古思特 參考價：503.00萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(13條)

車主：兄弟14地點：北京/湖南長沙

大家好，我在上一期宣布將勞斯萊斯古思特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和賓利添越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）進行對比。兩大頂級豪華品牌有區(qū)別嗎，勞斯萊斯一定比賓利好嗎？我說我會做，就挑了個時間，問鄰居借賓利添越。作為交換，我把勞斯萊斯借給了我的鄰居。

這兩款車有什么區(qū)別？哪款夢想車更適合你？我的比較感受可能會給你一個答案。

兩車的動力參數(shù)，勞斯萊斯古斯特是6.75升12缸雙渦輪增壓發(fā)動機，百公里加速4.8秒。賓利添越是4.0T V8發(fā)動機，百公里加速4.5秒。上次我和他跳了一個零速加速，一點區(qū)別都沒有。從起步到撞線，車頭完全在一個水平線上。所以在加速方面，兩車是一樣的。但這一期我不打算說車評人喜歡說的數(shù)據(jù)，因為他們沒有車。而且我有車，可以說說自己的感受。

賓利添越的車身長度為5.1米，是全尺寸SUV的長度，但車身高度為1.7米，比一般的全尺寸SUV短很多，視覺上顯得更低。我的勞斯萊斯古斯特差不多有1.6米高，所以這就是兩個豪車品牌的不同調(diào)性。賓利添越更像跑車，賓利速度，其實挺像的。而勞斯萊斯古思特則是一款豪華的行政用車。

那么勞斯萊斯和賓利對豪華的詮釋是什么呢？兩大頂級奢侈品牌對他們奢華的詮釋其實大相徑庭。

賓利添越很像跑車。像跑車多少錢？感覺很像蘭博基尼的SUV蘭博基尼Urus（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。賓利越開越大，懸掛硬，路感特別清晰，比我的寶馬X7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差。要不是豪華的內(nèi)飾，我還真以為自己開的是跑車。賓利的路感比我的坦克300（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更清晰，因為坦克300有大梁，地震來的時候通過大梁，對車身的震動就不那么清晰了。而勞斯萊斯古斯特則幾乎沒有感覺。只要路面不顛簸，或者經(jīng)過減速帶和井蓋，就跟貼著地面飛一樣，和賓利差遠了。

而且我覺得賓利為了加強運動的調(diào)性，應該刻意做的像跑車一樣。比如他近400萬的落地價，隔音很差，感覺和我的寶馬X7差不多。開賓利的時候，70km/h的噪音要等到勞斯萊斯達到120 km/h才會出現(xiàn)，而且踩油門的時候發(fā)動機轟鳴聲特別明顯，但我并不認為賓利不行，而是故意的。它的引擎聽起來不錯，有點像蘭博基尼颶風，這是新的小牛。但是聲音沒有跑車大，大概是跑車聲音的三分之一。所以賓利是故意用隔音差，發(fā)動機聲音好來塑造自己的運動感。相對來說，勞斯萊斯完全安靜，地板油下去，幾乎聽不到發(fā)動機的聲音，車已經(jīng)開出幾百米遠了。

不過賓利添越的輪胎噪音還是挺大的。我覺得這應該不是故意的，應該是做的不好。也能聽到類似勞斯萊斯陣風的輪胎噪音。勞斯萊斯古斯特其他方面隔音都很出色，但輪胎噪音相當失敗。勞斯萊斯古斯特用的是固特異輪胎，而不是以沉默著稱的米其林。這就是我不明白的地方。

賓利添越的座椅也很硬，和勞斯萊斯的軟和撐完全不一樣。更像是跑車的座椅，很有支撐力，但是時間長了容易腰酸。為了更有支撐性，賓利添越的真皮比較硬，明顯給我的感覺有點像仿皮。比如儀表板上覆蓋的真皮，賓利添越不好壓。勞斯萊斯古思特的皮很軟，很容易壓出小坑。這應該也是故意的，為了突出運動氣息。

總之整車除了外觀和內(nèi)飾不像跑車。它坐起來和開起來都很像跑車。可以說，駕駛體驗與蘭博基尼的Urus非常相似。為了多運動，犧牲了后排空間，對不起這個價格。后排空間感覺比我的寶馬X7小，不過最近賓利添越有長軸版，后排空間還不錯。

內(nèi)飾方面，賓利和勞斯萊斯一樣，也有古典英倫風的感覺。比如空調(diào)格柵的開合是拉桿，模仿100年前汽車的使用。但除此之外，賓利添越其他地方都是電子的。比如空調(diào)有顯示屏，可以顯示溫度，可以調(diào)節(jié)。然而勞斯萊斯完全模仿100年前的使用體驗?？照{(diào)看不到溫度，只能靠感覺調(diào)節(jié)。車內(nèi)沒有空調(diào)、座椅等功能，只能設置車輛。

所以勞斯萊斯的車極難用，任何功能都是機械的。連前排都調(diào)不了空調(diào)和后排座椅。要在車里導航，你必須說不。XX省XX市XX街XX號。如果你想直接導航到天安門廣場，很抱歉我不能。必須老老實實輸入省市街道門牌號，極其復古。賓利的車相當現(xiàn)代，除了空調(diào)格柵的開合是古典拉桿，全車的空調(diào)和前后排座椅都可以在車內(nèi)調(diào)節(jié)，車內(nèi)還有一張高德地圖。

還有，勞斯萊斯的內(nèi)飾可以用一大塊整張皮，即使轉(zhuǎn)折處也不拼接，而是直接用整張皮，拼接的地方很少，所以剪下來的廢皮比較多，成本特別高。賓利是正常普通車的拼接方式，拼接的地方多，所以皮革的利用率會更高，成本也會節(jié)省。勞斯萊斯真皮拼接隱形，非常經(jīng)典內(nèi)斂。賓利的真皮縫線有可見的縫線，看起來運動又現(xiàn)代。勞斯萊斯的方向盤又細又大，很像100年前老爺車的方向盤，而賓利添越的方向盤更小更厚，適合操控。

所以勞斯萊斯的豪華完全是古典的，賓利的豪華是現(xiàn)代的，帶著古典的外殼。

兩者對室內(nèi)裝修的豪華程度有不同的解讀，兩者并無區(qū)別。但我個人更喜歡勞斯萊斯詮釋的古典奢華。難用的車機，難用的功能，反而做到了對古典主義的極致詮釋，更加令人印象深刻，讓人體會到歷史的傳承。

所以和鄰居換了一天車，我對賓利添越的整體感覺是外觀豪華，內(nèi)飾外殼的蘭博基尼Urus，跑在山路上感覺很有激情。而勞斯萊斯，是100年前的老爺車，只是內(nèi)部換上了最新的技術。

所以賓利添越對豪華的詮釋是運動豪華，勞斯萊斯的詮釋是古典豪華。

但是個人覺得賓利添越，包括賓利飛馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），做的太像跑車了。能花近400萬買賓利的車主，肯定不是想買跑車，而是更喜歡舒適，更好開。就像我的寶馬X7，很好開，但是很舒服。這是一輛非常平衡的車。如果你想買一輛跑車，就買一輛蘭博基尼Urus。所以在我看來，賓利的車不應該做成跑車的樣子，這只是我個人的看法。

那么你更傾向于哪種解讀呢？你夢想中的車是勞斯萊斯還是賓利？我想你已經(jīng)有答案了。

最后一個小預告，相對于勞斯萊斯和賓利的對比評價，大家應該更傾向于看一輛勞斯萊斯怎么掙錢。有興趣的可以在評論區(qū)留言。如果反響熱烈，我會在下一期講如何賺到一輛勞斯萊斯。純干貨，無廣告，不走私。

2022年8月車輛信息

本月里程(公里):400

總里程(公里):2200

本月平均油耗(L/100 km): 25.5

這個月的費用：煤氣350元。

車輛原廠輪胎：固特異鷹馳，前：255/45r 20；后來：285/40 R20

汽車經(jīng)銷商：勞斯萊斯北京三里屯店

編輯點評：

與超豪華汽車品牌相比，勞斯萊斯古思特和賓利添越都具備了行業(yè)天花板級別應有的性能。本質(zhì)上，這兩個來自英國的品牌對奢侈品有著深刻的理解。當然，8缸添越追求的是動力的感官刺激，12缸陣風追求的是動力的沉穩(wěn)。至于你喜歡運動奢華還是古典奢華，就看你個人愛好了。那么，你更喜歡哪一個？