最近當?shù)匾粋€摩托車朋友買了一個歐洲意大利著名品牌VESPA。20多年前我熱愛摩托車，也在《摩托車》雜志上看到過。那時候沒有這么發(fā)達的計算機網(wǎng)絡，社會經(jīng)濟也不發(fā)達。偶爾聽說一些大城市和國外有聯(lián)系，帶回了類似的老爺車，俗稱鐵殼羊，也被很多車迷吹捧。當時有一些機車知識的介紹。另外，我從電影《羅馬假日》的劇照中看到過這輛摩托車的原貌。當時雜志翻譯成Vespa，現(xiàn)在網(wǎng)上資源很少，才知道銷售公司換成Vespa了，還是很少。然后查公司，音譯成Vespa。難怪找不到資源。估計以后想查這個VESPA，只能搜漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）字：魏了。

《羅馬假日》劇照中的VESPA

歐叔隨時騎車郊游。

后來我才知道，它被意大利公司piaggio收購了，這家公司在世界各地制造和銷售滑板車。然而，中國位于亞洲，受日本影響。更多的滑板車來自幾家日本摩托車公司和國內(nèi)合資企業(yè)，甚至楊光和臺灣的三洋等公司也在大量生產(chǎn)滑板車。這些摩托車符合亞洲人的使用習慣，價格也遠低于歐洲比亞喬旗下的VESPA。更容易在中國社會推廣。畢竟不是中國所有經(jīng)濟條件好的家庭，還是有很多農(nóng)村家庭用滑板車代替步行，更便宜，更受歡迎。至于20-30年的使用壽命，沒有這個想法。

每個時期都有老爺車。

簡單易維護，堅固耐用。

這種技術(shù)和機械的美學概念

中國經(jīng)濟隨意增長，甚至很多曾經(jīng)的歐洲奢侈品都進入了中國的一個大市場。打開國門，總會有一些人被世界級的滑板車感動。這種人雖然特別少，但至少存在是合理的，給這個社會增添了更多的色彩。VESPA大約在2013年以大貿(mào)的形式正式進入中國，在部分省會城市有代理商。但是昂貴的價格確實讓很多人大吃一驚，很少有人真正買單。畢竟價格遠沒有實用價值。

前年在長沙逛了一家店，看到VESPA牌125CC摩托車價格在25000元左右，大部分150CC摩托車都在32000元以上，其他300CC摩托車68000元，還有一款946的128000元，作為藝術(shù)品很驚艷，估計只能看，不能騎。我們這個地方雖然小，但其實也有人為感情買單。前幾天本市網(wǎng)友董先生帶回了一輛VESPA滑板車，但是其丑陋的外表卻很普通，仔細欣賞后確實是名車。

因為我們習慣了，日本的仿品甚至自成體系，臺灣楊光也有仿品。好像滑板車總有VESPA的樣子，是歐陸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）風，是復古氣質(zhì)。但前后單懸減震結(jié)構(gòu)沒人能模仿，乘坐舒適性極好。但是動力加速和動力參數(shù)不一定比得上日本和臺灣產(chǎn)的。Vesper滑板車是一個經(jīng)典而傳奇的存在，價格高，但不會讓你受歡迎，注定是小眾。

仿照豪爵鈴木摩托車設(shè)計的明星125一度非常受歡迎。

臺灣省楊光的LIKE150也是仿制的外觀。

當你騎著VESPA走在中國的大街上，沒有人會注意它，因為很多模仿的滑板車已經(jīng)淹沒了它獨特的外觀，更別說中國有幾十個或者上百個生產(chǎn)滑板車的品牌，更別說3000塊錢就能買到一輛鮮為人知的品牌車，甚至很多電動車都能模仿它們的外觀。此時，主人不知道能否找到優(yōu)越感。唯一的證明就是VESPA前面的牌子偶爾被人認出來，然后可能有人知道價格只說：SB就買。

VESPA踏板在家鄉(xiāng)有很多粉絲。

這種歐洲滑板車文化根植于內(nèi)心。

他們玩得很開心，在國內(nèi)可能會水土不服。