190系有著成熟的動(dòng)力平臺，穩(wěn)定的品控，時(shí)尚的外觀，良好的經(jīng)濟(jì)性，所以一直受到車友們的追捧，所以今天我們也拿到了一臺190TR進(jìn)行第一期評測。

之前我們也做過190系街車和旅行車的版本，今天帶來了復(fù)古版。說到190，整個(gè)系列可以說上至西藏、新疆，下至送餐。幾乎190隨處可見，所以它的可靠性和性價(jià)比不用多說，已經(jīng)在市場上得到證明。所以今天主要是看它的外觀和對新手的友好程度。

繼之前的190街車版和旅行版之后，它的外觀又有了新的變化。在TR復(fù)古系列中，我覺得這樣的外觀更顯年輕。這次我們弄了一個(gè)黃色款，給了他一種復(fù)古款剛開始的運(yùn)動(dòng)感，一種雖然復(fù)古但是很時(shí)尚的感覺。

接下來，我們來看看它的配置細(xì)節(jié)。首先從大燈說起。車頭配有LED全光組，轉(zhuǎn)向燈也很漂亮。大燈的遠(yuǎn)近光都是用這個(gè)鏡片設(shè)計(jì)的。寬度指示器也是led設(shè)計(jì)，非常漂亮。

下一次在輪胎上用了全新的龜背胎，這個(gè)輪胎的造型也很符合它復(fù)古的爬坡感。剎車方面，這次有點(diǎn)遺憾，只有一個(gè)前abs。后剎車沒有abs，不過話說回來，這么個(gè)價(jià)位的車居然還配了日清卡鉗。這一點(diǎn)必須要贊。日清卡尺在日系品牌中已經(jīng)是非常成熟的產(chǎn)品了，應(yīng)用也非常廣泛，使用效果和可靠性都很好。

儀表盤配有簡化的炮管儀表盤，左側(cè)有背光顯示的感覺，所有儀表按鈕都放在小屏幕中間。這種顯示效果優(yōu)于以前的國產(chǎn)儀器。炮筒儀表顯示的信息也很全面，不僅有轉(zhuǎn)速、速度、油量，還有檔位顯示，對新手更友好。所以這個(gè)儀器雖然小，但是信息顯示還是很全面的。

油箱容積只有10.5升，比起點(diǎn)G1最后一槍多了20升。雖然沒那么夸張，但考慮到這車油耗才2.2，續(xù)航還是夠用的。經(jīng)濟(jì)省油對于這種小排量車也是非常重要的。看這個(gè)油箱的外觀，整個(gè)油箱做了一條線，前面的進(jìn)氣口有一種變形金鋼的感覺，也很好看。

坐墊這次還設(shè)計(jì)了毛毛蟲坐墊，做了格子設(shè)計(jì)，做了防滑處理。坐著的時(shí)候臀部不會(huì)感覺很滑，尤其是我們剎車的時(shí)候，很容易推擠油箱，但是這種坐墊可以有效的緩解這種情況。坐在787的高度。這個(gè)高度對于新手來說也是完全可以的，加上148 kg的車重。不要太容易控制。容易上手，容易上手。

不過話說回來，這款車整體體積并不大，如果你是個(gè)比較高的騎車人，會(huì)覺得有點(diǎn)不聽話。如果你坐在1.8米的高度上，車看起來有點(diǎn)小，但是如果你是1.7米的高度，或者你是1.6米的女生，坐在這個(gè)車?yán)锸欠浅：线m的，鮮艷的顏色真的讓人感覺很亮。

剛才我們也試駕了，操控方面肯定沒有問題。其實(shí)作為一輛本田，它的操控性、品控、油耗都不是我們要擔(dān)心的。我們唯一需要考慮的是這款車的外觀和經(jīng)濟(jì)適用性。你喜不喜歡？說到190，剛上市的時(shí)候價(jià)格是1.98萬。不過現(xiàn)在16800的價(jià)格在tr上不增反降，還是很開心的。

說到現(xiàn)在的150級復(fù)古車型，我們來詳細(xì)統(tǒng)計(jì)一下。首先這款190tr售價(jià)1.68萬。而且阿普利亞的cr150定價(jià)2萬出頭，在同類型中略高。還有一款車，凱電G1，也是15800配的。這三款車看起來凱典肯定是最便宜的，不過話又說回來，凱典肯定不會(huì)有新大洲的品質(zhì)和品控，所以如果你想省心省油，那么選擇190tr肯定是沒問題的。190tr在騎行感覺上比起點(diǎn)更柔順，起點(diǎn)會(huì)更有運(yùn)動(dòng)感。至于cr150，這幾款車我不推薦，因?yàn)锳pria的車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高，轉(zhuǎn)速高，發(fā)熱嚴(yán)重。新手騎不好很容易發(fā)燒報(bào)警。所以我還是不推薦新手使用。那么新手入門190tr還是值得考慮的。無論是操控、品控還是設(shè)計(jì)都沒有問題的產(chǎn)品。