拉缸是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障之一。所謂“拉缸”，是指氣缸內(nèi)壁被拉成深溝，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁之間的摩擦副失去密封性能，導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，功率損失；拉缸是相當(dāng)有害的。拉缸時(shí)缸套的磨損率很高，可達(dá)正常的幾百倍，大大降低了活塞、活塞環(huán)和缸套的壽命，使活塞和缸套咬死，造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞?？扇蓟旌蠚獾南蛳赂Z流增加了曲軸箱壓力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成曲軸箱爆炸；潤(rùn)滑油逸入氣缸，造成燒油；排氣管冒煙嚴(yán)重；發(fā)動(dòng)機(jī)異常噪音；發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作，甚至熄火。

第二，拉缸的機(jī)理。

拉缸的機(jī)理直觀來(lái)說(shuō)就是活塞或活塞環(huán)與缸套之間的局部高溫造成活塞與缸套之間的高溫腐蝕粘附，活塞與缸套之間的油膜中斷是拉缸的主要原因。一旦活塞和缸套之間的油膜中斷，兩種金屬就會(huì)發(fā)生干摩擦，高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的高溫會(huì)超過(guò)金屬的熔點(diǎn)，造成活塞、活塞環(huán)和缸套之間的腐蝕粘連。當(dāng)活塞繼續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)表面的腐蝕粘連點(diǎn)會(huì)再次被撕掉。

三、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸會(huì)出現(xiàn)什么樣的現(xiàn)象？

1、潤(rùn)滑油竄入氣缸引起燒油。

2、排氣管冒煙嚴(yán)重。

3.異常的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作甚至熄火。

四、拉缸的原因

拉缸的原因很復(fù)雜，有設(shè)計(jì)原因，比如材料的選擇，間隙大小的確定，裝置的安裝是否適中，結(jié)構(gòu)布置是否合理，表面粗糙度是否合適，潤(rùn)滑冷卻布置是否完善。從管理的角度來(lái)看，可能是以下原因造成的：

(1)氣缸潤(rùn)滑不良：

氣缸潤(rùn)滑油不足或供油中斷，導(dǎo)致金屬直接接觸，拉缸。氣缸潤(rùn)滑不良的原因有：油底殼油量過(guò)少或油質(zhì)不良、柴油機(jī)溫度過(guò)高或活塞環(huán)(主要是油環(huán))損壞或失效。

(2)磨合不充分：

為了在最短的時(shí)間內(nèi)得到有效的磨合，必須考慮磨合時(shí)間和負(fù)荷分配。低負(fù)荷下即使長(zhǎng)時(shí)間也跑不完，但是如果急于高負(fù)荷跑，就會(huì)造成拉缸。

(3)冷卻不良：

冷卻不好會(huì)導(dǎo)致氣缸和活塞溫度高，潤(rùn)滑不好；冷卻不良會(huì)使活塞和缸套過(guò)熱，導(dǎo)致過(guò)度膨脹變形，失去原有的正常間隙，拉缸。冷卻不良的原因有：冷卻水泵出口壓力不足、供水不足或中斷；冷卻水腔生銹或臟污；水含有氣泡，氣泡積聚在冷卻腔內(nèi)得不到釋放，產(chǎn)生空氣阻力；水質(zhì)太臟，水溫太高。

(4)活塞環(huán)工作不正常：

開(kāi)口間隙太小，導(dǎo)致活塞環(huán)斷裂；天地差距太小，導(dǎo)致活塞環(huán)卡死；積碳過(guò)多使活塞環(huán)卡在環(huán)槽內(nèi)失去彈性，導(dǎo)致斷裂或漏氣；開(kāi)口間隙過(guò)大或磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致漏氣。氣體泄漏破壞了潤(rùn)滑油膜，使表面溫度過(guò)高。活塞環(huán)斷裂后，碎片容易落在活塞缸之間，造成拉缸咬缸。

(五)燃用劣質(zhì)燃料：

不完全燃燒帶來(lái)更多的燃燒殘?jiān)缓笕棘F(xiàn)象嚴(yán)重，使排氣溫度升高，未及時(shí)采取技術(shù)措施；氣缸潤(rùn)滑的基數(shù)不合適。

(6)修復(fù)裝配錯(cuò)誤：

修復(fù)裝配錯(cuò)誤時(shí)，活塞銷(xiāo)卡環(huán)缺失或安裝不完全，安裝時(shí)清潔工作差。將金屬碎片或硬物帶入鋼瓶也會(huì)導(dǎo)致鋼瓶拉拽。此外，活塞環(huán)安裝到位

1.對(duì)于新機(jī)和大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)，必須先進(jìn)行磨合，即在保持良好潤(rùn)滑的情況下，按照低速到高速、小負(fù)荷到大負(fù)荷的原則，然后才能投入正式負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.根據(jù)使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定，正確選擇活塞裙與缸套的間隙、活塞環(huán)的開(kāi)口間隙和側(cè)隙。另外，在修理中，要控制好活塞偏心缸，同時(shí)要保證氣缸套的尺寸精度。

3.保持冷卻水的正常溫度在70 ~ 95，以免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。冬季開(kāi)工前應(yīng)采取預(yù)熱措施。

4.合理操作使用發(fā)動(dòng)機(jī)，不要過(guò)載，不要轟油門(mén)，不要無(wú)水啟動(dòng)。

5.加強(qiáng)空氣濾清器的維護(hù)，防止灰塵被吸入氣缸。

6.維護(hù)潤(rùn)滑系統(tǒng)，防止機(jī)械雜質(zhì)和積碳混入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，加重缸套磨損。

7.及時(shí)檢查機(jī)油油位，缺油時(shí)補(bǔ)充。

只要掌握拉缸的原因，科學(xué)管理和使用，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，落實(shí)預(yù)防措施，就一定能減少甚至避免拉缸。