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?梅州華發(fā)長城汽車本市

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11.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 商用版 2.0T 柴油 自動(dòng)兩驅(qū)精英型 標(biāo)箱 11.78萬 - 11.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 商用版 2.0T 柴油 自動(dòng)兩驅(qū)精英型 長箱 11.88萬 - 11.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 商用版 2.0T 柴油 手動(dòng)四驅(qū)領(lǐng)航型 長箱 11.88萬 - 11.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 商用版 2.0T 柴油 手動(dòng)四驅(qū)精英型 長箱 11.88萬 - 11.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 商用版 2.0T 汽油 手動(dòng)四驅(qū)領(lǐng)航型 標(biāo)箱 12.08萬 - 12.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 商用版 2.0T 汽油 自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)航型 標(biāo)箱 12.08萬 - 12.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 商用版 2.0T 汽油 自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)航型 長箱 12.18萬 - 12.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 商用版 2.0T 汽油 手動(dòng)四驅(qū)領(lǐng)航型 長箱 12.18萬 - 12.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 商用版 2.0T 汽油 自動(dòng)四驅(qū)精英型 標(biāo)箱 12.38萬 - 12.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 商用版 2.0T 汽油 自動(dòng)四驅(qū)精英型 長箱 12.48萬 - 12.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 商用版 2.0T 汽油 自動(dòng)四驅(qū)精英型 標(biāo)箱 拖掛版 12.58萬 - 12.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 全球版 2.0T 汽油 自動(dòng) 兩驅(qū)舒適版 12.68萬 - 12.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 商用版 2.0T 汽油 自動(dòng)四驅(qū)精英型 長箱 拖掛版 12.68萬 - 12.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 商用版 2.0T 柴油 自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)航型 標(biāo)箱 12.78萬 - 12.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 商用版 2.0T 柴油 手動(dòng)四驅(qū)領(lǐng)航型 標(biāo)箱 12.78萬 - 12.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 商用版 2.0T 柴油 自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)航型 長箱 12.88萬 - 12.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 商用版 2.0T 手動(dòng)柴油四驅(qū)茶王版標(biāo)箱 12.98萬 - 12.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 商用版 2.0T 手動(dòng)柴油四驅(qū)茶王版長箱 13.08萬 - 13.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 商用版 2.0T 柴油 自動(dòng)四驅(qū)精英型 標(biāo)箱 13.08萬 - 13.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 商用版 2.0T 柴油 自動(dòng)四驅(qū)精英型 長箱 13.18萬 - 13.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 商用版 2.0T 汽油 自動(dòng)四驅(qū)領(lǐng)航型 標(biāo)箱 13.38萬 - 13.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 全球版 2.0T 柴油 自動(dòng) 兩驅(qū)舒適版 13.38萬 - 13.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 商用版 2.0T 汽油 自動(dòng)四驅(qū)領(lǐng)航型 長箱 13.48萬 - 13.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 商用版 2.0T 汽油 自動(dòng)四驅(qū)領(lǐng)航型 標(biāo)箱 拖掛版 13.58萬 - 13.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 商用版 2.0T 汽油 自動(dòng)四驅(qū)領(lǐng)航型 長箱 拖掛版 13.68萬 - 13.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 全球版 2.0T 汽油 自動(dòng) 四驅(qū)舒適版 13.98萬 - 13.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 商用版 2.0T 柴油 自動(dòng)四驅(qū)領(lǐng)航型 標(biāo)箱 14.08萬 - 14.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 全球版 2.0T 汽油 自動(dòng) 四驅(qū)舒適版拖掛版 14.18萬 - 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16.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 全球版 2.0T 柴油 自動(dòng) 四驅(qū)尊享版 16.68萬 - 16.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 全球版 2.0T 柴油 自動(dòng) 四驅(qū)尊享版拖掛版 16.88萬 - 16.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T 火版GW4C20B 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 越野版 2.0T 汽油 自動(dòng)四驅(qū)珠峰版拖掛版 18.18萬 - 18.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 越野版 2.0T 柴油 自動(dòng)四驅(qū)珠峰版拖掛版 18.88萬 - 18.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T 旅裝 自動(dòng)汽油四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版 26.78萬 - 26.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T 旅裝 自動(dòng)汽油四驅(qū)舒適版 27.88萬 - 27.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T 旅裝 自動(dòng)汽油四驅(qū)豪華版 28.98萬 - 28.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 越野版 2.0T 柴油 手動(dòng)四驅(qū)定制版 15.38萬 - 15.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 越野版 2.0T 汽油 自動(dòng)四驅(qū)進(jìn)階版 16.98萬 - 16.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 越野版 2.0T 汽油 自動(dòng)四驅(qū)進(jìn)階版拖掛版 17.08萬 - 17.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 越野版 2.0T 柴油 自動(dòng)四驅(qū)進(jìn)階版 17.68萬 - 17.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 越野版 2.0T 柴油 自動(dòng)四驅(qū)進(jìn)階版拖掛版 17.78萬 - 17.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 越野版 2.0T 汽油 自動(dòng)四驅(qū)高階版 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 越野版 2.0T 汽油 自動(dòng)四驅(qū)高階版拖掛版 18.08萬 - 18.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 越野版 2.0T 柴油 自動(dòng)四驅(qū)高階版 18.68萬 - 18.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 越野版 2.0T 柴油 自動(dòng)四驅(qū)高階版拖掛版 18.78萬 - 18.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 越野版 2.0T 汽油 自動(dòng)四驅(qū)限量版 19.98萬 - 19.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 越野版 2.0T 汽油 自動(dòng)四驅(qū)限量版拖掛版 20.08萬 - 20.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 越野版 2.0T 柴油 自動(dòng)四驅(qū)限量版 20.68萬 - 20.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 越野版 2.0T 柴油 自動(dòng)四驅(qū)限量版拖掛版 20.78萬 - 20.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　炮前臉顯得非常簡單，格柵使用梯形的設(shè)計(jì)，沒有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　該車車身長寬高5410/1934/1886mm，軸距3230mm，車側(cè)呈現(xiàn)出狹長的設(shè)計(jì)風(fēng)格，流暢的線條令車身看起來較為舒展。

　　炮內(nèi)飾看起來十分青春，非對稱式中控臺(tái)對年輕群體頗具吸引力。

　　炮配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力，峰值扭矩360?！っ住?/p>

炮在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@gggihc0727說道：“我這車搭載的2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是汽油版本的，開起來動(dòng)力更加渾厚，可以最大輸出190匹的馬力，無論空載還是滿載，無論平路還是上坡，它都能輕松應(yīng)對，與之配合的是8AT的變速箱，開起來感覺倍兒好?！?/p>

網(wǎng)友@wzz78zz說道：“底盤顛簸這確實(shí)是大部分皮卡存在的問題，畢竟要照顧到裝載能力，懸架要提供強(qiáng)有力的支撐，濾震方面肯定有所犧牲。但炮的隔音也沒多好，關(guān)上窗戶和車外的隔絕感不強(qiáng)，很多噪音還是會(huì)肆無忌憚的傳進(jìn)車內(nèi)，整體的行駛舒適性一般。不過好在方正的造型加上寬敞的空間，能讓我很放松的坐在車內(nèi)，視野上不壓迫。”

網(wǎng)友@mvane說道：“既然長城炮這車的定位之初就是作為工具車存在的，自然它的舒適性也會(huì)比一般的皮卡車要弱一些，這也是我對它不是特別滿意的一點(diǎn)，車內(nèi)的座椅還是有點(diǎn)偏硬的，而且角度也不舒服，開車時(shí)間長了一直坐車內(nèi)就不是很舒服?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）