隨著汽車閱讀指南年的臨近，一些網(wǎng)友攢夠了錢，想入手一輛適合家用的車，但國產(chǎn)品牌車型對一些網(wǎng)友來說并沒有太大的吸引力，所以最近有很多網(wǎng)友私信車訊之家，詢問剛剛上市的最便宜的‘大眾’車是否值得購買。請跟隨這篇文章一探究竟。

車型概述今天這篇文章解讀的是大眾的子品牌‘捷達VA3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）’，定位于緊湊型轎車。它是一款合資大眾轎車，起步價為7.98萬元，來自大眾的‘捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）’，是這款經(jīng)典車型之外的最低指導價。如果你想買這款最便宜的大眾合資車，那么這篇文章可以正式回復幾位網(wǎng)友。這款車值得買，但不是最低6.58萬的‘手動進取型’，而是最低7.28萬的2019款手動尊享版。

兩個選一個。建議這些網(wǎng)友買次低配，不要買低配。有幾個原因。最低配的設備只有前排和副駕駛兩個氣囊，第二低配的設備有五個氣囊。此外，第二低的設備有一個“電動天窗”和一個8英寸的顯示屏和后視鏡，用于電動折疊/加熱。雖然次低配和低配差價7000元，但是落地和三氣囊要7000多元。這錢存不下來，買個安心吧。此外，8英寸的中控顯示屏和電動天窗也不會讓以后朝夕相處的內(nèi)飾看起來過于簡單單調。(在圖2中，中控是最低配置‘手動進取型’)

動力詳解搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配5速手動變速箱，最大功率112馬力。排放符合國六標準。值得一提的是，這款發(fā)動機與大眾桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的1.5L發(fā)動機相同。官方給出的綜合油耗為5.7升，實測的百公里綜合油耗為6.9升。

內(nèi)飾座椅采用真皮和織物材質，主駕駛座椅支持4向調節(jié)，副駕駛支持前后靠背調節(jié)，塑料三輻方向盤支持上下調節(jié)，車內(nèi)配備六個揚聲器，前排配備USB手機電源接口，后駐車雷達，上坡輔助，恒速巡航，發(fā)動機啟停，胎壓報警，聲控電話支持等。實用的配置都有。

車身顯示整車質量1125kg，車身長度4501mm，寬度1704mm，高度1469mm，軸距2604 mm，車身規(guī)格符合A級車標準身材。捷達VA3采用‘大眾捷達’的底盤，懸掛類型為：前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式獨立懸掛，是10萬元以內(nèi)常見的轎車懸掛組合。新車配有“非全尺寸”輪胎。另外，車輛的儲備儲物空間是平面的，‘空間表達’對于同級別合資車型來說是上游水平。

開車時感受一下5速手動變速箱和1.5L自然吸氣發(fā)動機的組合。只要一開始肯給油，油門響應會更積極，操控會靈活不繁瑣，剎車性能會靈敏。但行駛過程中的震動和隔音效果有待提高。延伸一下：在中國部分地區(qū)，‘教練車’采用的是‘大眾捷達’。相信很多車主都是從‘大眾捷達’的駕駛中學習的，而這款‘新捷達’VA3手動版更容易上手。

外形設計新車前臉采用中網(wǎng)滿天星四邊形設計。設計新穎，視覺效果大氣。至于這個‘捷達新車標識’，仁者見仁，智者見智，‘好壞’留給車主自己定義。

遠光燈/近光燈使用鹵素燈，而日間行車燈使用LED電源。尾部光源的“Y”型設計正式宣布為“捷達”品牌的設計風格。新車采用‘14寸’多框輪胎，高配車型采用15寸多框輪胎。排氣采用隱藏式設計，提升了尾部的整體視覺美感。

車訊之家評論從價格上看，它是合資大眾緊湊型車中最便宜的。在空間和公關方面

在售后和三大件方面，捷達VA3雖然是出了不到兩個月的自主品牌，但它的&039;比很多&039;品牌更有保障，捷達VA3可以和大眾的車型共用零件進行維修保養(yǎng)。桑塔納發(fā)動機和‘大眾捷達’底盤，認可度高，品牌保證。此外，新車還提供三年或10萬公里的基礎保養(yǎng)，解決了消費者的后顧之憂。6.9升的百公里綜合油耗‘磨合期前’作為家用車的經(jīng)濟油耗是值得肯定的。

從配置方面來說，與同價位的國產(chǎn)車相比，‘生產(chǎn)方式’決定了兩者不能相提并論。但如果消費者對&039;有很大的購買意向，那么這款&039;捷達VA3手動尊享版，綜合討論，在合資緊湊型車中性價比較高，值得入手。(有小嘆：手動享受型的鑰匙和我的小電動車風格一樣，此時的表情是：發(fā)呆)