大眾一直有一個(gè)打造旗艦車的夢想。大眾的精神圖騰輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）停產(chǎn)后，大眾旗艦車的大旗自然落在了這款車型上。輝昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這款車型的定位和奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差不多。相比輝騰，級別更低，價(jià)格更親民。而大眾的旗艦車輝昂，銷量一直不好，月銷幾百輛的數(shù)據(jù)和她表姐A6L相差甚遠(yuǎn)，可以說是一天一地。

與帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這種采用MQB平臺的經(jīng)濟(jì)型轎車不同，輝昂是在規(guī)格更高的MLB平臺上打造的，大家熟悉的奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和賓利添越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都是在這個(gè)平臺上打造的。如果堅(jiān)持給輝昂一代，我們可以把輝昂理解為一輛換了新殼的奧迪A6。這兩款車型在車身尺寸和機(jī)械規(guī)格上高度一致。輝昂的三維尺寸為5074/1893/1463mm，軸距為3009mm；奧迪A6L長寬高分別為5038/1886/1475mm，軸距為3024mm。兩者大小差不多，內(nèi)部空間差異幾乎可以忽略不計(jì)。

雖然兩款車也是MLB平臺打造，價(jià)格相差無幾，但是輝昂的配置水平要高于A6L。從對中大型車后排座椅的檢查來看，奧迪A6L的座椅比較常規(guī)，功能不多。

輝昂的經(jīng)歷會尊貴很多。首先座椅會比A6軟一些，厚一些，還有很多通風(fēng)，加熱，按摩的功能。在與行駛品質(zhì)直接相關(guān)的懸掛系統(tǒng)中，高配輝昂還配備了空氣懸掛系統(tǒng)，機(jī)械規(guī)格直接填充。要知道奧迪A6L的3.0T車型要多花2.9萬元。

所以網(wǎng)上很多人說買奧迪A6L不如買大眾輝昂。既然輝昂的體驗(yàn)這么好，為什么這款不好賣？我總結(jié)了以下原因：

1、公共設(shè)計(jì)語言

大家都說大眾的設(shè)計(jì)語言先進(jìn)，但是這個(gè)說法放在大眾的低端車型上。對于大眾旗艦車輝昂來說，這種設(shè)計(jì)語言還不夠高級。其實(shí)這個(gè)困境早就出現(xiàn)在輝騰身上了，因?yàn)檩x騰的外形太接近帕薩特了，特別不懂車的朋友不知道輝騰的價(jià)格這么高。輝昂也是如此，它的人偶設(shè)計(jì)讓輝昂看起來和邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒什么區(qū)別。

輝昂的內(nèi)飾用料和配色配得上旗艦定位，更高端的內(nèi)飾用料不同于邁騰、帕薩特等中檔定位車型。輝昂的問題出在設(shè)計(jì)上，因?yàn)檫@款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是沿用了大眾上一代車型的設(shè)計(jì)語言，現(xiàn)在看來有點(diǎn)過時(shí)了。

2.輝昂清純舒適的定位與時(shí)代格格不入。

如今的汽車消費(fèi)市場呈現(xiàn)年輕化的趨勢，輝昂單純的舒適定位顯然無法吸引年輕消費(fèi)者。奧迪A6L就聰明多了?？梢赃x擇商務(wù)版和運(yùn)動版，有效增加受眾。反正總有一款適合你。

3.奧迪的品牌影響力強(qiáng)于大眾。

上汽大眾輝昂指導(dǎo)價(jià)34-44.6萬元，同動力規(guī)格的奧迪A6L只要44.38萬元。輝昂的優(yōu)惠幅度雖然很厲害，但是奧迪的優(yōu)惠幅度還是比大眾大。其實(shí)這兩款車的實(shí)際價(jià)格基本在同一個(gè)區(qū)間。當(dāng)價(jià)格達(dá)到40萬元時(shí)，品牌才能在消費(fèi)者的選擇中發(fā)揮重要作用，奧迪的品牌號召力不是大眾能比的。

事實(shí)上，合資高端車型賣不動同集團(tuán)的豪華品牌車型，這不僅僅是大眾集團(tuán)的特例。再比如一汽豐田皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。不考慮這兩款車型的產(chǎn)品力，結(jié)果如下：皇冠慘淡退市，雷克薩斯es繼續(xù)漲價(jià)。

總結(jié)：即使大眾輝昂的設(shè)計(jì)語言有點(diǎn)老套，但你不能否認(rèn)輝昂是一款性價(jià)比非常高的車型，它比奧迪A6L更高的機(jī)械結(jié)構(gòu)代表了大眾的最高水平。其實(shí)最根本的原因還是豪華品牌的衰落，導(dǎo)致這些合資高端車型的生存空間被大大壓縮，這是大眾無法阻擋的歷史進(jìn)程。