全新本田凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這次搭載的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)性能如何？原來(lái)的1.8L自然吸氣全系改成了1.0T，只比摩托車排量大一點(diǎn)點(diǎn)，部分性能摩托車的排量比它還大。買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車的本田，葫蘆里賣的什么藥？很多車企都在小排量方向上做文章。如果以后開(kāi)2.0L的車上路，會(huì)相當(dāng)于“大排量”嗎？

從廣汽本田第一代凌派的上市，以及新車上市的速度可以看出，本田對(duì)這款產(chǎn)品寄予厚望。凌派真的沒(méi)有讓人失望。同級(jí)別中最好的空間和出色的工藝是它的制勝招數(shù)。也許一點(diǎn)折扣可以促進(jìn)銷售。

可以看出，新凌派的外觀確實(shí)經(jīng)過(guò)了一些精心的改裝，可能沒(méi)有思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）那么活潑。后排腿部空間是個(gè)吸引人的地方，ESP最好是全系標(biāo)配。畢竟安全配置不是用成本來(lái)衡量的。

凌派是廣汽本田專為中國(guó)市場(chǎng)打造的汽車。它的人性化設(shè)計(jì)和空間實(shí)用性都很好，只是外觀過(guò)于浮夸。如果和思域相比，我更喜歡后者。不知道這款車能否在銷量上有所突破。

內(nèi)飾依舊設(shè)計(jì)的積極而不沉悶，做工用料也很精致。對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。

在做測(cè)試之前，我誤以為凌派只是一個(gè)無(wú)傷大雅的年度改款，無(wú)非是外觀和內(nèi)飾的小改動(dòng)，以及經(jīng)銷車型配置的增加。出乎我意料的是，更換1.0T CVT變速箱后，動(dòng)力性能全面提升，油耗更低。1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大的問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)平衡。噪音抖動(dòng)是本田優(yōu)化比較好的，駕駛舒適性還不錯(cuò)。用“變態(tài)”來(lái)形容可能有點(diǎn)夸張。另外考慮到它已經(jīng)有相當(dāng)不錯(cuò)的內(nèi)部空間，配置也不含糊，定價(jià)也在合理范圍內(nèi)。

CVT變速箱有助于燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，CVT變速箱的平順性也是一大亮點(diǎn)。整個(gè)提速過(guò)程非常柔和線性，整個(gè)過(guò)程讓人感覺(jué)輕盈。實(shí)測(cè)結(jié)果相當(dāng)令人驚訝，無(wú)論是0-100km/h的加速時(shí)間還是100-0km/h的制動(dòng)距離，都比老款車型有了顯著提升。讓我略感不滿的是，懸掛的調(diào)校雖然考慮到了車輛的過(guò)彎支撐，但也讓它在通過(guò)一些顛簸路面時(shí)過(guò)濾震動(dòng)的能力有些弱，一定程度上影響了舒適性。整體來(lái)看，新凌派的提升還是比較明顯的，CVT變速箱是新車最大的亮點(diǎn)。

這款1.0T和思域是同一個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品，一般沒(méi)有什么變化，只是凌派在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化，采用了全新的進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)。

發(fā)動(dòng)機(jī)底部配有原裝護(hù)板，保護(hù)油底殼，優(yōu)化底盤(pán)氣流，有助于節(jié)油，積極助力。駕駛部分：換了1.0T之后，整車駕駛的感覺(jué)有了很大的改變，加速更快，油耗更低，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)非常實(shí)用有用。再加上良好的乘坐空間和舒適性，是一款合格的多功能家用車。

老謝總結(jié)：只是很多人跟三缸發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)不去，總覺(jué)得它在抖，可能是先入為主的習(xí)慣。談?wù)撊装l(fā)動(dòng)機(jī)變得蒼白無(wú)力。就連福特最新的?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也采用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。你覺(jué)得現(xiàn)在的技術(shù)水平能很好的處理它的弊端嗎？三缸發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有經(jīng)歷一個(gè)完整的生命周期，人們還在懷疑它的可靠性和穩(wěn)定性，但事物總是在發(fā)展的，就像當(dāng)年大眾的雙離合一樣。早期有一系列問(wèn)題，后來(lái)不斷改進(jìn)，開(kāi)始有濕式雙離合。你會(huì)接受嗎？