在汽車(chē)工業(yè)100多年的發(fā)展過(guò)程中，經(jīng)過(guò)一系列的技術(shù)改進(jìn)和創(chuàng)新，今天的汽車(chē)凝聚了人類(lèi)的智慧，在可靠性、耐用性和科技含量方面都有了很大的提高，成為人們不可或缺的交通工具。

在眾多的技術(shù)革新中，汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也發(fā)生了重大的變化。從傳統(tǒng)的機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)到現(xiàn)在的動(dòng)力轉(zhuǎn)向，汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)變得更加靈敏和輕便，從而使駕駛員更容易控制汽車(chē)。

顧名思義，汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最大的作用就是改變或保持汽車(chē)的行駛方向，使駕駛員能夠按照自己的意愿控制汽車(chē)的行駛方向。

在動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)被廣泛使用之前，機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(MS)在汽車(chē)中被廣泛使用。相信有些老司機(jī)會(huì)感受到這個(gè)系統(tǒng)的不足。司機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤(pán)很重，轉(zhuǎn)向特別困難。原因是所有的傳力部件都是機(jī)械的，轉(zhuǎn)向時(shí)需要完全依靠駕駛員的體力來(lái)操作，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)由人力驅(qū)動(dòng)。當(dāng)然，隨著動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用，這種老技術(shù)也被淘汰了。

如今，機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(HPS)、電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EHPS)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)被廣泛應(yīng)用于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中。

機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(HPS)已經(jīng)使用了半個(gè)多世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），具有可靠性高、技術(shù)成熟、成本相對(duì)較低的優(yōu)點(diǎn)。它廣泛應(yīng)用于大型或重型車(chē)輛。該技術(shù)利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力作為轉(zhuǎn)向能量(發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓轉(zhuǎn)向泵)，因此駕駛員轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤(pán)更輕。

電動(dòng)液壓助力系統(tǒng)(EHPS)相當(dāng)于HPS的升級(jí)版，在HPS的基礎(chǔ)上增加了電機(jī)和電控系統(tǒng)。與HPS系統(tǒng)相比，EHPS系統(tǒng)是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓轉(zhuǎn)向泵，不僅降低了能耗，還能根據(jù)轉(zhuǎn)向要求提供不同的轉(zhuǎn)向力，使駕駛員在轉(zhuǎn)向時(shí)有更好的“路感”，提高駕駛和轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性。此外，電動(dòng)液壓助力系統(tǒng)(EHPS)集成了電機(jī)、電控單元、機(jī)油泵等部件，結(jié)構(gòu)更加緊湊，安裝維護(hù)方便，性?xún)r(jià)比高，因此在一些經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)上應(yīng)用較為廣泛。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)是由傳感器、電子控制單元、電機(jī)、減速器等組成的機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。主要用在一些豪華車(chē)上。EPS系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是可以根據(jù)方向盤(pán)上的扭矩信號(hào)和車(chē)速信號(hào)，使電機(jī)產(chǎn)生適當(dāng)?shù)妮o助動(dòng)力，輔助駕駛員轉(zhuǎn)向。

與EHPS系統(tǒng)相比，EPS系統(tǒng)具有明顯的優(yōu)勢(shì)：

1.EPS沒(méi)有液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所需的油泵、油管等部件，體積小，裝配方便，維修省事。

第二，可以獲得準(zhǔn)確的輔助動(dòng)力，這是EPS最大的優(yōu)勢(shì)，對(duì)行車(chē)安全起著至關(guān)重要的作用。當(dāng)車(chē)速較高時(shí)，EPS系統(tǒng)降低功率以維持車(chē)輛的穩(wěn)定性；當(dāng)汽車(chē)低速行駛時(shí)，EPS有很大的幫助，使轉(zhuǎn)向更容易。

綜合來(lái)看，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)是三種助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中最好的，但價(jià)格也不便宜，所以一般用在豪華車(chē)上。

作為全球排名第一的汽車(chē)技術(shù)供應(yīng)商，博世的很多產(chǎn)品系統(tǒng)都處于世界頂尖水平，包括EPS系統(tǒng)。

隨著自主品牌的發(fā)展，一些國(guó)產(chǎn)車(chē)也引進(jìn)了博世的先進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)。據(jù)了解，SAIC大通旗下的全新MPV—— SAIC大通G50也將采用博世的EPS系統(tǒng)。相信G50上市后，這套系統(tǒng)會(huì)給G50帶來(lái)出色的方向盤(pán)操控性和操控穩(wěn)定性。