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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

相信很多人對商用車比較抵觸，因為大部分商用車操控性差，動力表現(xiàn)一般。即使是動力強勁的渦輪增壓發(fā)動機，動力體驗依然不如同排量的SUV或者轎車，但是買商用車的人并不太關注這些東西。今天我給大家?guī)淼能囆褪菄a(chǎn)商務車奔馳V260L，那么這款車值得選擇嗎？

首先說一下前臉。不像很多商用車，它的前臉沒有任何臃腫的氣息。這是我第一次接觸這款車，給我最大的感受，無論是滿天星的進氣格柵，還是碩大的奔馳logo。類似鷹眼LED大燈，展現(xiàn)出一種商務車的質感，這是之前試駕這款商務車沒有體驗過的。側面看更像是普通商用車的類似設計，可以最大限度的釋放其空間。相對于那些采用流線型的商務車，這款車的空間實用性明顯更強，但是從側面看起來卻很平庸，但總體來說，這款商務車追求的不是外觀有多流暢和線性，而是空間的享受和實用性。

得益于更好的設計，這款車軸距達到3430 mm，可以說基本碾壓同級車型。輪胎是18寸的輪胎，輪胎的牌子還不錯。馬牌是一套舒適平衡的輪胎，輪圈造型也很有意思。比如是葉片輪轂設計，比普通輪轂更有個性，更張揚。很明顯，奔馳不希望這款車死板，而是希望它更有活力。尾部設計和同類車型沒什么區(qū)別，方方正正和同款車沒什么大區(qū)別。畢竟是商務車，所以要求沒那么高。

再來說說內(nèi)飾。內(nèi)飾設計方面，我一直認為奔馳在行業(yè)內(nèi)獨樹一幟。即使是用一些普通的材料制成，它的設計也能讓身處其中的人大吃一驚。就連奔馳這種看起來很普通的商務車，也能想出很多新花樣。整體設計其實和上一代沒什么區(qū)別，值得一提的是它和現(xiàn)在很多車型一樣采用了全液晶儀表盤。還有10.25英寸的顯示屏，加上奔馳獨有的空調出風口，相信俘獲了很多人的喜愛，尤其是商務人士。

雖然觸控式中控屏用起來不太方便，但顯然買這款車的人并不太在意這個。最受關注的第二排基本達到了航空頭等艙的水平，從座椅加熱通風到座椅按摩應有盡有。雖然從外面看起來有點死板，但它在空間上帶來的便利性是同級別商用車無法比擬的。全車配備了15個揚聲器，所以我并不擔心它的聲音。畢竟柏林的聲音表現(xiàn)一直都能震撼大多數(shù)人。

先說動力的表現(xiàn)。它采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，211馬力，對于這么大的車來說，難度還是蠻大的。感覺一點都不像車那么靈動，可能是因為車比較重，所以只能說是開起來比較有安全感，350 nm的扭矩就夠了。

變速箱采用奔馳自己的9速手自一體變速箱，這也是這一代車型最大的改進。老款7AT變速箱在體驗上還是有缺陷的，尤其是在低檔換擋的時候，容易產(chǎn)生頓挫感，尤其是在降檔的時候，但是新一代9速AT變速箱基本上完美的解決了這個問題。另外這款車的懸掛也有了很大的改變，采用前后空氣懸掛。相比上一代車型，提升也是巨大的。

那么這款車的體驗就沒有懷疑的余地了。雖然動力夠用，但是在舒適性方面，它的表現(xiàn)可以說是秒殺了很多同級別車型，尤其是在商用車領域。當然它的價格也能超過很多同級別的商務車。畢竟是奔馳。畢竟它也想樹立一個標桿，就應該這樣定價，所以駕駛體驗應該是一樣的。駕駛過程中給我印象最深的是空氣懸架在帶來舒適性的同時還能提供足夠的懸掛支撐。這也是讓我印象深刻的地方。在柔軟舒緩的路段上，它能提供極佳的舒適性，所以它就像一個多面手，不僅能

雖然奔馳最近這個階段風波不斷，但是喜歡它的人還是那么喜歡它吧？所以這就是為什么奔馳V260能在商用車市場大行其道的原因，也是我今天想和大家聊聊這款車的原因。你覺得這輛車值得選擇嗎？