如果現(xiàn)在說坦克300（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），估計沒幾個人會太感興趣，不是因為車不好，而是因為我們都太熟悉坦克300了。自誕生以來，幾乎成為越野圈的“頂級明星”。玩越野不知道坦克300就像吃餃子不加醋，總?cè)币稽c味道.坦克300的版本很多，有城市版、越野版、梁云改裝的游俠版、頂火改裝的林峰戰(zhàn)機，還有科幻感十足的賽博坦克。但不知道大家有沒有注意到，越野定向的改裝版都是來自梁云、丁火等改裝廠，官方并沒有做全。于是不久前，坦克正式推出原廠改裝邊框限量版，指導(dǎo)價28萬，也是在售最貴的坦克300。這輛車怎么樣？今天讓我們吃頓好的。

先來一張?zhí)箍?00的限量版定妝照。整車主色調(diào)為黃黑，比近幾年流行的黑化、啞光更清爽，辨識度直接滿滿。而且大量的越野改裝件都在上身，“走得遠(yuǎn)更自由”的味道撲面而來。對于一輛落地價30多萬的坦克300來說，肯定和普通越野版不一樣。只要足夠獨特，就一定不缺粉絲。

相比頂配車型的越野版，價格貴了幾萬。值得嗎？還有呢？首先，前臉的設(shè)計很不一樣。TANK的品牌英文logo取代了金屬坦克的logo，全黑的配色和中網(wǎng)的融入，足夠神秘和特別。border限量版升級了原有的金屬前后杠和金屬防護杠，使用起來更加狂野。

側(cè)面增加了側(cè)護桿。因為越野輪胎更厚，輪眉也相應(yīng)加寬，看起來下盤會更穩(wěn)。整車換成了氮氣減震和鋁合金上臂，提高了車高。除了懸掛系統(tǒng)，其他底盤或行走配件，如橫拉桿、連桿、半軸等也進行了升級，原廠更放心。此外，配備原裝涉水喉，整車涉水深度可達(dá)900 mm，車頂配備可擴展車頂平臺，其中天窗上部可拆卸，支持錨點快速拆卸，高度可擴展。屋頂平臺還可以自由安裝防沙板、油桶、分揀箱等設(shè)備，非常實用。

關(guān)于輪胎，border的限量版使用了Cooper AT輪胎，輪胎尺寸265/70 R18。輪胎大主減速比達(dá)到4.55，有三大優(yōu)勢。一是相比3.9的速比，動力輸出更強勁，輪端驅(qū)動最大扭矩提升17%，更有利于脫困爬坡；二是前后主減速器安全系數(shù)提高，為傳動系統(tǒng)提供更好的保護，有效減緩傳統(tǒng)零部件損耗，降低高溫風(fēng)險；第三，輪胎加大后，提升速比也能有效降低油耗水平。但是新車沒有使用防滑圈，輪圈上的黃圈就是防滑圈，只起到好看的作用。對于一輛近30萬的車來說，個人認(rèn)為非常有必要標(biāo)配防摔圈，尤其這是一款完全面向越野的越野車，希望后期能夠優(yōu)化升級。

內(nèi)飾和其他版本差不多。雙12.3寸大屏，渦扇形狀的空調(diào)出風(fēng)口，駕駛模式，四驅(qū)系統(tǒng)的實體旋鈕和按鈕，讓內(nèi)飾看起來很好用。2023坦克300換成了空調(diào)實體按鍵，邊框限量版也不例外，操作更方便。經(jīng)過仔細(xì)觀察，在全液晶儀表上為border限量版車型做了一個專用的UI界面。

顯然，坦克300邊境限量版是一款具有好玩屬性的越野車。為了讓它更極致，正式推出TANKxBUXUS聯(lián)名電動自行車。預(yù)售價15000元/套，坦克300邊境限量版車主專屬價9980元/套。

既然是邊境的限量版兄弟車型，大哥對于電動自行車早就定下來了。在border限量版的后部提供了一個外邊框，長1750 mm，高1020 mm，寬740 mm。電動自行車上架后，有專門的鎖固定，比較可靠。

BUXUS聯(lián)名電動自行車有NFC無鑰匙啟動、GPS防盜系統(tǒng)、第三方設(shè)備鏈接、遠(yuǎn)程監(jiān)控、OTA升級更新、EBS電力回收系統(tǒng)、FOC矢量控制器、AI配電、手機智能App等等。

最后看這兩兄弟的動態(tài)表現(xiàn)。坦克300限量版搭載2.0T發(fā)動機，最大功率227馬力，峰值扭矩387牛米，傳動系統(tǒng)匹配8AT變速箱。BUXUS聯(lián)名電動自行車搭載高性能無刷永磁電機，LG可調(diào)鋰電池，可拆卸電池組單獨提供48V20AH，續(xù)航約100km。如果沒有動力，也可以用踏板。

坦克300邊框限量版好不好？除去防滑環(huán)，我覺得整車越野改裝幾乎是“武裝到牙齒”28萬的價格和買坦克300越野版差不多，但是原廠改裝節(jié)省了車主的時間和精力。對于非重度用戶來說，沒必要買了直接玩。中度越野愛好者可以在現(xiàn)有基礎(chǔ)上稍微升級擴展，沒必要花費大量時間。而且很重要的一點是原廠改裝合法合規(guī)，可以直接上路，看到警察叔叔不再慌張。但是，想要個性，可能就不滿足了。畢竟原廠量產(chǎn)車型在路上“撞衫”也是有可能的。重度越野愛好者還是要“自己折騰”.