隨著電池成本的上漲，現(xiàn)在電動車的價格也越來越高。正因為如此，如今的電動車基本分為兩派，或者像MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EV一樣，走“工具車”路線；不然價格漲到25萬，質(zhì)量和技術(shù)路線更高。

在10-15萬的價格區(qū)間，似乎可以選擇的車型并不多。如果把范圍縮小到國人喜歡的SUV車型，選擇就更少了。

不過有這么一款車，就是針對這個市場，12.98萬-15.98萬元的價格區(qū)間，而且還是SUV車型，不久前剛剛“升級”。所以，我們言歸正傳，實際體驗一下這款最新的哪吒U（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）-II能給消費者帶來怎樣的產(chǎn)品力，是否適合家庭消費者購買。

雖然是新款，但其實從外觀上看，哪吒U-II基本延續(xù)了哪吒U的設(shè)計，沒有做太多改動。只不過在配色上，推出了兩個男生女生都會非常喜歡的顏色，一個是暗夜機甲黑，一個是星鉆幻影（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）粉。

可惜我這次拿到的試駕不是暗夜，因為哪吒U-II的整體設(shè)計更符合“機甲風”，車身線條棱角分明，尤其是尾部，營造出強烈的立體感，真的感覺像是“機甲”。另外是SUV車型，我個人很喜歡這樣的設(shè)計。

同時，該車的比例感很好。首先車身尺寸不小(長寬高：4549*1860*1628mm)，接近本田的緊湊型SUV。更重要的是，它的軸距為2770mm，前懸掛和后懸掛都很短，能給你一種踏實的感覺。

細心的朋友應該能看出來它的尾部是掀背式的。對于它的內(nèi)部空間，先賣了再說，后面再細說。

鑒于這個外觀價值，我就不評價了，看你個人喜好。但是，從外觀上，也能看出一個問題。充電口都布置在車頭，對于一直習慣“倒車入庫”的車主來說不太方便。

內(nèi)飾部分，哪吒U-II依舊采用最流行的“極簡設(shè)計”。不過雖然看起來簡單，但是上手難度幾乎為零，因為功能區(qū)劃分明確，上面集中了大量的多媒體功能，下面是空調(diào)區(qū)面板。所以它的使用體驗非常好，即使家庭多成員使用，問題也不大。

在車載系統(tǒng)上，哪吒U-II因為采用了高通驍龍8155的芯片，在同級別同價位車型中相當少見，所以有點“作弊”。這么高規(guī)格的硬件，即使內(nèi)置功能非常豐富，覆蓋QQ音樂、Tik Tok、騰訊視頻等主流app，使用起來也基本“不耽誤”。

同時它的語音系統(tǒng)足夠靈敏，沒有延遲。如果你不想在觸摸屏上搜索，語音助手肯定能幫助你改善體驗。

至于大家最關(guān)心的舒適度，哪吒U-II做得不錯。在這里，我將重點放在后排?？臻g方面，雖然沒有AION Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）那么夸張，但對于180cm的體驗者來說，整體空間體驗還是可以“寬敞”的。

在舒適性方面，比AION Y更舒適，主要是座椅更到位，腿部和頭部都有很好的支撐。當然，幫助它提高舒適性的關(guān)鍵還是在于底盤。

所以關(guān)于這款哪吒U-II的動力部分，我主要想著重說兩個方面：一個是舒適性，一個是智能性。

首先是舒適度。哪吒U-II的底盤懸掛采用前/麥弗遜、后/多連桿式獨立懸掛。因此，與未配備單懸架的AION Y相比，這款車在通過一些顛簸路面時，過濾效果會更好。

同時它的開關(guān)是“特別調(diào)”的，前半段動力介入很慢，不像普通電動車來得很突然，動力需要稍微等一等。所以能給乘客一種舒服的感覺，但是對于司機來說，這樣的調(diào)整會有點“不按腳來”。

此外，這款15萬級別的SUV車型還能配備高標準的自動駕駛輔助系統(tǒng)，多少讓人有些意外。首先，它搭載了一顆journey 3智能芯片。同時，全車共有22個高精度傳感器。有了豐富的硬件加持，準確度和靈敏度都不錯。

所以哪吒U-II在動態(tài)部分給我印象最深，其實就是舒適性。底盤的舒適調(diào)校，再加上自動駕駛輔助系統(tǒng)，也能減輕駕駛者的駕駛負擔。

剩下的，由于試駕時間有限，正如網(wǎng)友關(guān)心的，610km的長續(xù)航，實際能跑多少公里？以及能耗表現(xiàn)如何？稍后我們會給你詳細的報告！

總結(jié)

看到這里，哪吒U-II的誠意，你看到了嗎？反正我看到了。

作為一款15萬級別的SUV，舒適是它的基本項，智能是它的加分項。在有限的成本內(nèi)，是不含糊的。這是哪吒U-II的優(yōu)勢，這是它吸引消費者的點！對此你怎么看？