電動(dòng)車(chē)是現(xiàn)在非常流行的交通工具。兩個(gè)輪子騎起來(lái)很方便，價(jià)格也相對(duì)實(shí)惠。月薪四位數(shù)，也可以買(mǎi)得起，用得起，沒(méi)有任何經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，每天的行程不過(guò)是下班回家、接寶寶等“兩點(diǎn)一線”或“三點(diǎn)一線”。電動(dòng)車(chē)也足以滿足日常出行需求。

數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)4975萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.5%。可見(jiàn)，隨著汽車(chē)的普及，電動(dòng)車(chē)的普及并沒(méi)有受到太大的沖擊。對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)是首選的交通工具。

電動(dòng)車(chē)品牌眾多，選擇時(shí)應(yīng)該選擇哪個(gè)品牌？這是買(mǎi)車(chē)前需要做的選擇。可以認(rèn)同的是，現(xiàn)在很多人更喜歡一線大品牌，一線大品牌有十幾個(gè)，其中雅迪、愛(ài)瑪、新日等比較知名。其中車(chē)主應(yīng)該如何選擇，哪個(gè)更值得選擇，誰(shuí)是電動(dòng)車(chē)“一哥”，小專(zhuān)家就是電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。

品牌熱

一個(gè)品牌有多火，也間接證明了它的品牌知名度。比如說(shuō)到電動(dòng)車(chē)，很多人能想到特斯拉、比亞迪等電動(dòng)車(chē)品牌，因?yàn)樗鼈円恢碧幱陔妱?dòng)車(chē)行業(yè)的高熱度，吸引了大家的眼球，電動(dòng)兩輪車(chē)最近也有了一個(gè)榜單，其中新日的品牌熱度位居第一。

根據(jù)業(yè)內(nèi)媒體的榜單，新日以355的熱度排名第一，雅迪以334的熱度排名第二，愛(ài)瑪以305的熱度排名第五。所以按照關(guān)注熱度，他們的排名是新日>雅迪>愛(ài)瑪。

市場(chǎng)占有率

只關(guān)注熱度值，市場(chǎng)份額真正屬于用“真金白銀”投票給品牌的消費(fèi)者。一定程度上也直接說(shuō)明了哪個(gè)牌子好，哪個(gè)更值得選擇。畢竟大家都愿意選，質(zhì)量也不會(huì)差。我們主要分析電動(dòng)兩輪車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)兩個(gè)方面。

電動(dòng)兩輪車(chē)方面，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2021年銷(xiāo)量前三名分別是：雅迪1400萬(wàn)輛，愛(ài)瑪900萬(wàn)輛，臺(tái)灣貝爾800萬(wàn)輛。而2021年的尼銷(xiāo)量，專(zhuān)家通過(guò)各種渠道都沒(méi)有查到，但由于沒(méi)有進(jìn)入銷(xiāo)量前三，所以在電動(dòng)兩輪車(chē)方面，市場(chǎng)份額的自然順序是雅迪>愛(ài)瑪>尼。

電摩方面，根據(jù)公布的數(shù)據(jù)，2021年，雅迪電摩銷(xiāo)量達(dá)到580萬(wàn)輛，不僅是國(guó)產(chǎn)品牌第一，也是全球第二，僅次于本田。即使只是兩輪電動(dòng)摩托車(chē)，銷(xiāo)量也是93.44萬(wàn)輛，而新日以50.19萬(wàn)輛排名第四，愛(ài)瑪則主要以電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)三輪車(chē)為主。

雖然兩輪電動(dòng)車(chē)的技術(shù)含量比汽車(chē)高，根本就是“杯水車(chē)薪”，但是隨著消費(fèi)者對(duì)兩輪電動(dòng)車(chē)品質(zhì)需求的升級(jí)，大品牌現(xiàn)在也有了一些硬核實(shí)力。

雅迪的核心技術(shù)主要是它的增程系統(tǒng)，它的皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）能源系列是搭載了所有技術(shù)的產(chǎn)品。主要技術(shù)包括TTFAR8級(jí)增程系統(tǒng)，包括TTFAR電機(jī)、TTFAR能量回收控制器、TTFAR石墨烯電池、TTFAR快充充電器，以及TTFAR低滾動(dòng)阻力輪胎、TTFAR低阻力線纜等節(jié)能技術(shù)。

愛(ài)瑪?shù)暮诵募夹g(shù)主要是其發(fā)動(dòng)機(jī)MAX異形電機(jī)、抗老化石墨烯電池、CES專(zhuān)利自動(dòng)能量回收系統(tǒng)、低滾動(dòng)阻力輪胎技術(shù)、流體動(dòng)力減阻設(shè)計(jì)、SDA專(zhuān)利智能動(dòng)力系統(tǒng)等技術(shù)。

立邦的核心技術(shù)主要分為四個(gè)方面，其中動(dòng)力系統(tǒng)為雙核雙電源，動(dòng)力系統(tǒng)配備汽車(chē)鋰電池，輔助系統(tǒng)包括超級(jí)快充，行走時(shí)充電技術(shù)由立邦自主研發(fā)，智能系統(tǒng)包括指紋解鎖和立邦自主研發(fā)的軟件控制技術(shù)。

在技術(shù)方面，由于不同的技術(shù)有不同的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，小專(zhuān)家們覺(jué)得片面地對(duì)它們進(jìn)行排名是不公平的。無(wú)論是鋰電池還是石墨烯電池，無(wú)論是TTFAR8級(jí)增程系統(tǒng)還是MAX異形電機(jī)，在同級(jí)別工藝中都有優(yōu)勢(shì)。

雅迪，艾瑪和SUNRA，誰(shuí)更厲害？

通過(guò)以上對(duì)品牌知名度、市場(chǎng)占有率、搭載技術(shù)的分析，專(zhuān)家會(huì)做一個(gè)全面的核算。如果在技術(shù)上打個(gè)平手，可以看出雅迪在兩輪電動(dòng)車(chē)和電摩市場(chǎng)占有率第一，熱度第二，愛(ài)瑪在熱度第五，市場(chǎng)占有率好于熱度第一，電摩市場(chǎng)優(yōu)越的立邦。

所以綜合以上分析可以得出雅迪會(huì)略勝一籌的結(jié)論。如果是“一哥”就有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，而新日和艾瑪是綁在一起的。但考慮到愛(ài)瑪在兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的份額較高，且兩輪電動(dòng)車(chē)是主力車(chē)型，愛(ài)瑪整體上會(huì)比新日好。然后，綜合成績(jī)來(lái)看，是雅迪>愛(ài)瑪>新日。