今天，在這篇文章中，我們來(lái)談?wù)劚局苋齽倓偵鲜械?a class="cmsLink askLink" >雷克薩斯UX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這款車售價(jià)26.8-37.1萬(wàn)元。共有六種配置，五款混動(dòng)版和一款自然吸氣版。UX260h是混動(dòng)版，采用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)。最大扭矩188牛米，最大馬力184馬力。UX200 F SPORT是全系唯一的自然吸氣車型。它采用與260h相同的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但調(diào)校略有不同，最大173馬力，最大扭矩207牛米。

除了200 F運(yùn)動(dòng)版，UX 260h還有兩個(gè)F運(yùn)動(dòng)版，一個(gè)有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)，一個(gè)有四個(gè)輪子。了解雷克薩斯IS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型的都知道，F(xiàn) SPORT比較帥，特別受年輕人歡迎，但是也貴，特別貴。因此，經(jīng)過(guò)片刻的分析，UX的F SPORT版并不值得購(gòu)買(mǎi)。不過(guò)先別急，先來(lái)個(gè)大概。這車的價(jià)格是不是有點(diǎn)高？

這款UX車長(zhǎng)4495mm，軸距2640mm，在汽車網(wǎng)站的分類中屬于緊湊型suv。網(wǎng)友說(shuō)這是C-HR的高配版，因?yàn)閮绍囃脚_(tái)，甚至都是2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)cvt變速箱，同樣的動(dòng)力總成。C-HR的軸距也是2640mm，長(zhǎng)度4405mm，比UX短了90 mm。但是C-HR在汽車網(wǎng)站上被歸類為小型SUV。不知道大家有沒(méi)有注意到這一點(diǎn)。

這款車一上市，很多人就開(kāi)始喊價(jià)格太高。但是，不管多少人喊高價(jià)，都不會(huì)有人說(shuō)這車?yán)?。大家都很清楚，這車不會(huì)冷。雷克薩斯的車價(jià)格一直很高，那么這款車的價(jià)格高嗎？我是來(lái)幫你理清思路的。有人說(shuō)，這款車上市后，很多買(mǎi)雷克薩斯CT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）200h的人轉(zhuǎn)而買(mǎi)這款車。這句話我一半同意一半不同意。

之所以同意，是因?yàn)榇_實(shí)有很多人準(zhǔn)備買(mǎi)CT200h，心里很糾結(jié)，因?yàn)榇蠹叶贾繲NGA平臺(tái)的CT200h快到了，現(xiàn)在都在買(mǎi)即將換代的產(chǎn)品。有這種想法的人，而且手頭的預(yù)算相當(dāng)充足，至少25萬(wàn)以上的預(yù)算，能買(mǎi)個(gè)CT200h以上的舒適版對(duì)于這些人來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得買(mǎi)UX的可能性很大。因?yàn)閁X入門(mén)版才26.8萬(wàn)，新平臺(tái)全新設(shè)計(jì)，配置也不低。本來(lái)CT200h是沒(méi)有優(yōu)惠的。大部分地區(qū)原價(jià)出售，少數(shù)地區(qū)優(yōu)惠5000-8000元，有部分強(qiáng)制消費(fèi)。如果說(shuō)Fit是理財(cái)產(chǎn)品，那么CT200h就是P2P，馬上就要被取代了，價(jià)格還那么堅(jiān)挺。在CT200h舒適性的基礎(chǔ)上，預(yù)算一兩萬(wàn)肯定有人買(mǎi)UX。所以，我半同意這個(gè)說(shuō)法。

那另一半為什么不同意？因?yàn)槲医o身邊的人買(mǎi)了很多CT200h，所以十個(gè)顧客中有九個(gè)不是買(mǎi)了“精英版”，就是買(mǎi)了“舒適版”。剛才我們說(shuō)舒適版可以加1和2得到UX入門(mén)版。不過(guò)CT200h精英版才21.5萬(wàn)。你怎么讓他們轉(zhuǎn)投UX？UX的入門(mén)價(jià)格是26.8萬(wàn)，現(xiàn)在至少需要一兩萬(wàn)的裝飾。這個(gè)正反，你得貼五萬(wàn)以上才能拿到UX，而這部分CT200h客戶不太可能想到UX。

另一方面，我們要考慮一個(gè)問(wèn)題，就是CT200h是精品車的代表。要知道，就算90%的客戶喜歡大車，你也不能忽視那10%喜歡小車的客戶。身邊很多人都喜歡車，甚至我老婆也是一個(gè)沒(méi)有車就不會(huì)開(kāi)車的人。速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在她眼里已經(jīng)是大車了。她認(rèn)為像MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和甲殼蟲(chóng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的車大小正好。因此，這類顧客不會(huì)因?yàn)椴皇亲约旱牟硕D(zhuǎn)投UX。

好了，我們?cè)賮?lái)看看雷克薩斯UX的售價(jià)，26.80-37.10萬(wàn)元。貴嗎？我來(lái)告訴你，CT200h目前的價(jià)格是21.50-28.2萬(wàn)元，但其實(shí)很少有人買(mǎi)25.2萬(wàn)元以上的CT 200h舒適版，也很少有人愿意花2000元以上買(mǎi)一個(gè)雙色的機(jī)身，更別說(shuō)花28萬(wàn)元以上買(mǎi)CT200h F運(yùn)動(dòng)版了。有人會(huì)說(shuō)，嘿，這個(gè)價(jià)格似乎和UX無(wú)縫連接。是的，沒(méi)錯(cuò)。不過(guò)，我想告訴你一件事。現(xiàn)在的價(jià)格是2017年正式降后CT200h的價(jià)格。如果你回顧一下CT200h的定價(jià)歷史，你就會(huì)明白現(xiàn)在UX的定價(jià)是高是低。

CT200h于2010年在海外上市，2011年進(jìn)口中國(guó)。2011年國(guó)內(nèi)上市價(jià)格2790-44.5萬(wàn)元。我們先看看CT200h當(dāng)年的定價(jià)，再看看UX現(xiàn)在的定價(jià)，26.80-37.10萬(wàn)。不管怎么說(shuō)，CT200h的價(jià)格比現(xiàn)在UX的價(jià)格高了一個(gè)檔次。有人說(shuō)，不能和8年前豪華車市場(chǎng)發(fā)生的事情，以及8年后發(fā)生的事情相提并論?，F(xiàn)在豪車越來(lái)越便宜了。

沒(méi)錯(cuò)。我們?cè)賮?lái)看2014年，新CT200h上市的時(shí)候，價(jià)格是26.9萬(wàn)-34.8萬(wàn)元。嘿，是不是感覺(jué)低了點(diǎn)？是的，豪華車銷售市場(chǎng)在2014年出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。那一年我離職了。正是在這一年，豪華車市場(chǎng)開(kāi)始專注于探索價(jià)格。又過(guò)了三年，2017年，CT200h迎來(lái)了換代前的最后一次改款，掛牌價(jià)22.90-29.90萬(wàn)。是的，CT200h的起步價(jià)從26.9萬(wàn)降到了22.9萬(wàn)。是的，你可以理解為官方降了4萬(wàn)。這還沒(méi)有結(jié)束。緊接著2018年5月份關(guān)稅下調(diào)，這款車正式降價(jià)1.4萬(wàn)，變成了21.5萬(wàn)的起步價(jià)，這是現(xiàn)金銷售的價(jià)格。

我們來(lái)看一下，從2011年的27.9萬(wàn)到2014年的26.8萬(wàn)，再到2017年的22.9萬(wàn)，最后到2018年的21.5萬(wàn)?？梢哉f(shuō)CT200h一直是廠商主導(dǎo)價(jià)格，而不是市場(chǎng)。這款車上市以來(lái)，價(jià)格幾乎沒(méi)有變化。印象中我給人的最好的優(yōu)惠是一萬(wàn)以內(nèi)。2017-2018年連續(xù)兩輪官方下跌后，這款車一直處于幾乎原價(jià)銷售的狀態(tài)，買(mǎi)裝修很給力。

好了，現(xiàn)在讓我們回頭看看雷克薩斯UX，發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象。我現(xiàn)在問(wèn)你，雷克薩斯UX 26.8萬(wàn)起步價(jià)貴嗎？很多人可能不會(huì)有文章開(kāi)頭看到近30萬(wàn)就大喊貴的感覺(jué)。這種思維模式其實(shí)很多情況下都能遇到。

比如前幾天和朋友吃飯，兩個(gè)富二代在抱怨。一個(gè)富二代說(shuō)他女朋友最近看中了一個(gè)香奈兒包，三萬(wàn)多。另一個(gè)富二代說(shuō)，別提了，他老婆最近看中了一個(gè)包，愛(ài)馬仕的康康，七萬(wàn)多，還得配。我?guī)е苫蟮谋砬槁?tīng)著。我問(wèn)什么是分配？富二代也知道我不是這個(gè)消費(fèi)層次的，就很耐心的給我解釋，分銷就是你拿著7萬(wàn)塊錢(qián)直接去柜臺(tái)說(shuō)我要買(mǎi)康康，人家就把你踢出去。因?yàn)槿绻I(mǎi)康康，就要一起消費(fèi)愛(ài)馬仕的其他產(chǎn)品，而且要消費(fèi)一定的金額才有權(quán)利一次性購(gòu)買(mǎi)康康。哦，我馬上明白了。就像在4s店買(mǎi)東西一樣。如果你想從制造商那里獲得一輛有利可圖的汽車，你必須隨身攜帶它。我聽(tīng)了之后，瞬間覺(jué)得有錢(qián)人真的永遠(yuǎn)賺不到錢(qián)。

我也相信，吃飯時(shí)猶豫要不要給女朋友買(mǎi)香奈兒的富二代，回去一定會(huì)刷卡消費(fèi)。所以，這就引出了一個(gè)理論。消費(fèi)很多時(shí)候，消費(fèi)是什么？其實(shí)是社會(huì)共識(shí)。就像朋友圈經(jīng)常推廣告一樣，有時(shí)候一個(gè)奢侈品的廣告推送到大家的朋友圈，大家都異常開(kāi)心，好評(píng)留言非常熱鬧。但是比亞迪給大家的朋友圈推了一個(gè)廣告，很明顯的評(píng)論很少。你真的以為奢侈品廣告推給你是因?yàn)榇髷?shù)據(jù)評(píng)估你是奢侈品的潛在買(mǎi)家嗎？錯(cuò)了，因?yàn)橹挥懈喔F人知道這是他們買(mǎi)不起的品牌，富人才更愿意買(mǎi)這個(gè)品牌。

好，那就再看看雷克薩斯UX的車。網(wǎng)絡(luò)上到處都是C-HR的對(duì)比。據(jù)說(shuō)C-HR的設(shè)計(jì)風(fēng)格更犀利，UX的設(shè)計(jì)更穩(wěn)重。據(jù)說(shuō)C-HR噪音控制并不比UX好；據(jù)說(shuō)C-HR操控更好，UX更舒服；都說(shuō)C-HR性價(jià)比高，UX沒(méi)性價(jià)比。哎，C-HR上市的時(shí)候，大家都在哭著喊著這車價(jià)格定高了。C-HR現(xiàn)在價(jià)格也很堅(jiān)挺，優(yōu)惠1.5萬(wàn)左右，也賣的不錯(cuò)。

其實(shí)以上幾點(diǎn)在UX客戶眼里都不是決定買(mǎi)不買(mǎi)的關(guān)鍵因素，甚至一丁點(diǎn)都不會(huì)影響他的判斷。因?yàn)樵赨X顧客的眼里，這是一輛雷克薩斯第一。雷克薩斯的標(biāo)簽是品質(zhì)、穩(wěn)定、服務(wù)、精致、混動(dòng)、貴。是的，雷克薩斯的東西都不便宜，但是好用省心。如果你是一個(gè)剛接觸雷克薩斯的客戶，你會(huì)逐漸發(fā)現(xiàn)一件事，就是價(jià)格異常堅(jiān)挺，無(wú)論你問(wèn)哪里，價(jià)格都差不多。

不止一次，身邊有朋友想買(mǎi)雷克薩斯。我一再提醒你看好了以后不要下單，我?guī)湍闳フ掖罂蛻?。但是最后他們都義無(wú)反顧的選擇了下單，沒(méi)有找我。為什么？因?yàn)樵谒麄冄劾铮魏稳硕疾豢赡茉谶@款車上找到更多的優(yōu)惠，這才是雷克薩斯品牌最神奇的地方。我覺(jué)得雷克薩斯學(xué)到了一個(gè)中國(guó)文化的精髓?！兜赖陆?jīng)》里有句話叫“光不照，溫如玉”。細(xì)細(xì)品味，就能吸出它的內(nèi)涵。

我不是說(shuō)要把雷克薩斯UX捧上天，但據(jù)我猜測(cè)，這款車短時(shí)間內(nèi)降價(jià)基本無(wú)望。目前4s店訂單最多的是260h混動(dòng)最基礎(chǔ)的版本，也就是26.8萬(wàn)的版本。而且截止到昨天，我了解到的當(dāng)?shù)匦星槭沁^(guò)年前只能提車一輛，名義上是訂單順序。但我內(nèi)心拒絕這種想法?？梢韵胂笥卸嗌偃嗽跒楹⒆诱谊P(guān)系考個(gè)好學(xué)校，想在年前有輛車。年后這款車的產(chǎn)量也是有限的，所以我覺(jué)得不太可能指望混動(dòng)260h h的跳水價(jià)和大優(yōu)惠，雷克薩斯是一股清流，堅(jiān)持進(jìn)口。一直說(shuō)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)到現(xiàn)在都沒(méi)有批文，一年到頭進(jìn)口配額就那么多。賣的好不好不重要，但據(jù)我所知，雷克薩斯的經(jīng)銷商還是很賺錢(qián)的。

回到配置上，26.8萬(wàn)的入門(mén)版很多人買(mǎi)就很好理解了。首先，如果你想買(mǎi)UX，你必須買(mǎi)一輛混合動(dòng)力車。就算以后有優(yōu)惠，也肯定會(huì)從UX200入手，但是廠家不會(huì)傻到給經(jīng)銷商生產(chǎn)太多的UX200。我覺(jué)得這款車只適合想要F SPORT的人，不管是不是混動(dòng)，兜里錢(qián)不夠。畢竟UX200F SPORT的價(jià)格是29.1萬(wàn)，比UX260h F SPORT少了1.7萬(wàn)。這兩種配置幾乎沒(méi)有區(qū)別。因?yàn)椋蠖鄶?shù)買(mǎi)UX的人肯定是喜憂參半，想都不要想。

我想大家都喜歡買(mǎi)入門(mén)級(jí)的26.8萬(wàn)。還有一個(gè)原因是從外觀上看，沒(méi)有高低配的區(qū)別，像LED大燈，17寸輪轂。車內(nèi)配置也不寒酸，一鍵啟動(dòng)，7寸屏幕遙控觸摸操作系統(tǒng)，駕駛模式調(diào)節(jié)，仿真皮座椅等等。雷克薩斯汽車的一個(gè)特點(diǎn)就是乞丐版不乞丐，is和ES車型也是如此。

不過(guò)28.8萬(wàn)的樂(lè)趣版性價(jià)比低很多，貴了2萬(wàn)，但是多了天窗，雷達(dá)，無(wú)鑰匙進(jìn)入，迎賓燈，不推薦。因?yàn)槿绻隳芙邮苓@個(gè)，還不如直接在260h F運(yùn)動(dòng)版上再加2萬(wàn)，30.8萬(wàn)。雖然我覺(jué)得已經(jīng)很貴了，但是BBA有很多車可以選擇，都比他更大，更強(qiáng)勁，甚至配置更高。但是，對(duì)不起，在很多人眼里，這就是F SPORT，獨(dú)一無(wú)二，喜歡就是喜歡，不談錢(qián)。嗯，你可以很清楚的看到F SPORT的專屬網(wǎng)狀格柵，還有l(wèi)ogo，裝飾條還是熏黑的，輪圈是專屬的，方向盤(pán)也是。還有一個(gè)絕對(duì)不可或缺的“可移動(dòng)儀器”?？催^(guò)我們有趣的試駕IS的朋友一定會(huì)知道有多爽，還有很多，就不一一說(shuō)了?？傊?，我覺(jué)得UX真正值得買(mǎi)的應(yīng)該是這款，預(yù)算按照35萬(wàn)考慮。

我不推薦33.3萬(wàn)的四驅(qū)版。我覺(jué)得這車沒(méi)必要四驅(qū)。常年在冰天雪地的哥哥可以不理我。但我建議盯著價(jià)格看3分鐘以上，33.3萬(wàn)元。如果沒(méi)有折扣，我們需要裝修，跑到40。

這還不是最貴的。這款小型SUV甚至出了37.1萬(wàn)的轟動(dòng)頂配版。我覺(jué)得這和2011年上市44.5萬(wàn)的頂配CT200h是一樣的。這是非賣品，是擺設(shè)。目的是告訴這里的所有人，你看，UX最多能配備這么多配置。你想要嗎？嘿，我就是不給你。不用擔(dān)心，過(guò)幾年換，中低配會(huì)陸續(xù)增加。都是套路，哎。

這款車我靜態(tài)看過(guò)幾次，可惜還沒(méi)能試駕。月底可以試駕這輛車，上面有好牌，爭(zhēng)取過(guò)年前試駕。改天我有機(jī)會(huì)在節(jié)目或文章中與你分享我的試駕經(jīng)歷。

今天關(guān)于雷克薩斯UX的文章就到這里了。在今天的文章中，我們可以在下面的留言區(qū)討論一個(gè)話題：你認(rèn)為雷克薩斯UX貴還是太窮？哎，這個(gè)話題太有穿透力了。如果你還有什么要說(shuō)的，盡管說(shuō)。2019年要努力，2020年要奮斗。我們看到的任何汽車都很便宜。