豪華品牌的b級車一直都是競爭非常激烈的戰(zhàn)場，但也正是因為競爭充分，所以能成為市場領(lǐng)導(dǎo)者的車型往往都有著過硬的實力。今天路試筆記的主角是W204 C級，他為奔馳立下了汗馬功勞，也是諾諾非常頻繁的角色。

這款車是2013款C260時尚大版，是W204代的最后一年，然后是2015款W205，所以2013款也是現(xiàn)在市面上最新的W204 C級。

即使是現(xiàn)在，W204的設(shè)計依然帥氣。改頭換面后換了新的燈組造型，Gran Edition被自己的運動包圍，有一種可辨識的玉髓紅顏色。這個數(shù)值在普通C級中還是相當(dāng)搶眼的。

目前這款車跑8.5萬公里，按平均每年1.27萬公里計算。是非常典型的以騎代步的強度。從“里程曲線”可以看出，總里程增長是非常線性的。整體外觀不錯，漆面光澤度很好。屬于那種平時包裝很好的車，外觀缺陷也是小彈痕。

四個輪胎也是2019年更換的，剩余69%-76%，前剎車片剩余10mm，后剎車片剩余7mm，不用擔(dān)心車輪上的耗材，可以用很久。

全黑的內(nèi)飾和淡淡的玉髓紅外觀非常和諧。三種形狀的方向盤以及3點鐘和9點鐘的打孔設(shè)置為視覺和觸覺增添了運動氣息。

與外觀相比，內(nèi)飾的顏色可以說是有過之而無不及。手在3點鐘位置接觸最多，方向盤細(xì)節(jié)如你所見。

座椅采用了兩種面料的混合，坐墊和靠背的絨面可以提供更好的摩擦力。座椅的顏色也很好。上面沒提，就看主駕的狀態(tài)。你能看到它的里程嗎？

畢竟是當(dāng)年指導(dǎo)價近40萬的車，配置相當(dāng)困難。自動大燈、座椅加熱/記憶、電加熱/自動防眩目/折疊/倒車后視鏡、定速巡航都是可以提升日常使用感受的配置。

另外，這款C260上也沒有藍(lán)牙音樂的缺席。畢竟現(xiàn)在是手機不離身的移動互聯(lián)網(wǎng)時代，無線連接更討喜。

方向盤電動調(diào)節(jié)是一個細(xì)節(jié)配置，具有豪華的品牌氛圍。畢竟成本比做手柄高很多。

安全帶預(yù)緊在10萬以上家用車中并不是常見配置。

奔馳上還有一個我一直很喜歡的小細(xì)節(jié)，就是深踩剎車開啟Auto hold，讓你在只剩2-3秒的時候可以選擇過濾掉一些紅綠燈。遇到紅燈很久再踩hold，邏輯和感覺都挺好的。

雖然2760mm的軸距在如今的加長車面前毫無優(yōu)勢，但其實就日常使用而言，只要后排乘客不大，完全沒有問題。

但是看這個右后座的樣子，這個后座用的不多。

W204 C級視野不錯，開車的時候可以很好的估計大小。即使剛?cè)腴T也不會覺得陌生，屬于那種人很容易適應(yīng)的車。

150kW和310Nm的數(shù)據(jù)雖然不算暴力，但也絕不是弱。扭矩比配備V6發(fā)動機的C300高出10Nm。S模式下更激進的邏輯也能讓人感到一絲興奮。

小編自己開車的感覺，相比E90的底盤調(diào)校，W204的C級沒有那么硬核，會更舒適，但在地面上還是能感受到一些大信息的，彈性挺大，整體感覺開起來更舒服。

畢竟是當(dāng)年指導(dǎo)價近40萬的車。做工用料，調(diào)校配置，整體質(zhì)感還是很有豪華品牌的調(diào)性。