手扶下坡需要踩離合嗎？其實可以想到一個問題。如果下坡的時候要踩離合，那么這個時候，你會明顯感覺速度會越來越快。尤其是坡陡的時候，道理很簡單。踩下離合器會切斷發(fā)動機和變速箱之間的動力傳遞。

換句話說，此時發(fā)動機是完全怠速運轉(zhuǎn)的。那么我們都知道，發(fā)動機雖然提供動力，但是對汽車也有制動作用。如果下坡的時候是一檔，不要踩離合，讓車這樣走，那么它只是停留在一個較低的速度。

當我們下坡時，由于車輛的重量，會給車輛帶來向下的勢能，從而“推動”車輛前進。此時如果坡道較小，車輛很可能保持勻速行駛，因為坡道越小，勢能越小，而“推”車輛的力正好等于變速箱的阻力，所以不需要踩離合器。

如果坡度大，勢能可能大于變速箱帶來的阻力。此時車輛會因勢能而緩慢加速。我們不需要踩離合器，只需要踩剎車就可以控制速度。我們都知道物理知識，車越重，慣性越大！如果汽車踩離合器上坡，慣性很快就會消失，汽車就會倒車。

剎車和方向盤控制不住，會出事故；如果汽車下坡，慣性會隨著速度的加快而增大，再踩離合，汽車就會變成一匹失控的野馬，剎車會過熱損壞。失敗、危險、危害都會增加，后果不堪設(shè)想。

大家都知道離合器的作用是切斷動力，在換擋的時候使用。我們的駕考知識是不允許空擋滑行的，也就是怕失去發(fā)動機的制動力。同樣，下坡時踩離合切斷動力。在未來，也意味著放棄發(fā)動機制動的作用。

如果現(xiàn)在坡很平緩，到下坡的距離很短，相信大部分人不會掛檔，而是選擇踩離合靠慣性行走，下坡后加油。省略了換檔連桿。這無疑會方便很多。我們只在需要換擋的時候才開手動擋的車，因為換擋的時候需要切斷動力傳遞。

否則根本不能換擋，不能打牙。如果是在平地上，踩下離合器慢慢減速，車子失去動力問題不大。但是在下坡的情況下，尤其是長下坡的路況，是絕對不能長時間踩離合的。因為如果踩下離合器，變速器和發(fā)動機的連接就會中斷。

因此，駕駛員在長下坡路上只能依靠制動系統(tǒng)來使汽車減速。要知道，剎車片是熱衰變的！長時間不間斷制動會極大影響制動系統(tǒng)的制動性能，甚至?xí)霈F(xiàn)制動失靈，非常危險。關(guān)于危險：首先，汽車通常是越踩離合器越快。

這時候你就需要踩剎車了。因此，制動系統(tǒng)的高溫可能導(dǎo)致故障，這可能是非常危險的。二是沒有發(fā)動機反向制動，制動困難，制動距離長，增加了危險性。當你不踩離合器的時候，發(fā)動機不噴油，沒有動力，所以下坡車的能量必須轉(zhuǎn)換和轉(zhuǎn)向。

下坡的能量肯定是要消耗的，相當于防抱死。離合器不僅能起到換擋的作用，還能起到換擋的作用。汽車下坡時，能很好地控制車速，防止汽車快速下滑造成事故。車很重，下坡只能用腳剎車和手剎車來完成。