【太平洋汽車】別克威朗eco的作用是在車輛行駛過程中對自動變速器擋位、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速、制動以及變速器油溫等進行綜合判斷分析，由ecu控制單元計算出燃油量提供給發(fā)動機做功，以降低汽油使用量。

　　別克威朗只有運動模式可供選擇，按下中控臺下方的“SPORT”按鍵即可切換。ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果，不過因人而異。以下介紹幾種汽車常見的駕駛模式。

　　1、運動模式此模式下，車輛的換擋邏輯更為激進。降擋提前，升擋延后，使車輛時刻處于最高扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間，降低動力延遲。動力性增強后，車輛就擁有了更強的推背感。不過，強勁的動力必然會造成燃油加劇，變速箱和發(fā)動機的磨損。另外，偶爾使用動態(tài)模式可以清楚發(fā)動機積碳。

　　2、經(jīng)濟模式（ECO）ECU控制換擋的時間和邏輯，限制了噴油量。簡單來說，車輛的動力輸出被壓制，即使深踩油門也不會加速太快，而是慢慢加速，也就是平時所說的有點“肉”。

　　3、越野模式保持在低擋位狀態(tài)，扭矩輸出較高。全時四驅(qū)介入工作，車輛穩(wěn)定性得到極大提高。主要應用于爬坡、雪地等環(huán)境下。不過油門響應以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對沉重，帶來更加沉穩(wěn)的感覺。

　　4、標準模式車輛按照普通狀態(tài)進行工作，標準模式相當于相機的“傻瓜模式”，平時駕駛使用標準模式可以在經(jīng)濟性與動力性之間取得不錯的平衡。此模式下懸架軟硬合適，發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)舒適。

　　5、舒適模式懸架改變得更加柔軟，方向盤更容易操作，車身更加低趴。不管是過減速帶，還是緊急情況的剎車以及加速，比以往更加的舒適。車內(nèi)人員體驗感提升，頓挫的感受明顯下降。

　　6、雪地模式當遇到冰雪路面時可以打開此模式。直線行駛時，提供更多的牽引力。在過彎道時，提供更多的抓地力。在雪地模式下，車輛會以二擋起步。使用二擋起步能有效避免輪胎打滑。非緊急情況下ABS系統(tǒng)也會介入，避免輪胎抱死。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）