隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款寶馬3系（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　寶馬3系車頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來相當(dāng)誘人。

　　寶馬3系車尾呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配高貴的尾燈，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)讓整車的豪華感更加凸顯。

　　寶馬3系內(nèi)飾看上去十分莊重，看起來非常大氣。

　　寶馬3系配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩270?！っ?，工信部綜合油耗6.5L/100km。

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和五連桿獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，寶馬3系的內(nèi)飾看起來頗具豪華的感覺，整體的高級(jí)氛圍營造得很到位。另外，寶馬3系標(biāo)配了自動(dòng)空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、溫度分區(qū)控制、手動(dòng)后排側(cè)遮陽簾、防紫外線玻璃等配置?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

寶馬3系?2013款 320i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2013款 320i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@煒城塑料??TMC說道：“2.0T低功率：184馬力，270扭米，市區(qū)用車滿足要求，但離動(dòng)力強(qiáng)勁還有距離，時(shí)速160以內(nèi)推背感75分，超過只有50，后經(jīng)不足，同級(jí)2.0T渦輪遲滯感最輕微，2000轉(zhuǎn)前后有明顯動(dòng)力輸出區(qū)別，建議高速多用ECO，低油耗，市區(qū)還是普通模式，比ECO滯后感少，動(dòng)力控制更好，暫時(shí)沒用過運(yùn)動(dòng)模式，少用S檔，以后再補(bǔ)充”

網(wǎng)友@小白馬我們走說道：“4缸發(fā)動(dòng)機(jī)如果拿過去的直6的表現(xiàn)評(píng)定，第一感覺就是沒有那種底氣，賬面數(shù)據(jù)來看320LI動(dòng)力在日常使用十分夠用，油門的響應(yīng)幾乎是踩多少個(gè)多少，剎車十分線性，這點(diǎn)我非常喜歡，之前開得銳志則是偏軟，這種調(diào)校給我感覺就是，心里沒底，踩踏力度與減速程度并不成線性正比，很沒駕駛信心啊，所以銳志我換了剎車”

網(wǎng)友@wu055說道：“我覺得動(dòng)力很足，一點(diǎn)都不拖泥帶水，跟其他車比起來，動(dòng)力應(yīng)該不會(huì)比同排量的車差。雖然在低速的時(shí)候會(huì)有一些磕磕絆絆的感覺，但是加速的感覺還是很好的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）