今天就來說一款非常標(biāo)志性的復(fù)古踏板車型，也是兩萬元市場上非常成功的復(fù)古滑板車。其飽滿圓潤的造型讓人一見鐘情，吸引了無數(shù)騎士的喜愛。這是標(biāo)致姜戈150。標(biāo)致Django是標(biāo)致在2013年米蘭國際摩托車展上推出的一款豪華復(fù)古踏板車型，也是標(biāo)致摩托車百余年歷史的結(jié)晶。

標(biāo)致摩托車成立于1898年。作為世界上最古老的摩托車制造商之一和現(xiàn)代塑料滑板車的發(fā)明者，Django的原型可以追溯到20世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）50年代初的S55(標(biāo)致的第一款125mL雙座滑板車)以及之后的S57。設(shè)計師從120多年的造車歷史中汲取靈感，通過全面的尾部流線型車身和不可抗拒的復(fù)古造型，打造出Django時尚與復(fù)古兼具的獨(dú)特魅力。

(請忽略試駕中安裝的尾箱。)

Django 150不僅在造型上延續(xù)了經(jīng)典，在細(xì)節(jié)上也植入了更多的時尚元素，比如立體浮雕造型的“小獅子”車標(biāo)，在V型金屬裝飾板和V型條狀日間行車燈的襯托下，輔以質(zhì)感精致的轉(zhuǎn)向燈，大氣中充滿了豪華與質(zhì)感。55W歐司朗大燈采用長明燈設(shè)計，啟動后會自動點(diǎn)亮，金屬眉讓大燈更加生動搶眼。復(fù)古風(fēng)格的后視鏡和擋風(fēng)玻璃，用料和做工都很出色。整車外殼結(jié)合無縫接縫，噴涂質(zhì)量極佳。一條鍍鉻裝飾條在飽滿的車身上貫穿了整車的腰部，尾翼的流線型車身頗為復(fù)古，富有濃郁的質(zhì)感。1925mm的修長機(jī)身，外觀上更加和諧。

Django 150在細(xì)節(jié)上也有很多值得注意的設(shè)計。因?yàn)镈jango 150是長明燈照明設(shè)計，所以在右側(cè)大燈開關(guān)總成的位置設(shè)置了雙閃警示燈開關(guān)。左側(cè)開關(guān)總成也沿用傳統(tǒng)布局，遠(yuǎn)近光轉(zhuǎn)換開關(guān)，超光功能；Django 150的圓形組合式儀表盤既復(fù)古又現(xiàn)代。頂部的指針式車速表有公里和英里兩個刻度，中間的液晶儀表顯示時間、溫度、油量、里程、保養(yǎng)周期等實(shí)用信息。底部的五個“點(diǎn)”分別是遠(yuǎn)光燈提示、轉(zhuǎn)向燈提示、油量提示和設(shè)置按鈕。整個儀表的橢圓形也符合車身整體圓潤的風(fēng)格。

Django 150的中控鎖集電器開關(guān)、坐墊鎖、龍頭鎖于一體。前排儲物空間位于下部，節(jié)省了不少膝部空間。筆者乘坐的是身高189cm的Django 150，轉(zhuǎn)彎時膝部空間也很充裕。前面的儲物空間需要鑰匙才能打開。將鑰匙插入前掛鉤下方的鑰匙孔中，向左和向右轉(zhuǎn)動，分別打開左側(cè)和右側(cè)的前儲物盒。加油口設(shè)計在左前儲物盒，一個貼心的設(shè)計值得一提。加油時放置油箱蓋的固定槽設(shè)計在左前儲物箱蓋門上。右前儲物盒有一個12V點(diǎn)煙器接口，下部有一個固定槽，可以放手機(jī)。

Django 150復(fù)古風(fēng)分體坐墊，黑色真皮材質(zhì)覆蓋，做工非常精致，凹凸的線條造型完美匹配車身整體曲線。前墊打開后，可以將一個滿滿的頭盔完全放入桶內(nèi)空間。這個收納性能很不錯，更別說一個復(fù)古踏板了。

動力方面，Django 150采用149.6mL風(fēng)冷兩氣門單缸發(fā)動機(jī)，壓縮比10.4:1，最大功率8.5 kW(8000 r/rpm)，最大扭矩11.2Nm(6000 r/rpm)。賬面數(shù)據(jù)很不錯，但受限于135kg的車身整備質(zhì)量，一定程度上影響了Django 150的實(shí)際加速性能。具體內(nèi)容會在后續(xù)的車評中詳細(xì)展開。

Django 150采用多框輪轂，前后搭配鄭新120/70-12輪胎，復(fù)古氣息更濃。剎車有兩個版本，SBC(前后聯(lián)動剎車)版18800元起，ABS版20800元起。兩個版本都采用前后盤式制動器的配置，其中ABS版本是前雙活塞卡鉗加

Django150是一款古典風(fēng)格的復(fù)古滑板車，現(xiàn)代科技賦予了它迷人的獨(dú)特魅力。那么它的具體騎行質(zhì)感和整體性能如何呢？