隨著摩托車國四標準的實施，電噴摩托車的數(shù)量急劇增加，但廣大車主和維修人員對化油器車更加熟悉，經(jīng)常對電噴車的一些小故障感到困惑，不知從何下手。連這種小故障都難以啟動，難倒了很多人。今天我們就來分析一下電噴摩托車啟動困難的原因，以及如何檢查排除。

為了方便理解，我們把這個問題分成兩部分：車主部分和修理工部分，方便檢查操作，降低難度。你現(xiàn)在看到的這部分是修理工的文章。當然，動手能力強的車主也可以看看。

電噴摩托車啟動困難時，首先要做一個基本的檢查。因為這些外圍檢查比較簡單，車主也能做到，所以都寫在【車主章】里，包括燃油泵的基本檢查，也都寫在里面了。有興趣的可以看看。

電噴車啟動困難。首先，檢查電動燃油泵。檢查電動燃油泵可以工作后，檢查燃油壓力。燃油壓力過低會導(dǎo)致噴油量過少，使發(fā)動機難以啟動。

1.經(jīng)驗檢查。電動燃油泵工作時，用手握住輸油軟管，通過其張力判斷燃油壓力是否過低。經(jīng)驗檢查雖然簡單，但是準確性稍差。這種方法對于使用硬壓力管的電噴系統(tǒng)是無效的。

2.檢查機油壓力表。首先安裝燃油壓力表，并將壓力表安裝在燃油泵出油管接頭上。此外，油壓表也可以安裝在燃油濾清器油管接頭、分配油管接頭和其他適當?shù)牟课?。啟動發(fā)動機使電動燃油泵工作，油壓表應(yīng)指示油壓在265 kPa-304 kPa。

對于帶油管的電噴系統(tǒng)，如果壓力過低，用鉗子夾住油壓調(diào)節(jié)器的回油軟管(為防止損壞，應(yīng)墊一些軟布)堵住回油通道。如果油壓上升到正常值，說明油壓調(diào)節(jié)器漏油，應(yīng)修理或更換；如果油壓不升或不升到正常值，說明油路堵塞或電動燃油泵有故障。先檢查燃油濾清器，如果正常，再修理或更換燃油泵。對于沒有回油系統(tǒng)的車輛，不管測得的機油壓力是高還是低，問題都出在燃油泵上。

如果確認電動燃油泵工作正常，點火系統(tǒng)工作正常，則應(yīng)重點檢查噴油器。

1.當起動機帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動時，用長柄螺絲刀或聽診器聽噴油器是否有“咔嚓、咔嚓”的工作聲音。如果由于其他噪音的影響難以判斷，可以用在聽診的同時拔插噴油器線束插頭的方法來判斷噴油器是否工作。

2.如果噴油器不工作，在起動發(fā)動機之前，可以將測試燈連接到噴油器的線束插頭上。如果測試燈閃爍，說明噴油器控制系統(tǒng)工作正常，故障在噴油器。檢查噴油器時，要用萬用表測量其電磁線圈的電阻值。電阻值正常，說明噴油器堵塞(受燃燒時產(chǎn)生的積碳和燃油中膠質(zhì)的影響)。這種現(xiàn)象是最常見的)、針閥卡死等。應(yīng)修理、清洗或更換噴射器；如果電阻值異常，必須更換噴油器。

3.如果測試燈不亮，說明噴油器的控制系統(tǒng)或電路有故障。對此，首先要檢查噴油器的相關(guān)電路是否完好，只有外部電路完好，才能判斷電腦有故障。

除了上述電噴車特有的電控系統(tǒng)外，還應(yīng)檢查發(fā)動機的機械方面。造成電噴發(fā)動機起動困難的機械故障與化油器發(fā)動機相同，其故障檢查基本相同，主要包括：氣缸壓縮壓力過低、點火不當、配氣機構(gòu)故障引起的跳檔等。應(yīng)單獨檢查。