汽車再生制動(dòng)在制動(dòng)工況將電動(dòng)機(jī)切換成發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，利用車的慣性帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生反轉(zhuǎn)力矩，將一部分的動(dòng)能或勢(shì)能轉(zhuǎn)化為電能并加以儲(chǔ)存或利用，因此這是一個(gè)能量回收的過程，汽車行駛時(shí)能在短距離內(nèi)停車且維持行駛方向穩(wěn)定性和長(zhǎng)下坡時(shí)能夠維持一定車速的能力，稱為汽車制動(dòng)性。

再生制動(dòng)在制動(dòng)工況將電動(dòng)機(jī)切換成發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，利用車的慣性帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生反轉(zhuǎn)力矩，將一部分的動(dòng)能或勢(shì)能轉(zhuǎn)化為電能并加以儲(chǔ)存或利用，因此這是一個(gè)能量回收的過程。

汽車行駛時(shí)能在短距離內(nèi)停車且維持行駛方向穩(wěn)定性和長(zhǎng)下坡時(shí)能夠維持一定車速的能力，稱為汽車制動(dòng)性。制動(dòng)性能是汽車的重要性能指標(biāo)之一，直接關(guān)系到交通安全，再生能量回饋和利用的前提是保證安全性。再生制動(dòng)能量回收的優(yōu)點(diǎn)除可提高能量利用率外，還有減小機(jī)械、液壓等制動(dòng)方式的機(jī)械磨損，可實(shí)現(xiàn)更加精確的制動(dòng)控制，以及降低傳統(tǒng)汽車制動(dòng)過程中因溫度升高而產(chǎn)生的制動(dòng)熱衰退現(xiàn)象等。

電動(dòng)汽車制動(dòng)可分為以下三種模式，不同模式應(yīng)輔以不同的控制策略。

1、緊急制動(dòng)：對(duì)應(yīng)于制動(dòng)減速度大于2m/s2的過程，出于安全性方面的考慮應(yīng)以機(jī)械摩擦制動(dòng)為主，電氣制動(dòng)僅起輔助作用。在急剎車時(shí)，可根據(jù)初始速度的不同，由車上ABS控制提供相應(yīng)的機(jī)械摩擦制動(dòng)力。

2、中輕度制動(dòng)：對(duì)應(yīng)于汽車在正常工況下的制動(dòng)過程，如遇紅燈或者靠站停車等，可分為減速過程與停止過程。電氣制動(dòng)負(fù)責(zé)減速過程，停止過程由機(jī)械摩擦制動(dòng)完成。

3、汽車長(zhǎng)下坡時(shí)的制動(dòng)：電動(dòng)汽車長(zhǎng)下坡一般發(fā)生在盤山公路下緩坡時(shí)，在制動(dòng)力要求不大時(shí)，可完全工作于純?cè)偕苿?dòng)模式。