隨著汽車工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，汽車上裝配的高端和高級(jí)產(chǎn)品的數(shù)量也在增加。除了汽車的第一個(gè)心臟發(fā)動(dòng)機(jī)，第二個(gè)核心部件變速箱也是一個(gè)很有意思的問題。目前市場(chǎng)上最主流的變速箱是雙離合變速箱，分為干式和濕式。雙離合變速箱怎么樣？干傳輸模式和濕傳輸模式有什么區(qū)別？

首先說一下干式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱的區(qū)別；其實(shí)所謂濕式離合器就是指離合器。最大的區(qū)別就是干式離合器和濕式離合器完全不同。其實(shí)兩者最大的區(qū)別在于離合器結(jié)構(gòu)，干式雙離合結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱。上面的離合器結(jié)構(gòu)大致類似。可以簡(jiǎn)單理解為兩個(gè)手動(dòng)離合器合二為一，作為干式雙離合購買。

濕式雙離合不同于干式雙離合。濕式雙離合器由多個(gè)離合器片組成。這種結(jié)構(gòu)與自動(dòng)變速器中的離合器片相同。其工作環(huán)境長(zhǎng)期浸泡在變速箱油中，通過變速箱油進(jìn)行潤滑和散熱。

說完了結(jié)構(gòu)，再從實(shí)用的角度來說說區(qū)別。濕式雙離合變速箱比干式雙離合變速箱更可靠，干式雙離合變速箱主要針對(duì)國內(nèi)路況，因?yàn)楦墒诫p離合變速箱在散熱效率上遠(yuǎn)不如濕式雙離合變速箱直接。

所以干式雙離合變速箱在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，容易造成散熱不足，會(huì)增加變速箱的故障率，影響變速箱的使用壽命。所以從實(shí)用性上比較兩者，干式雙離合變速箱的穩(wěn)定性和壽命都不如濕式雙離合變速箱。

雖然雙離合變速箱在穩(wěn)定性方面做了優(yōu)化，但仍然無法滿足AT和CVT變速箱的耐用性，但滿足消費(fèi)者的正常需求是絕對(duì)沒有問題的。雙離合變速箱確實(shí)存在。問題發(fā)生在幾萬公里，但不能說at和CVT變速箱就不會(huì)出現(xiàn)這樣的問題。只能說at和CVT變速箱的故障率真的很低，沒有想象中的那么高。

不過雙離合適合未來的趨勢(shì)也是不可抗拒的。你可以打開汽車網(wǎng)站，很多之前忽略雙離合的汽車品牌也履行了‘真香’定律。畢竟在這個(gè)全休的環(huán)境下，汽車廠商都在降價(jià)，這就意味著成本壓力，所以雙離合變速箱成本低的優(yōu)勢(shì)被放大了，以后你在路上看到越來越多的雙離合汽車也就不足為奇了。

關(guān)于雙離合變速箱你還有什么要說的嗎？

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