在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。今天介紹的這款海馬S7（詢底價|查參配），指導價為13.18萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　海馬S7車頭呈現(xiàn)出簡明的設計風格，給人一種簡潔明快的感覺。

　　海馬S7車尾呈現(xiàn)出實在的設計風格，搭配簡約的尾燈，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標準。

　　海馬S7內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡單的設計風格，看著相當干凈清爽。

　　海馬S7配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩180?！っ祝ば挪烤C合油耗8.1L/100km。

　　該車匹配5擋手動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，海馬S7的頭燈配備了鹵素遠近光燈，整體造型略顯簡單，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻很精美，給人不錯的視覺效果。同時，海馬S7搭載了上坡輔助、自動空調(diào)、手動后排側(cè)遮陽簾等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

海馬S7?2015款 2.0L 手動兩驅(qū)智臻版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2015款 2.0L 手動兩驅(qū)智臻版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@zhaoyang1說道：“操控很輕松，低扭很輕，速度上來后比較穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎后的回饋力也很自然，電子助力嘛，應該有這樣的表現(xiàn)，擋位清晰，吸入感不錯，結(jié)合離合器操控起來很順，就是剎車有點太敏感，輕點一下就剎，反應有些太大了，如果是新手還要好好適應才行啊。視野非常好，路感有點模糊，剛開還是要適應一下，遺憾是沒有天窗，開揚度就稍顯差了些，地盤很扎實，并沒有松松垮垮的感覺，過個什么坑坑洼洼減速帶什么的還是輕松加愉快的，這點到體現(xiàn)出了高檔車的感覺，非常好，我給他8分。”

網(wǎng)友@一生一世的愛說道：“爬坡、下坡,過灣道都還是比較不錯,整車穩(wěn)定性還是比較可以?！?/p>

網(wǎng)友@zhaoyang1說道：“我是特別追求動力的人。特意等7500公里換完半合成機油后再來寫口碑。說實話，真的蠻弱，也許海馬為了省油，給這臺2.0機器調(diào)校得真的太保守了，基本上相當于是比較老的那種1.5升轎車的動力水平。我在前公司經(jīng)常開上一代豐田RAV4的2.0 4AT，那車起步很輕快，80km/h之前都輕而易舉，100km/h到120km/h也輕描淡寫，S7高速上100升到120真是急死個人，這時油門踏板也是很沉，幾乎踩不下去了都。人家RAV4可是自動擋呢，S7還是手動擋，兩者功率一樣，扭矩RAV4比S7只大了11牛米，我覺得也不至于有這么明顯的差別，雖然兩車價格差了好多萬，但都是很成熟的發(fā)動機?。⊿7的發(fā)動機原型其實就是老馬自達6的發(fā)動機），看來海馬發(fā)動機研發(fā)團隊的調(diào)校功力還是需要精進?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）