自從純電動汽車普及以來，充電成為最重要的問題。隨著技術的發(fā)展，純電動汽車的充電速度和充電效率越來越快。而且隨著充電站越來越多，充電也越來越方便。但這還不是最方便的，最方便的充電方式是無線充電。

目前，許多汽車品牌都在開發(fā)純電動汽車的無線充電技術，包括奔馳、寶馬、現(xiàn)代和高通，都已進入相關領域進行研發(fā)。

電動汽車無線充電設施不需要單獨操作充電器，只需停止即可。如果結合自動駕駛技術，車輛有可能自己停車充電。

【1】無線充電，方式也是多種多樣。

市面上有三種無線充電方式。它們是磁感應、電磁波和磁共振。這些技術的優(yōu)缺點也很明顯。

磁感應模式是接收和發(fā)射線圈對接充電的模式，與智能手機無線充電模式原理相同。但因為兩個線圈必須緊密接觸，所以不適合給電動車充電。因為每輛車的下部結構都不一樣，稍有不慎不僅會損壞電瓶，還會損傷下半身。

也有電磁波利用頻率遠程送電，但這也有很多弊端。傳動效率停留在10~50%的水平。為了滿足充電性能，需要比有線充電器更多的電量，造成電量浪費。關于電磁波的危害性，學術界并沒有明確的結論，因此相關問題也是需要解決的課題。

市場上的主流技術是磁共振。這是放置在地下的磁墊將共振頻率發(fā)送到車內內置的無線充電裝置，并以此為電池充電的原理。據(jù)悉，即使在很小的距離上也可以駕駛，只要發(fā)射和接收頻率相同，最遠可以在10米的距離上充電。

【2】能代替慢速充電器嗎？

無線充電系統(tǒng)的平均充電速度為11kW。這和家用充電器的速度差不多。不過77千瓦時的電池充滿電大概需要8個小時，和快充沒有可比性，但是有可能替代慢充。

因此，業(yè)界期望將無線充電器引入公寓、辦公場所和大型商業(yè)設施。因為充電方便，所以特別適合通宵充電，或者整天呆在辦公室，車在停車場無線充電，可以讓工作日過得很充實。所以現(xiàn)在無線汽車充電已經在美國、意大利、瑞典等國家開展。

【3】安裝成本和充電速度是商業(yè)化的關鍵。

但是，純電動汽車無線充電還存在一些問題需要解決。首先，為了無線輸出功率，頻率需要一致。如果世界各國都使用相同的頻率進行無線電力傳輸，問題將很容易解決，但目前還沒有與此相關的全球標準案例。與有線充電器相比，線纜端子形狀不同，導致國家標準不統(tǒng)一。

例如，韓國分配了七個頻段，包括80-100 kHz、130-150 kHz、323-405 kHz、1.6-1.8 MHz、6.78MHz和13.56MHz，美國有一些地區(qū)的頻率低于500kHz、6.78MHz、13.56MHz等。與韓國頻率部分重疊，而中國只有105~205kHz和6.8MHz，所以不兼容。即根據(jù)功率的大小，可以使用的頻段可能不同，因此急需制定一個標準方案。

充電效率低也是一個缺點。無線充電會浪費更多的電。因此，汽車行業(yè)預計無線充電技術的普及尚需時日。

并且安裝成本也是一個問題。無線充電設施一般鋪設在地面，需要埋電線，打鉆作業(yè)也必不可少。在新建建筑上建設充電設施并不難，但拆除現(xiàn)有設施的地面或路面，安裝充電設施并不容易。

所以汽車無線充電看起來很美，但目前還存在很多問題。但這一天終將到來。尤其是船尾