雖然現在大街上的豪車已經很常見了，但是對于大多數普通消費者來說，大家買車的預算一般都在10萬左右，10萬價位的車型依然是車市競爭最激烈的細分市場。所以很多車企打造了很多10萬預算就能買到的車型，比如本田凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、大眾寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、五菱之星混動版等等。在上面提到的這幾款車型中，很多人都說十萬元購車首選五菱之星混動版。為什么這款車能得到這樣的評價？

從定價區(qū)間來看，五菱之星混動其實可以9萬多一點起步。畢竟這款車的指導價是9.98萬-10.98萬。而且與同價位車型不同，這款車采用的是混合動力。目前10萬價位車型中，除了五菱之星混動版之外，還沒有搭載混動系統(tǒng)的SUV車型，這也使得五菱之星混動版在市場上有了一定的知名度。大家都想知道這款十萬級別的混動有什么特點。

這款車的外觀設計與五菱陳星燃油版基本一致，都采用了“翼美學”設計。前臉的格柵尺寸不大，內網由銀鍍鉻組成，類似翅膀的效果。側面提供雙色涂裝，混動版增加了獨特的極地冰藍色車色。

駕駛艙內部設計簡潔，中控臺上可以看到懸浮式設計的多媒體屏幕。下方空調出風口采用銀色鍍鉻飾條裝飾，鍍鉻飾條連接在副駕駛前方，形成貫穿效果。排擋手柄的外形比較小，升級后的水晶排擋手柄可以選配安裝。

車身尺寸方面，五菱之星混動版雖然車身長度為4594mm，但在哈弗H6，長安CS75 PLUS等車型面前并無優(yōu)勢。不過這款車型的軸距達到了2750mm，實際上比哈弗H6還要長。所以實際乘坐到五菱之星混動版車上時，身高175cm的成年男性不會覺得這款車后排空間局促，蹺二郎腿也不難。另外這款車后排地板比較平整，后排還配備了三個頭枕，所以后排中間位置的乘坐體驗還不錯。

動力方面，五菱之星混動版搭載了發(fā)動機混動的2.0L DHT電機組成的混動系統(tǒng)，其中驅動電機最大功率177馬力，最大扭矩320牛米。在實際駕駛中，這款車的駕駛質感更接近純電動車，動力輸出也像純電動車一樣直接線性。所以在城市堵車、走走停停的路況下，完全不用擔心動力輸出拖沓或者換擋。而且電機驅動讓這款車在起步階段爆發(fā)出強勁的性能，可以做到7.8秒破百。

此外，用車成本也是混動系統(tǒng)吸引消費者的一大特點。五菱陳星混動版城市工況百公里油耗為4.6L，同時這款車是油電混動車型，不需要插電。低電量下自然不存在用車成本上升的問題，也不用擔心車內充電的問題。續(xù)航方面，這款車加滿油可以跑1100km，一般跨省行駛也不用加油。

綜上，結合五菱之星混動版的產品力，可以發(fā)現這款車在外觀內飾設計、車內空間、動力性能、整車成本等方面都有不錯的表現。配置方面，這款車型雖然沒有高級別的智能駕駛輔助，但是也配備了支持語音控制和遠程控制的凌OS林西系統(tǒng)，并且這款車型還配備了胎壓顯示、360度全景影像、定速巡航等主流配置，能夠滿足消費者的日常出行需求。所以這款車綜合實力還是可以的，成為10萬級車型中的首選也不奇怪。