我之前也說(shuō)過(guò)，高爾夫車的定位不是太明確，但也阻擋不了很多人對(duì)它的喜愛(ài)。至于為什么要從利弊出發(fā)。

首先優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力好，操控感好，油耗低，后備箱空間大，然后缺點(diǎn)是胎噪高，內(nèi)飾配置差，后排空間小。我們來(lái)看看車友們是如何評(píng)價(jià)這些的。

原動(dòng)力

車友點(diǎn)評(píng)：上坡充滿力量，沒(méi)有血肉之軀的感覺(jué)。給司機(jī)安全感，開(kāi)車最怕上坡，也怕倒退。我從未打過(guò)高爾夫球。

車友點(diǎn)評(píng)：GTI搭載第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，耐用性、穩(wěn)定性、可玩性，在個(gè)人心目中無(wú)可挑剔。搭配DQ381 7速濕式雙離合變速箱，踩地板油加速快，官方標(biāo)定7.1S各大媒體實(shí)測(cè)結(jié)果6.6S左右，中規(guī)中矩。低速時(shí)的變速箱也非同一般。及時(shí)在市區(qū)行駛時(shí)，雙離合變速箱帶來(lái)的頓挫感幾乎察覺(jué)不到。

控制

車友點(diǎn)評(píng)：首先開(kāi)了一段時(shí)間了，感覺(jué)很適合女生通勤購(gòu)物。它聞起來(lái)不錯(cuò)。整輛車都充滿了安全感，即使是晚上開(kāi)，感覺(jué)真的很棒。關(guān)鍵是開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很輕，方向盤也很輕，所以停車是個(gè)方便。

車友點(diǎn)評(píng)：整體駕駛感受最滿意。原廠自帶15段電控可調(diào)阻尼減震器，能帶來(lái)不一樣的駕駛體驗(yàn)。2號(hào)。1圈遞進(jìn)式轉(zhuǎn)向機(jī)，與歐版一致，長(zhǎng)度不到4.3米，另一個(gè)操控更舒適。避震支撐到位，轉(zhuǎn)向沒(méi)有太大空間。在市區(qū)調(diào)頭離開(kāi)很方便。簡(jiǎn)直就是大愛(ài)。

車友點(diǎn)評(píng)：動(dòng)力不足，起步階段稍有延遲。渦輪啟動(dòng)后加速是可以的。線條變化很流暢，而且是油膩的東西。變速箱比較順滑，沒(méi)有什么挫折。

車友點(diǎn)評(píng)：剎車比邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和探岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）軟，剎車也不是很頓挫。加速的時(shí)候很爽。提速后走S彎不會(huì)有側(cè)滑的感覺(jué)，還是可以的。

耗油量

車友點(diǎn)評(píng)：平均油耗8油左右。其實(shí)還是很耗油的。這么小的車身，男朋友的SUV油耗也差不多。所以出行成本不低。不知道是我的車還在磨合期，還是我開(kāi)車的方式不對(duì)。感覺(jué)油耗一直很高。

車友點(diǎn)評(píng)：上下班走三環(huán)高速，單側(cè)15公里。油耗一般是55，晚上至少回來(lái)一次也是正常的，而且全程都是高速和快速路，是4.1，但是如果進(jìn)入市中心擁堵路段就10了。綜合油6.5左右，我油箱的油一般在800公里左右。

車友點(diǎn)評(píng)：我在北京屬于這種駕駛，百公里7-8個(gè)油。如果我不開(kāi)車的話，我應(yīng)該能拿到6英鎊。

空間

車友點(diǎn)評(píng)：后排坐三個(gè)人還是有點(diǎn)擠。如果必須的話，不建議滿載。后備箱空間還是可以的。有一次拉東西回老家放了兩個(gè)蛇皮口袋，還有很多有錢的空間。

車友點(diǎn)評(píng)：乘坐空間表現(xiàn)對(duì)于一款A(yù)級(jí)緊湊型兩廂車來(lái)說(shuō)，4個(gè)成年人身高175，體重150時(shí)，表現(xiàn)一般，長(zhǎng)時(shí)間乘坐略顯疲態(tài)。適合在理想條件下單次使用。儲(chǔ)物空間對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)，車內(nèi)總是干凈整潔，基本不放零碎東西，所以對(duì)儲(chǔ)物空間的需求不大。我覺(jué)得GTI一家三口的儲(chǔ)物量應(yīng)該夠了！后備箱有兩個(gè)20寸的登機(jī)箱，沒(méi)有壓力。后排座椅還可以支持4: 6放倒，空間加大。

部署

車友點(diǎn)評(píng)：人機(jī)交互系統(tǒng)比較別扭。希望廠家后期能優(yōu)化一下，提高車主的用車體驗(yàn)。儀表盤偶爾有異響，后排閱讀燈無(wú)緣無(wú)故就亮了。2021年，第一批GTI8，變速箱在縫隙處有一些漏油，我的車上暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。

C

車友點(diǎn)評(píng)：座椅一般，無(wú)電動(dòng)調(diào)節(jié)，差評(píng)。隔音比之前的高爾夫差很多，輪胎噪音很大。在110以上的高速運(yùn)行時(shí)，會(huì)有嗡嗡的共振聲。不知道是不是我的案子。阻尼舒適性一直比較受歡迎，比較硬，有點(diǎn)硬。剎車異常是大眾、奧迪、保時(shí)捷的通病。內(nèi)飾在顛簸的路面上有點(diǎn)吵，做工也不如原廠高爾夫。

外部

車友點(diǎn)評(píng)：很喜歡外觀，能拿滿分。這一代高爾夫真的覺(jué)得外觀特別是前臉很帥，選大燈真的很值。

車友點(diǎn)評(píng)：我覺(jué)得外觀還可以，但是越來(lái)越像電車了。它沒(méi)有過(guò)去流行的味道?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)大眾就像是一套獨(dú)一無(wú)二的審美。以前是娃娃，現(xiàn)在沒(méi)有那種味道了。