眾所周知，年檢是每個(gè)車主都無法回避的一道坎。對(duì)于汽車來說，定期年檢對(duì)于保證車輛的安全非常重要，尤其是在中國，作為一個(gè)汽車保有量很大的國家，上路行駛的車輛也越來越多。如果監(jiān)管不好，很可能發(fā)生事故。

但事實(shí)上，大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)年檢是非常頭疼甚至反感的，呼吁“取消年檢”的聲音從未停止過。為什么會(huì)這樣？主要是現(xiàn)在的年檢確實(shí)存在“費(fèi)時(shí)費(fèi)錢”的弊端。畢竟國內(nèi)車輛數(shù)量非常多，所以一到年檢，排隊(duì)等一天的情況比比皆是，很多車主為了節(jié)省時(shí)間，高價(jià)請(qǐng)黃牛驗(yàn)證，導(dǎo)致這一領(lǐng)域黃牛滋生。

同時(shí)，很多車主一年都要對(duì)自己的愛車進(jìn)行幾次保養(yǎng)。在這樣的情況下，車管所的年檢確實(shí)沒有必要。要知道，汽車本身就不是廉價(jià)產(chǎn)品。店主花了十幾萬甚至幾十萬買了個(gè)東西。一旦出現(xiàn)問題，他會(huì)去4S商店或修理廠修理。他去哪里等車管所檢測(cè)？且不說并不是每個(gè)車管所在驗(yàn)車方面都很用心，只是存在草率常規(guī)或者暴力檢測(cè)的情況，所以能否真正檢測(cè)出車輛的根本問題也是個(gè)問題。

但是車主們抱怨，回到現(xiàn)實(shí)，大家都不可能取消也門的年檢，因?yàn)闊o論從哪個(gè)方面來說，生命永遠(yuǎn)是人生存的第一要?jiǎng)?wù)。既然年檢取消不了，車主自然希望年檢的繁瑣手續(xù)能減輕，車主沒必要浪費(fèi)更多時(shí)間走形式主義。這不，屬于業(yè)主的好消息來了！

從目前的年檢規(guī)定來看，新車要求6年免上線檢驗(yàn)，6-10年檢驗(yàn)一次，10-15年檢驗(yàn)一次，15年以上車輛每年檢驗(yàn)兩次。值得一提的是，現(xiàn)在的年檢政策變化很大。按照國家多部門聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于深化機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)制度改革優(yōu)化車檢服務(wù)工作的意見》來看，這個(gè)變化對(duì)消費(fèi)者來說應(yīng)該是一個(gè)很大的利好。

一方面，對(duì)非營運(yùn)小型客車(即9座及以下普通家用車，不含廂式貨車)，由原來的10年3次上線檢驗(yàn)調(diào)整為2次(第6年、第10年)，15年后由原來的每半年檢驗(yàn)一次，調(diào)整為每年檢驗(yàn)一次。另一方面，對(duì)于摩托車，將原來的10年5次上線檢驗(yàn)調(diào)整為2次(第6年和第10年)，10年后每年1次。兩者均于2022年10月1日開始實(shí)施。

簡(jiǎn)單來說就是年檢次數(shù)在減少。比如你的車在10年，只需要檢測(cè)兩次，第一次在第六年，第二次在第十年，比之前10年檢測(cè)三次的政策少。如果你的車齡超過15年，你只需要每年檢查一次，而不是像以前一樣每半年檢查一次。如果算上的話，時(shí)間上確實(shí)減少了次數(shù)。

不得不承認(rèn)，這個(gè)新政策對(duì)消費(fèi)者來說確實(shí)很厲害。雖然年檢是不可避免的，但至少國家在不斷減少年檢的次數(shù)，這意味著車主花在年檢上的時(shí)間和金錢也大大減少。這怎么能不是一個(gè)好消息呢？

寫在最后

不得不說，中國的交通安全管理一直是個(gè)令人費(fèi)解的問題。畢竟汽車數(shù)量太多，如何保證安全真的很難。所以，雖然呼吁取消年檢的聲音越來越大，但出于安全考慮，這是非常必要的。畢竟很多故障車在年檢的時(shí)候是可以檢測(cè)出來的。

但在車輛年檢中，還是要注意精簡(jiǎn)流程，不要流于形式。而減少年檢次數(shù)還是能看到人性化管理的一面。