在詳細(xì)說車之前，先給你提個問題：如果給你50萬，你會選擇寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還是寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）？

雖然兩款車型的檔次不在一條線上，但是由于SUV市場的充分內(nèi)卷化，溢價現(xiàn)象更加嚴(yán)重，使得原本是小弟的寶馬X3有機(jī)會與寶馬5系一爭高下。其中前者的價格區(qū)間為39.69萬-47.98萬，后者的價格區(qū)間為43.39萬-55.19萬，這讓很多預(yù)算50萬的車友犯難。

空間(舒適):充分發(fā)揮SUV的天然優(yōu)勢，同價位寶馬X3更豐富。

現(xiàn)在買車已經(jīng)不僅僅是單純的交通需求，更是孩子和大人的選擇?？臻g和舒適度是很多車友購買豪車的重要因素。那么，兩種車型的舒適度誰更騷呢？

再來說說我的弟弟，寶馬X3，今年4月剛剛增加了一款車型。定位為中型SUV，長寬高分別為4737/1891/1689 mm，軸距為2864 mm，根據(jù)賬面數(shù)據(jù)在中型SUV中屬于主流水平。應(yīng)對日常騎行需求肯定沒有大問題。憑借SUV天生的高挑身材，駕駛員頭部上方的環(huán)境相對舒適?？砷_啟的全景天窗和真皮座椅保證了車內(nèi)的光線和質(zhì)感。

當(dāng)然，舒適也離不開科技的加持。寶馬X3可以配備前排座椅加熱、主駕駛員和副駕駛電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)、溫度區(qū)域控制等。作為標(biāo)配，技術(shù)體驗(yàn)在線，對北方朋友的屁股也比較友好。

先說老大哥寶馬5系，在舒適性上天生吃虧車。雖然它的長度達(dá)到了5106 mm，軸距達(dá)到了3105 mm，但它是一款妥妥的行政級轎車，前后排空間都很充裕。但是1500 mm的高度讓用戶的頭頂環(huán)境更加密集。即使不壓抑，環(huán)境也不如寶馬X3舒適。

值得一提的是，寶馬5系和寶馬X3的地板都非常突出。因?yàn)镾UV天生高大，中排乘客還能乘坐，但體驗(yàn)不會太高。說到寶馬5系，頂棚低，地板凸起明顯，使得后排自動變成了雙人座。

舒適性配置方面，寶馬5系以50萬為分界線。50萬年前比較常規(guī)，配有主副駕駛電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，自動空調(diào)等。50萬后增加了前排座椅通風(fēng)、后排電動調(diào)節(jié)、副駕駛電動座椅記憶功能，真正能體現(xiàn)行政級別的豪華魅力。但與同價位的寶馬X3相比，寶馬5系缺少前排座椅加熱、后排獨(dú)立空調(diào)、全景天窗等。它的性價比肯定沒有寶馬X3高。

配置：同價位，寶馬X3的安全配置更厚道。

隨著智能化的發(fā)展，安全輔助配置成為年輕消費(fèi)者無法回避的反差。

因此，我們選取了兩款價格相對應(yīng)的車型進(jìn)行對比，一款是售價47.19萬元的2022款寶馬5系530Li領(lǐng)先豪華套裝，另一款是售價47.98萬元的2022款寶馬X3 xDrive 30i尊享M曜夜套裝。

先說主動安全配置。寶馬X3可以說是一路領(lǐng)先。與寶馬5系相比，配備了360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動泊車、陡坡緩降、車道并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)志識別等功能。寶馬5系只比寶馬X3多了一個被動行人保護(hù)裝置。差價不到千元，安全配置卻多了那么多。誰贏誰輸，一看就知道：

除了娛樂配置，兩款車型作為同一個爸爸媽媽的產(chǎn)品，在這方面是一致的?？梢蕴峁┸嚶?lián)網(wǎng)，OTA升級，16喇叭揚(yáng)聲器，支持CarPlay，CarLife等。符合主流市場。只是寶馬5系有空調(diào)語音控制，不痛不癢。我想不會有車友在意的。

最后：

作為同一個家族產(chǎn)品，兩款車型在動力上可以提供2.0T高低功率和8AT的黃金組合，內(nèi)飾布局基本相似。只有外觀方面，這是由主觀印象決定的，可以區(qū)分兩個模型之間的差異。單從以上對比來看，小編推薦您選擇寶馬X3，雖然水平低一些。不過從配置和舒適性來說，完全可以掛同級別的寶馬5系。當(dāng)然，這并不是說寶馬5系不值錢，它的50萬就是過渡區(qū)間。只有50萬以后，行政級車的魅力才能真正展現(xiàn)出來。