重慶摩博會(huì)已經(jīng)過去了。是不是所有車友都去現(xiàn)場(chǎng)看了？筆者在世博園區(qū)可以說是眼花繚亂，找不到東西南北！要問哪輛車給你印象最深，一時(shí)半會(huì)兒還真說不上來。今天我就從腦子里一個(gè)個(gè)回憶一下，看看今年摩博會(huì)上的重點(diǎn)機(jī)型！

一年一度的摩博會(huì)總是吸引著各界的目光。今年，宗申賽克隆作為國(guó)產(chǎn)品牌中具有代表性的摩托車企業(yè)，在世博園區(qū)推出了首款名為賽克隆RA9的“純國(guó)產(chǎn)”雙缸升級(jí)版巡航摩托車。但這款車型并未正式推出，目前處于研發(fā)階段。

在博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)模型宗申賽科龍亮相時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人群座無虛席，爭(zhēng)相拍照。去了現(xiàn)場(chǎng)的車友可能有個(gè)大概的了解，但對(duì)于沒去現(xiàn)場(chǎng)的，相信會(huì)很好奇。下面就和筆者一起來看看這是一款什么樣的車吧！

外觀設(shè)計(jì)是宗申科龍RA9最有特色的地方，直接超越了未來科技感。它看起來像一只“奇異的動(dòng)物”，非?？苹谩ｋm然定位為復(fù)古巡航摩托車，但鋼管編織車架裸露在車身外側(cè)，看起來很有肌肉感，視覺沖擊力極佳。

配置方面，可能是因?yàn)檎管嚨脑?，賽科龍RA9的性能也很不錯(cuò)。前后輪胎分別采用規(guī)格為120/70-17的倍耐力輪胎和規(guī)格為240/40-18的米其林輪胎。并且后輪轂采用旋風(fēng)花瓣造型，樣式非常新穎。

不知道各位車友有沒有看到這個(gè)車身的尾氣？與傳統(tǒng)摩托車不同的是，排氣采用高位中置設(shè)計(jì)，外形類似火箭噴口(子彈式)，很有科技感。此外，后輪部分以其單搖臂設(shè)計(jì)引人注目，相信會(huì)受到很多車友的喜愛。

動(dòng)力部分，賽科龍RA9搭載了實(shí)際排量為1000CC的發(fā)動(dòng)機(jī)。采用V型水冷雙缸設(shè)計(jì)，配合電噴供油系統(tǒng)和滑動(dòng)離合器。無論是動(dòng)力性能還是便捷的駕駛體驗(yàn)，都有著出色的表現(xiàn)。

數(shù)據(jù)方面，官方資料顯示發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到83.3kw/9500rpm (113馬力)，最大扭矩為98nm/7500 rpm。國(guó)內(nèi)同級(jí)別車型(發(fā)動(dòng)機(jī))幾乎沒有可比的。

強(qiáng)大的動(dòng)力數(shù)據(jù)，讓我們?cè)诎踩渲蒙喜荒荞R虎。宗申科龍官方給了RA9全套前后西方互制動(dòng)卡鉗，前輪采用大直徑浮動(dòng)雙盤剎車盤匹配對(duì)置四活塞徑向卡鉗，同時(shí)輔助博世雙通道ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。

減震部分，前輪采用倒置式結(jié)構(gòu)(預(yù)載可調(diào))，后部為橫向減震和單搖臂組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)置發(fā)動(dòng)機(jī)水冷散熱器，具有回彈減震和預(yù)載可調(diào)功能。整體設(shè)計(jì)非常新穎，體現(xiàn)了近年來國(guó)內(nèi)摩托車品牌研發(fā)實(shí)力的提升。

總的來說，我相信經(jīng)常關(guān)注摩托車的車友都能感覺到，每年的摩托展上總會(huì)有新穎的車型出現(xiàn)和上市，但我感覺這幾年的摩托展主力已經(jīng)從國(guó)外的摩托車品牌變成了國(guó)內(nèi)的摩托車品牌。

以今年的摩博會(huì)為例，最大的亮點(diǎn)就是國(guó)產(chǎn)品牌，每次都感覺有新的突破。對(duì)于一些國(guó)外摩托車品牌，關(guān)注度一年不如一年，期待新車型上市的程度也在逐漸降低。