五菱是一個(gè)有爭(zhēng)議的汽車品牌，是否是“人民汽車品牌”爭(zhēng)議最大。

現(xiàn)在是汽車品牌全民時(shí)尚的時(shí)代，自主品牌確實(shí)能得到年輕司機(jī)的認(rèn)可，所以五菱也被定義為“人民的五菱”，但很多網(wǎng)友并不認(rèn)為五菱是自主品牌；那么我們來(lái)看看兩個(gè)不同的五菱，以及五菱的發(fā)展。

分類：

廣西汽車集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱貴汽)上汽通用五菱我們熟悉的五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）面包車和宏光米尼耶夫等。這些車都是上汽通用五菱打造的；這六個(gè)字的縮寫指的是SAIC(中國(guó)企業(yè))、美國(guó)通用汽車和貴汽。很明顯，這是一家三方合資公司，其中美國(guó)通用汽車公司持股44%，所以這些車當(dāng)然是合資的。不過(guò)合資車也可以分為普通合資品牌和合資自主品牌。不同的是，普通合資品牌用的是國(guó)外車企的品牌，后者用的是新成立的品牌或者中國(guó)品牌。寶駿、Idea、啟辰，領(lǐng)克等品牌屬于新成立品牌，五菱屬于成熟品牌。

決定五菱是否是自主品牌的核心因素不是上汽通用五菱，而是五菱是合資還是本土企業(yè)創(chuàng)立的。

眾所周知，五菱的前身是柳州動(dòng)力機(jī)械廠，成立于58年。后來(lái)改名為柳州拖拉機(jī)廠，那是66年前的事了，距離我們真正開(kāi)始造微型車也有82年了。這個(gè)階段還沒(méi)有五菱的概念和名字。柳州拖拉機(jī)廠1984年更名為“廣西壯族自治區(qū)柳州微型車廠”，微型車生產(chǎn)至1987年，包括進(jìn)口日本K-CAR和雪鐵龍Visa轎車。

重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)是在1988年。當(dāng)年6月，柳州微型汽車廠與桂龍、新鄉(xiāng)公司合資成立新公司，這個(gè)新公司的名字開(kāi)始叫“五菱汽車有限公司”；而且這兩家都不是中國(guó)企業(yè)，所以1988年起步的五菱汽車是合資公司，所以這個(gè)品牌嚴(yán)格來(lái)說(shuō)也是中外合資品牌。

次年，柳州五菱汽車企業(yè)集團(tuán)成立。1996年才由集團(tuán)兼并柳州機(jī)械廠，后更名為柳州五菱汽車有限責(zé)任公司；到了這個(gè)時(shí)候，五菱發(fā)生了一些變化，原因比較復(fù)雜，但無(wú)論如何它是一家中國(guó)企業(yè)。但是，2001年，又變了。柳州五菱以資產(chǎn)配置的形式與SAIC合作，次年與美國(guó)通用汽車成立三方合資公司。從那以后，五菱基本都是指這個(gè)合資企業(yè)，柳州五菱本身就沒(méi)有存在感了。

時(shí)間再變2015年5月，以柳州五菱汽車有限公司為主體，重組為廣西汽車集團(tuán)；不管五菱是不是中外合資企業(yè)，也不管發(fā)生了什么變化，貴汽成立后，柳州五菱是由國(guó)有控股有限責(zé)任公司控制的。所以五菱品牌最后算是自主品牌，而上汽通用五菱是合資打造的自主品牌車。這個(gè)定義很奇怪，但只能這樣理解。

貴奇現(xiàn)在在做什么？

其實(shí)桂琪還是沒(méi)有存在感的。其主要業(yè)務(wù)不僅是汽車零部件的生產(chǎn)和供應(yīng)，還包括拖拉機(jī)和微型車。在很多景點(diǎn)，無(wú)論是鋼管車架的觀光車，還是看起來(lái)很奇怪的中巴車，都有貴奇的身影，后面還有一些在上汽通用五菱的面包車或微型貨車基礎(chǔ)上改裝的轎車。這些車的競(jìng)爭(zhēng)力真的很一般。

綜上所述，五菱汽車是廣汽集團(tuán)的主體，貴汽是國(guó)有控股企業(yè)，與SAIC、廣汽、一汽、東風(fēng)或長(zhǎng)安在概念上相同；五菱經(jīng)過(guò)風(fēng)風(fēng)雨雨算是獨(dú)立品牌了，但五菱的根基還是要靠上汽通用五菱。不管品牌怎么理解，怎么定義，這些車本質(zhì)上還是合資車，車輛競(jìng)爭(zhēng)力明顯下降了。

寶駿是“合資自主品牌”。舉個(gè)不恰當(dāng)?shù)睦?，如果五菱是中?guó)人，寶駿就是混血，這個(gè)真的很難界定。

但五菱寶駿具有合資車的典型特征。簡(jiǎn)而言之，車輛價(jià)格高于同級(jí)別國(guó)產(chǎn)車，但車輛的動(dòng)力、配置、綜合素質(zhì)并沒(méi)有更高。這樣的車除非在技術(shù)上有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，否則賣不出去，而五菱在技術(shù)上只能從通用那里得到一些二線技術(shù)，甚至在電驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域通用也指望不上。所以這幾年五菱寶駿兩個(gè)品牌銷量大幅下滑，定義乘用車品牌的寶駿下滑幅度最大，現(xiàn)在看起來(lái)也沒(méi)什么前景了；然而，五菱正在努力轉(zhuǎn)型乘用車品牌。從車星HEV來(lái)看，五菱似乎找到了正確的品牌定位和未來(lái)方向，或許有機(jī)會(huì)沖擊第一陣營(yíng)。