大家好，豪車舉報，我是你們的胖坤。最近有朋友在節(jié)目下開啟嘲諷模式，說豪車報道怎么又變成商務(wù)車報道了。

平行進(jìn)口車不好聞嗎？第六個國慶不是都開始了嗎？為什么相應(yīng)的節(jié)目沒有增加？哈哈，說實話，這件事我們也很頭疼。我給你舉幾個因素。

第一，這次全球核心短缺潮導(dǎo)致汽車減產(chǎn)8900萬輛，影響了各大車企。供應(yīng)鏈基本處于崩潰狀態(tài)，國外價格也大幅上漲。

在北美市場和加拿大這兩個主要的貨源地，當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商不賣車，但也賣車，價格更高。相比之前同一款車的購買成本，直接后果就是國內(nèi)很多平行進(jìn)口商取消購買計劃，到港車輛進(jìn)一步減少。

第二，即使全球缺車多米諾骨牌傳到4S門店，據(jù)說水貨市場本來就有一兩萬臺，一直被劉國卡在國內(nèi)港口，現(xiàn)有庫存在這種全球缺車的背景下顯得尤為珍貴。

但是市場情況是牽一發(fā)而動全身的事情，香港的平行進(jìn)口車經(jīng)銷商也是這么認(rèn)為的。所以大規(guī)模停售、漲價甚至臨時漲價的現(xiàn)象比比皆是，一波又一波的漲價已經(jīng)讓人頭大了。

要說平行進(jìn)口車之前我們引以為豪的價格優(yōu)勢已經(jīng)完全消失，只剩下現(xiàn)有車的一個優(yōu)勢，比如港產(chǎn)的GLS和X7。很多老板在4S當(dāng)?shù)氐牡赇伜茈y找到現(xiàn)車，所以直接提到港內(nèi)現(xiàn)車。

所以大家都發(fā)現(xiàn)了，最近幾天平行進(jìn)口車的內(nèi)容輸出比以前少了很多，這是主要原因。不想說話，看到就頭疼。

說實話，在目前的市場上，平行進(jìn)口車并不是一個好的選擇。除非你當(dāng)?shù)氐?S店真的沒有車，而且價格太夸張，否則我不建議現(xiàn)階段入手。

第三，為了應(yīng)對這些亂象，我們在香港的洗車業(yè)務(wù)減少了，海外直采的步伐加快了。平行進(jìn)口市場對奔馳GLS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的需求一直很大。

所以這一次我們與德國ART這個老牌改裝品牌進(jìn)行了一系列的磋商，決定將奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S450的雙色珍藏版引入國內(nèi)。

外觀符合邁巴赫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GLS450百年版，賽勒斯銀和航海藍(lán)，相同的餡餅輪轂，6座和7座可選。

C柱藝術(shù)盾徽連同整車藝術(shù)設(shè)計套件將于明年4月陸續(xù)交付。

產(chǎn)能目前受限于芯片，每月配額都是個位數(shù)。如果你喜歡這個配置，可以聯(lián)系我提前鎖定名額。

未來還會推出其他海外高端定制款，為大家增添更多新玩具。