提到“購(gòu)物車”，可能會(huì)想到一系列的標(biāo)簽，比如實(shí)用、便宜、方便通勤等等?，F(xiàn)在市面上的產(chǎn)品中，考慮到這些屬性，在設(shè)計(jì)上也有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格很強(qiáng)的車型，比亞迪e2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）應(yīng)該是第一。今天我們就和大家一起體驗(yàn)一下這款純電動(dòng)緊湊型車。

2021款比亞迪e 2是比亞迪海洋網(wǎng)絡(luò)旗下的產(chǎn)品，定位為純電動(dòng)緊湊型車。目前面向個(gè)人用戶銷售四款，補(bǔ)貼價(jià)格為8.98萬(wàn)-11.58萬(wàn)元。這次試駕頂配車型，售價(jià)11.58萬(wàn)。

動(dòng)感：標(biāo)準(zhǔn)的“購(gòu)物車”

車的前機(jī)艙雖然沒有裝飾板，但是水管和線路的走向還是比較規(guī)整的。

動(dòng)力方面，該車搭載永磁同步電機(jī)，最大功率95馬力，峰值扭矩180牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配單速變速箱。動(dòng)力電池配備了容量為43.2 kWh的磷酸鐵鋰電池，采用了刀片電池技術(shù)，提高了安全性。在NEDC工況下，它可以為車輛提供401公里的續(xù)航能力。

加速時(shí)車頭會(huì)微微抬起，但前輪沒有空轉(zhuǎn)打滑的跡象。

車輛起步階段的動(dòng)力輸出非常充沛，0-60 km/h的加速能力也不錯(cuò)，油門踏板的反應(yīng)也很靈敏，但腳感略輕；但當(dāng)車速超過80 km/h時(shí)，動(dòng)力輸出會(huì)略弱，中高速狀態(tài)下的再加速能力受到動(dòng)力系統(tǒng)馬力的限制。如果此時(shí)想超車，需要適當(dāng)延長(zhǎng)加速距離。但這種動(dòng)力表現(xiàn)在日常城市通勤中還是可以接受的。

受動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)限制，車輛中后部加速會(huì)略弱。

該車設(shè)計(jì)有兩種駕駛模式可供選擇：經(jīng)濟(jì)型和運(yùn)動(dòng)型。在油門踏板的反應(yīng)速度上，后者更敏捷，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁。但中后期的再加速能力并不會(huì)因?yàn)轳{駛方式的改變而提高。

全力剎車會(huì)有一定程度的“點(diǎn)頭”，但車尾表現(xiàn)比較穩(wěn)定。

起步階段制動(dòng)踏板腳感略軟，初次駕駛需要適應(yīng)，而中后期踏板反饋相對(duì)較緊。制動(dòng)系統(tǒng)也在中后期發(fā)力，能給駕駛者帶來(lái)足夠的制動(dòng)信心。

方向輔助的設(shè)定比較輕，女生會(huì)比較容易上手。

方向盤的動(dòng)力設(shè)置還是標(biāo)準(zhǔn)的家用車手感，比較輕，沒有跑車那種沉手的感覺。女生開車也會(huì)覺得很輕松。方向盤中間雖然有虛位，但是幅度很小，完全在可以接受的范圍內(nèi)。

懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

懸架整體調(diào)校偏向家用車舒適定位。

這款車的懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，在同價(jià)位車型中相當(dāng)常見。懸掛調(diào)校整體趨于舒適，可以很好的過濾掉路面的細(xì)微震動(dòng)；通過大起大落時(shí)，車身會(huì)伴隨起伏，但不會(huì)有特別強(qiáng)烈的顛簸感；快速通過減速帶時(shí)，懸掛會(huì)伴有小幅度的彈跳，但在可接受范圍內(nèi)。

中低速狀態(tài)下，車內(nèi)安靜表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

就安靜度而言，這款車相當(dāng)令人滿意。當(dāng)汽車處于低速狀態(tài)時(shí)，由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，不會(huì)有突兀的聲音傳入車內(nèi)。當(dāng)車速達(dá)到80 km/h左右時(shí)，風(fēng)噪會(huì)更加明顯，也會(huì)檢測(cè)到一些路面噪音，但總體感覺也在該級(jí)別車的正常水平之內(nèi)。從整體駕駛感受來(lái)說，動(dòng)力、底盤、方向的調(diào)整都是基于一個(gè)家用“雜貨車”的定位。“運(yùn)動(dòng)模式”從何而來(lái)？

外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)：運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)

鍍鉻格子前網(wǎng)眼

快充接口hi

整體設(shè)計(jì)方面，2021款比亞迪e 2與之前上市的升級(jí)版e2保持一致，采用“環(huán)能水晶”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并配備鍍鉻格子前中網(wǎng)造型?？斐浣涌陔[藏在前中網(wǎng)內(nèi)部，蓋板設(shè)計(jì)非常巧妙，完全不影響前臉的完整性。

頂配和次頂配車型采用LED光源的大燈。

頂配車型配備了LED光源的大燈組，這種配置在頂配和副頂配車型上都是標(biāo)配；雖然入門級(jí)和次低配車型都是鹵素光源，但自動(dòng)大燈和延時(shí)關(guān)閉是全系標(biāo)配。轉(zhuǎn)向燈采用流水燈效果，點(diǎn)亮后會(huì)更加醒目。

主駕駛側(cè)外后視鏡配備NFC車鑰匙功能。

NFC模塊搭載在主駕駛側(cè)的外后視鏡中，可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)的NFC車鑰匙功能。這個(gè)功能本來(lái)是裝在比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）型號(hào)上的，現(xiàn)在已經(jīng)在接地氣的產(chǎn)品e2上測(cè)試過了，還是值得肯定的。

雙色噴漆輪圈搭配紅色制動(dòng)卡鉗，增強(qiáng)了車身側(cè)面的運(yùn)動(dòng)感。

從車身側(cè)面可以更清晰的看到，該車采用了類似于Sportback的兩廂造型，加上雙色涂裝和相對(duì)較短的前后懸掛，視覺效果非常運(yùn)動(dòng)。輪圈采用雙色涂裝，多輻造型，紅色涂裝制動(dòng)卡鉗，側(cè)面感覺更運(yùn)動(dòng)。選擇了尺寸為205/60 R16的精美輪胎。車身尺寸為4240/1760/1530mm，軸距為2610mm。從“圖”上看，像是一把“小鋼槍”。

慢充接口有VtoL功能。

該車的慢充接口位于右后擋泥板處。該接口還具有VtoL功能，可輸出220伏交流電，功率3.3千瓦，讓汽車可以暢游“超大移動(dòng)充電寶”，可以滿足大部分大功率電器，如電磁爐、電水壺甚至電烤箱，讓旅途中可以有更多有趣的使用場(chǎng)景。

尾燈采用了流行的貫穿式設(shè)計(jì)。

車尾使用了很多直線，增加視覺層次感；貫穿式尾燈也是流行的設(shè)計(jì)元素，同樣采用LED光源。幾何折線元素既表達(dá)了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)理念，又讓尾部更具辨識(shí)度。

車尾頂部裝有擾流板。

后機(jī)箱的底部設(shè)計(jì)有一個(gè)擴(kuò)散器。

尾部頂部裝有擾流板，被其包圍的底部設(shè)計(jì)有擴(kuò)散器?？偟膩?lái)說，這些細(xì)節(jié)給尾部的視覺效果增加了不少動(dòng)感。

內(nèi)飾采用紅黑撞色的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。

試駕車內(nèi)飾采用紅黑撞色搭配。無(wú)論是中控臺(tái)、方向盤還是座椅表面，都給人強(qiáng)烈的視覺沖擊，營(yíng)造了良好的運(yùn)動(dòng)氛圍。此外，還有棕色和黑色的配色可供選擇。

多功能方向盤也采用了雙色設(shè)計(jì)。

平底多功能方向盤采用撞色設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)感。全液晶儀表提供了兩種不同的主題風(fēng)格進(jìn)行切換，還提供了加速計(jì)時(shí)的功能，可以幫助喜歡開車的朋友測(cè)試自己的車在0-60 km/h和0-100 km/h的加速時(shí)間，當(dāng)然這個(gè)功能必須在安全的環(huán)境下使用。

中控面板尺寸為10.1英寸。

中控面板尺寸為10.1英寸，采用了比亞迪標(biāo)志性的可旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，頂配車型還增加了自適應(yīng)功能。比如Tik Tok等豎屏軟件在橫屏狀態(tài)下打開，屏幕會(huì)自動(dòng)調(diào)整到豎屏狀態(tài)，使用起來(lái)非常方便。

頂配車型的中控面板可以根據(jù)第三方app的需求適配橫屏和豎屏模式。

當(dāng)然，車載系統(tǒng)也搭載了比亞迪自主研發(fā)的Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可以直接接入4G網(wǎng)絡(luò)。除了導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、語(yǔ)音控制等常用功能外，還可以下載多個(gè)第三方app，還支持車輛遠(yuǎn)程OTA升級(jí)，讓整車的軟件系統(tǒng)不斷更新。

紅色和黑色的座椅進(jìn)一步增強(qiáng)了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)感。

汽車座椅采用皮革和織物拼接材料包裹，撞色配色迎合了汽車的主色調(diào)，讓車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍更加鮮明。前排座椅的靠背和坐墊的側(cè)圍較高，所以包裹性較好，坐墊的填充物硬度適中，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)容易產(chǎn)生疲勞。

后座靠背比較直，包裹性不如前座，沒有中央頭枕。

后座靠背雖然包裹的不是很好，但是坐墊填充物還是很軟，甚至給人一種坐在沙發(fā)上的錯(cuò)覺，整體感覺還是很舒服的。但是全系沒有配備電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)。如果能提供這樣的配置，舒適性會(huì)更分裂。

駕乘空間方面，身高176 cm的體驗(yàn)者坐在前排，將座椅調(diào)到最低，將前后距離調(diào)到合適的駕駛位置。此時(shí)頭部空間為四指。

后排中央平臺(tái)有一點(diǎn)小凸起，但不會(huì)太影響舒適度。

前排座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者直接進(jìn)入后排。頭部空間三指，腿部空間兩拳以上。比亞迪e2的頭部空間表現(xiàn)在同級(jí)別中還算中規(guī)中矩，但腿部空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。另外后排地板中央投影不高，5 cm左右，不會(huì)太影響中間乘客的乘坐體驗(yàn)。

后排座椅可以整體放倒，增加車輛的裝載能力。

雖然是兩廂車型，但比亞迪e2的后備箱容積比預(yù)想的要大。預(yù)計(jì)放兩個(gè)26寸的行李箱應(yīng)該沒有問題。后排座椅可以整體放倒，但不能完全放平，底部的高度還是10 cm左右，但車輛的裝載能力還是有很大的提升，還是可以滿足臨時(shí)裝載一些大件行李的使用場(chǎng)景。

總結(jié)：

從設(shè)計(jì)上來(lái)看，比亞迪e2的運(yùn)動(dòng)感還是很到位的，比較符合年輕消費(fèi)者的審美，尤其是內(nèi)飾的撞色設(shè)計(jì)，能帶來(lái)更好的印象。動(dòng)力和底盤調(diào)校方面，整車還是屬于家用車的定位，沒有外觀和內(nèi)飾表現(xiàn)出來(lái)的運(yùn)動(dòng)感。不過作為年輕人的第一輛車或者家用通勤雜貨車，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。