最近比亞迪的DM混動(dòng)系列受到了熱烈的追捧，很多純電動(dòng)品類的車型都保持著可觀的銷量，但是“元”系列自從換成Pro版之后，銷量就沒有那么好了。這其中很大一部分是因?yàn)橥?jí)細(xì)分市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)?；蛟S比亞迪也明白這一點(diǎn)，已經(jīng)把降價(jià)作為殺手锏。

7月1日，伴隨著喜慶的氣氛，比亞迪官方微博宣布新款元Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市，并以“致敬百萬(wàn)，實(shí)力寵粉”為口號(hào)公布了三款新車型。比亞迪這次給大家?guī)砹撕芏囿@喜。新元Pro補(bǔ)貼入門價(jià)7.98萬(wàn)元，連頂配機(jī)型售價(jià)9.98元。這樣，元Pro整個(gè)機(jī)型的產(chǎn)品序列就全部進(jìn)入了10萬(wàn)元以內(nèi)的門檻，再次擁有了價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

不僅價(jià)格跌破10萬(wàn)元，而且這款新車整體降價(jià)超過3萬(wàn)元，而且是在不減配的前提下。新車入門版車型與標(biāo)準(zhǔn)版車型的區(qū)別在于續(xù)航減少了100km，價(jià)格也便宜了1萬(wàn)元，為以城市出行為主、對(duì)長(zhǎng)途駕駛需求不高的消費(fèi)者提供了一個(gè)更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。續(xù)航401km的兩款分為豪華和舒適，分別對(duì)應(yīng)老版的《熱愛生命》和《生命為了生命》。對(duì)比新舊標(biāo)準(zhǔn)版，新補(bǔ)貼的價(jià)格為8.98萬(wàn)元，比舊補(bǔ)貼的12.13萬(wàn)元低3.15萬(wàn)元。

只有降價(jià)，比亞迪的誠(chéng)意才是滿滿的。新車的具體配置信息是在發(fā)布后不久披露的。經(jīng)過一番對(duì)比，可以肯定的是新款與舊款相比幾乎沒有任何降低。除了低配入門版，車頂行李架，語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)，自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮墊，還有剛才說的續(xù)航，兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)版只是把后雨刷變成了一個(gè)選項(xiàng)。

此外，新車還提供了全新的山地灰外觀顏色和流水棕內(nèi)飾配色?？偨Y(jié)以上變化，與其說是推出新車型，不如說是比亞迪在變相“官方降價(jià)”。這說明元Pro的利潤(rùn)空間還是蠻大的，一次官方降價(jià)直接降了三萬(wàn)。難怪有人說比亞迪這種重眼車最近開始品牌溢價(jià)了。

不可否認(rèn)，比亞迪在近幾年進(jìn)入新能源領(lǐng)域后，逐漸讓人刮目相看。當(dāng)然，大家都樂于看到自主品牌能趕上合資和外企，但大家還是希望在買車的時(shí)候得到實(shí)惠。就事論事，比亞迪在這次降價(jià)中表現(xiàn)出了極大的誠(chéng)意。10萬(wàn)元以內(nèi)買一輛自主大品牌的小型純電動(dòng)SUV是不是很甜？

最后，我們簡(jiǎn)單看一下比亞迪元Pro，看看是否符合你的口味。首先，它的長(zhǎng)寬高分別為4375mm/1785mm/1680mm，軸距為2535mm，幾乎觸及緊湊型SUV的門檻。外觀設(shè)計(jì)沿用了王朝系列的家族式設(shè)計(jì)，前臉與韓EV頗為相似。同時(shí)也是電動(dòng)車中少有的配備備胎的車型之一。配合側(cè)開門尾門和車身下大面積黑色配色，這款車流透露出硬派風(fēng)格。

內(nèi)飾部分，新車的灰黑搭配營(yíng)造出簡(jiǎn)潔清新的觀感，各部分的布局也相對(duì)協(xié)調(diào)簡(jiǎn)潔。10.1寸中控大屏可以像大屏手機(jī)一樣旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，但是需要注意的是低配版沒有這個(gè)配置。動(dòng)力方面搭載最大功率100kW，峰值扭矩210Nm的電機(jī).還有招牌刀片電池，續(xù)航里程分為上面提到的301km和401km。

寫在最后

比亞迪元Pro并不缺乏實(shí)力，或許是因?yàn)楫?dāng)初的高定價(jià)嚇跑了一批人。畢竟之前的燃油版“元”也是在10萬(wàn)元以內(nèi)的價(jià)位混的。現(xiàn)在元Pro已經(jīng)正式回歸10萬(wàn)元以內(nèi)市場(chǎng)，未來會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力。也許在這個(gè)時(shí)候，有些看客會(huì)忍不住動(dòng)心。