在我們中國人的消費思維中，我們認為德系車和日系車是最值得信賴的。德系車精準(zhǔn)耐用，跑起來高速穩(wěn)定。而且德系車很早就進入國內(nèi)市場，在幾代人的思維中埋下了“種子”。所以大眾汽車全球銷量一半以上在中國也不是沒有道理。所以大眾也很重視國內(nèi)市場，想在國內(nèi)市場有更多的受眾。自然大眾的很多車型都是隨著國人的喜好不斷變化的，知道中國人喜歡大，很多進入國內(nèi)市場的車型軸距都加長了，知道中國人喜歡SUV，所以像途岳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），探岳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），藍鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等等一系列的車型也會隨之而來。此外，大眾還進一步細分了自己的車型，讓更多的人可以選擇大眾。今天要介紹的這款車是大眾旗下細分市場的SUV。是一款純德系SUV，8萬多，配1.4T王牌，AT波箱，暢銷82809戶。是捷達VS5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

聽到捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這個名字其實能勾起很多人的回憶。以前捷達還是入門級車，因為耐用省心，銷量省油。但是后來大眾為了細分自己的產(chǎn)品品類，將捷達獨立出來，成為了現(xiàn)在的捷達系列，而捷達VS5是捷達系列的緊湊型SUV。定位價格只有868335411.48萬元，而且有一定的定位下調(diào)，所以其入門級車型的價格只有8萬多點?；诘聡蟊姷谋硶@個價格還是挺實惠的。所以它的銷量一直都很不錯，不僅月銷量經(jīng)常過萬，而且在剛剛過去的2021年，它一共賣出了82809輛，對于一款上市時間不長的新車來說，已經(jīng)很不錯了。那么捷達VS5是靠什么吸引中國消費者，讓它比同為大眾旗下的斯柯達強那么多呢？現(xiàn)在讓我為你一一分析。

首先第一點就是它的性價比。作為一款合資SUV，其定位價格主要集中在12萬以內(nèi)，非常難得，而且還是有大眾集團背書的。單從這一點來說，很多人都可以買單。畢竟，今天的中國人對公眾有一種獨特的熱情。另外，那就是捷達這個名字的感覺。雖然斯柯達也是大眾旗下的品牌，但和捷達不同。很多人沒聽說過斯柯達這個名字，但是捷達全國聞名，所以這是一個很大的影響差異。所以很多人愿意為了捷達這個名字看一眼，或者多了解一下，因為捷達在他們心目中是耐用和安心的代表，還是要獨立成為一個新的產(chǎn)品序列。所以只要價格不高，消費者自然會買單。畢竟同等價位買不到大眾SUV，但是可以買到大眾核心技術(shù)的SUV。為什么不呢？

其次，這款車的動力系統(tǒng)很優(yōu)秀。是大眾的王牌EA211發(fā)動機。這臺發(fā)動機最大功率為150馬力。這臺發(fā)動機各方面的數(shù)據(jù)都很不錯，匹配的是5速手動和愛信6AT變速箱。對于這套動力系統(tǒng)，我們應(yīng)該表揚一下，因為大眾很多車型都是1.4T發(fā)動機搭配七速干式雙離合變速箱，在朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），途岳等車型上也是如此。個人覺得這個價位有個1.4T的家用就夠了，但是七速干式雙離合真的有點拒人于千里之外的嫌疑，因為這種原裝雙離合變速箱有頓挫問題，所以很多廠家一般都是用濕式雙離合變速箱來防止過熱，而干式雙離合不會有這個保障，自然會冷門。所以大眾的動力系統(tǒng)我最不喜歡的就是干式雙離合，但這次用了愛信6AT，無疑給人打了一針強心劑，讓更多人放心選擇。這是非常重要的一點。不過也有一個缺點，就是這個發(fā)動機不能吃“粗糧”，需要吃95%的油。

再者，這款車的配置也比較合理，比普通的入門級合資車要好得多。作為大眾品牌下的車型，這款車有六安全氣囊、主動安全系統(tǒng)、前后倒車?yán)走_、倒車影像、ACC自適應(yīng)巡航、座椅加熱、真皮座椅、語音識別、LED大燈等。這些真的足夠日常使用了，因為很多像大眾這樣的車型是沒有倒車影像的。在價格相同的前提下，能與之抗衡的要么是一些二線品牌，要么是更小的一線車型，比如路甲、影探等車型。這些車型不僅自吸入門級動力1.5L比1.4T差很多，而且空間也不大，自然不劃算。

總的來說，大眾在國內(nèi)市場深耕多年，擁有優(yōu)秀的消費群體，所以如果一輛車有純正的大眾基因，那么這款車就不會擔(dān)心銷量。同樣，這款車的捷達VS5就是這樣一款車。是捷達獨立后的入門級SUV車型。捷達流量不錯，但是獨立后誠意更高，因為才8萬多，所以給你一臺大眾EA211的1.4T發(fā)動機，非常難得。另外也避免了大眾車型的缺點，就是它的七速干式雙離合匹配的是愛信6AT，所以在性價比的前提下，動力系統(tǒng)穩(wěn)定，對觀眾來說自然容易，這點很重要。所以你們都覺得捷達VS5性價比高嗎？這個價格有誠意，適合家用嗎？