合資品牌中，德系車一直很受消費(fèi)者歡迎。其中，大眾作為德系車品牌中比較接近的汽車品牌，無論是上汽大眾還是一汽大眾，都有很多粉絲。其中，在緊湊型車細(xì)分領(lǐng)域，來自一汽-大眾的寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）無論是市場表現(xiàn)還是口碑都是有口皆碑的。作為一汽-大眾在家用車領(lǐng)域的兩大支柱車型，可以說新款車型同一天上市，令人矚目。那么作為同一家車企的緊湊型車，寶來和速騰該如何選擇呢？其實面對這樣的問題，開過寶來，體驗過全新的速騰，兩車的差距一目了然，如何選擇也很清楚。

新寶來的性能

首先，寶來作為“中國專車”，每一次升級都更加注重國內(nèi)消費(fèi)者的用車偏好。以新寶來為例。雖然是中期改款車型，但整體設(shè)計能感覺到寶來在努力迎合年輕消費(fèi)者的喜好，并沒有失去大眾成熟穩(wěn)重的品牌基因。上下分體式進(jìn)氣格柵，貫穿式的設(shè)計風(fēng)格，整個前臉看起來更有層次感。

尺寸方面，大眾寶來的車身長寬高分別為4672x1815x1478mm，軸距為2688mm。這個數(shù)據(jù)屬于比較標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車的水平。俯沖式雙層腰線非常犀利，也拉長了車身側(cè)面的視覺長度，使得車身長度不小。

尾巴還是熟悉的味道，簡單而有層次感的尾巴，德系沉穩(wěn)內(nèi)斂。

這款車的造型和配色都有了很大的突破。懸浮式中控面板、液晶儀表盤、三幅式平底方向盤，以及雙色內(nèi)飾的配色，看起來都相當(dāng)時尚年輕。不過在材質(zhì)上，寶來主要是硬塑料。當(dāng)然，這背后的原因也很清楚。主要目的是降低造車成本，從而降低售價，降低消費(fèi)者購車門檻。

空間方面，這款車性能不錯。我的身高是1.8米。前排是我的駕駛座。我坐在后排，腿部空間還剩2拳，頭部空間還剩1拳。坐墊的尺寸不大，整個填充物也不是特別軟。日常家用問題不大。后排配有空調(diào)出風(fēng)口，中央扶手和后排中央頭枕搭配，也比較實用。

動力方面，這款車搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250Nm，傳動匹配7速雙離合變速箱。在實際體驗中，整個動態(tài)反應(yīng)非常積極。畢竟這種動力總成在邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）甚至部分SUV車型上也有使用。對于寶來這樣的標(biāo)準(zhǔn)緊湊型車來說，動力還是相當(dāng)充沛的，而且在整個加速過程中，變速箱基本沒有什么頓挫，乘坐舒適性和6AT變速箱一樣好。除了這套大家熟悉的動力，新寶來取消了老款1.5L自吸發(fā)動機(jī)的版本，換成了1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在動力數(shù)據(jù)上比1.5L自吸發(fā)動機(jī)強(qiáng)很多，彌補(bǔ)了1.5L寶來版本的動力偏弱。

底盤方面，寶來采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后拖臂扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。這種組合也被稱為板式懸掛，其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單可靠，舒適性差。經(jīng)過大顛簸和減速帶，底盤會有明顯的沖擊，尤其是后排。懸掛調(diào)校上，寶來的懸掛軟硬表現(xiàn)適中，細(xì)小的顛簸都能很好的處理，德系車底盤扎實硬朗的感覺非常明顯。

全新速騰的實力分析

看了新寶來的表現(xiàn)，速騰作為檔次感比寶來高的會有什么樣的表現(xiàn)？再經(jīng)歷一次就知道兩車差距有多大了。本次體驗還搭載了1.4T 7速雙離合版速騰，而且除了該版本，速騰還提供了1.2T版本的車型可供選擇，還首次推出了搭載1.5T發(fā)動機(jī)的車型。

從外觀上來說，大眾的娃娃臉可能會讓大家覺得很傻很迷茫，但是我們看的時候還是能看出明顯的差距比速騰和寶來。雖然速騰也采用了雙層貫穿式中網(wǎng)設(shè)計，但是速騰的鍍鉻裝飾用的更多。貫穿前臉的鍍鉻條采用雙層設(shè)計，網(wǎng)狀搭配格子鍍鉻，整體精致感更強(qiáng)。此外，前照燈組的

速騰腰線和寶來腰線都是非常犀利的款式，俯沖式也營造了不錯的運(yùn)動感。尺寸方面，速騰的車身長寬高分別為4791x1801x1465mm，軸距為2731 mm，相比寶來，速騰的車身更低，而車身長度為119mm，軸距比寶來長43mm。整體姿態(tài)更加修長大氣。

同時車尾造型差距較大。最明顯的就是速騰車尾的線條更加硬朗，立體感和層次感更強(qiáng)，鍍鉻裝飾條的應(yīng)用也多了很多。此外，經(jīng)過黑化處理的尾燈讓速騰的質(zhì)感更加細(xì)膩。

內(nèi)飾部分，速騰和寶來也有明顯區(qū)別。速騰的整個內(nèi)飾依然延續(xù)了大眾簡潔干練的內(nèi)飾風(fēng)格，而更大的懸浮式中控和液晶儀表盤讓車內(nèi)科技感更強(qiáng)。同時中控臺應(yīng)用了很多極具穿透力的設(shè)計元素，讓整個中控臺更有層次感。當(dāng)然，除了我們能看到的，速騰在內(nèi)飾用料上也是比較講究的。中控面板采用了軟性材質(zhì)，還覆蓋了大面積的金屬拉絲面板，給人一種高級感！

在空間和乘坐體驗上，速騰也比寶來好。速騰座椅更寬更厚，填充更軟。真皮座椅采用打孔和菱形拼接的工藝，整體舒適度更好，高級感更強(qiáng)。空間方面，前排調(diào)整到我的駕駛座，后排腿部空間留有兩拳兩指，比寶來后排更寬敞，頭部空間相當(dāng)，差別不大。

動力性能方面，兩車感覺差不多。畢竟新寶來和新速騰都是搭載1.4T 7DCT，而速騰雖然車重和車身尺寸更大，但整體動力響應(yīng)和加速并不比寶來差。

底盤方面，速騰采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，整個底盤表現(xiàn)和寶來一樣扎實厚重。而且在通過顛簸的路面時，速騰的底盤懸掛在面對路面對底盤的沖擊時，可以很容易的減弱，使傳遞給汽車的沖擊大大降低，提高汽車的舒適性。

從兩車各自的表現(xiàn)來看，速騰和寶來雖然都是一汽-大眾旗下的緊湊型車，但是兩者的差別還是很大的。就產(chǎn)品性能而言，速騰更注重品質(zhì)，寶來更注重性價比，門檻比速騰低很多。面對這些差距，如何選擇一目了然！如果預(yù)算充足，車的品質(zhì)和舒適性高，那么速騰顯然更合適，而如果只是想滿足日常家用，想控制購車成本，那么寶來也是不錯的選擇！那么你覺得這兩款車怎么樣？如果是你，面對速騰和寶來，你會選擇誰？