一般來說，當(dāng)你聽到大眾，或者和大眾有關(guān)系的汽車品牌，第一時間會想到什么詞？是耐用的皮革、先進的技術(shù)還是銷量保證？雖然大眾品牌在中國消費者心中的地位非常高，但也要看和哪些品牌合作。車叔今天要告訴你的是一個讓大眾丟臉，讓消費者極度失望的品牌。是四號。

合作就像過家家。

思豪從合資品牌變成了自主品牌。

2017年12月22日，大眾汽車與JAC合資成立JAC大眾汽車有限公司，這是中國第一家專注于新能源汽車的合資企業(yè)。思豪是JAC大眾旗下的純電動品牌。

2018年5月，思豪E20X正式下線，成為江淮大眾首款新車。然而，僅僅在北京車展短暫停留了幾天，思豪E20X就銷聲匿跡了，直到2019年9月才正式上市，整整一年多“難產(chǎn)”。

可以看出，思豪E20X并沒有繼承大眾的優(yōu)秀基因，而是和JAC iEV7S一脈相承，相似度很高。當(dāng)時盛傳大眾對這個改頭換面的產(chǎn)品很不滿意，怕丟面子，就壓著不發(fā)了。也有消息稱大眾持股比江淮游戲多，僵持不下。而大眾不愧是老江湖。一旦他們識破這個不倫不類的品牌，思豪遲早會被市場拋棄。

2020年，在疫情的催促下，大眾江淮這個看似冰冷的合作伙伴來了一場“全城熱戀”。2020年6月12日，大眾汽車中國出資45.2億元認(rèn)購合資公司江淮大眾新增股權(quán)，持股比例增至75%，同時投資江淮汽車母公司姜奇控股，持股50%。

這個時候把不倫不類的四號送給江淮當(dāng)人情也是情理之中。反正思豪品牌的第一款車也是江淮的更名車型。

從合資品牌到自主品牌，思豪成了大眾的棄子，雙方的合作如同過家家。這樣的品牌能發(fā)展好嗎？

銷售減少，投訴增多

大眾科技加持的思維水平很一般。

如果你不知道思好這個品牌，車叔建議你去網(wǎng)上了解一下。相信你會被思豪的出身感動。百度百科對思豪品牌的介紹如下：思豪，創(chuàng)立于2018年4月24日，是安徽江淮汽車集團有限公司與奧迪ag(中國)合資的大眾汽車(安徽)有限公司(原江淮大眾汽車有限公司)的全新品牌，也是大眾汽車的子品牌之一。

看到這里，就算你不記得思豪這個名字，你也一定都知道它是大眾汽車的子品牌之一。既然是大眾的子品牌，那就意味著多多少少會從大眾那里得到一些“真實的故事”，也就是技術(shù)上的加持，但實際上，一直標(biāo)榜自己是大眾子品牌的思豪，在產(chǎn)品質(zhì)量上并不討好。

車叔分別以入門級車型和高端車型為例。在車質(zhì)網(wǎng)上，思豪E10X被多位車主投訴動力電池故障嚴(yán)重，主要包括“充電后無法啟動”、“續(xù)航里程不準(zhǔn)”、“嚴(yán)重假標(biāo)”。有車主表示，新車突然無法恢復(fù)動能，安全隱患很大。

也有車主抱怨新車才開了一個多月，電池組里的電阻燒壞了，無法掛檔行駛。4S商店已經(jīng)9天沒有解決了。

而高端車型思豪X8，也出現(xiàn)了不少投訴。有車主投訴，2021年10月1日，車輛因變速箱故障無法加速，將車輛開到4S店維修。目前，4S店處理后電力不足。對此，要求廠商盡快徹底解決問題。

還有車主表示，思豪X8變速箱不加速只能跑40多英里，一個故障出現(xiàn)兩次。廠家說修好就可以用了。希望廠家能換車或者賠償。

雖然思豪對旗下車型的質(zhì)量做到了“一視同仁”，但相信大家都不希望看到自己的車輛出現(xiàn)任何質(zhì)量問題。再進一步想，都是四好E10X an

車舒總結(jié)道

據(jù)說外國的和尚會念經(jīng)。這句話在幾年前的國產(chǎn)車上絕對正確，仿佛“鍍金”的洋品牌或假洋品牌就能賣得好。然而，隨著自主品牌的日益壯大和國內(nèi)消費者的日益理性，很多合資品牌開始“水土不服”，這不僅是大勢所趨，也是市場競爭的結(jié)果。今天說的四好，屬于還沒搞明白就被市場淘汰的群體。