前不久，五羊本田發(fā)布了一款小排量滑板車(chē)NX125，一經(jīng)亮相就讓眾多中意（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）小排量滑板車(chē)的消費(fèi)者大吃一驚。首先，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上這類(lèi)知名品牌的小排量滑板車(chē)可供選擇的車(chē)型并不多。其次，在車(chē)輛造型上能吸引消費(fèi)者眼球的車(chē)輛很少，所以五羊本田NX125的出現(xiàn)勢(shì)必會(huì)在合資小排量車(chē)中引起一場(chǎng)風(fēng)波。

從外觀上看，五羊本田NX125和同門(mén)的本田分割線125有些相似。運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)的整車(chē)造型更符合入門(mén)級(jí)年輕消費(fèi)者的審美，萬(wàn)元的價(jià)格也不會(huì)造成太大的消費(fèi)壓力。

NX125的長(zhǎng)寬高分別為18046861110mm，軸距為1245mm，整備質(zhì)量?jī)H為106kg。這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)中還是很搶眼的。

車(chē)輛尾部造型與車(chē)輛前部相呼應(yīng)，被尾部造型特有的運(yùn)動(dòng)氣息放大。

車(chē)輛大燈設(shè)計(jì)新穎。與傳統(tǒng)的鹵素?zé)粼聪啾?，LED光源在光效和節(jié)能方面都有很大的提升。此外，NX125還在大燈外側(cè)增加了LED燈條，進(jìn)一步提高了大燈的位置，帶來(lái)了視覺(jué)效果。

車(chē)輛尾燈設(shè)計(jì)感十足，兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈為鹵素光源。

大尺寸液晶屏的應(yīng)用在同級(jí)別的滑板車(chē)中并不多見(jiàn)。顯示功能可以滿足大家的日常需求，油量、時(shí)間、里程、車(chē)速都可以通過(guò)儀表顯示。

NX125出廠的左剎把帶有駐車(chē)功能。雖然是簡(jiǎn)單的機(jī)械形式，但在細(xì)節(jié)處理上值得稱(chēng)道。

NX125汽車(chē)座椅設(shè)計(jì)平整舒適，紅色縫線彰顯運(yùn)動(dòng)氣息，乘坐空間通過(guò)動(dòng)圖展現(xiàn)。體驗(yàn)者身高174cm，雙腳平放或放在前休息踏板上，對(duì)于一個(gè)125cc的車(chē)型來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

鋁合金材質(zhì)的后尾座，外形和用料都令人滿意，在官網(wǎng)宣傳中也占有一席之地。雖然不是很有效，但可能是車(chē)的賣(mài)點(diǎn)之一。

水桶內(nèi)部空間容不下四分之三的頭盔，放半個(gè)頭盔也沒(méi)問(wèn)題。

NX125采用設(shè)計(jì)容積為6L的后置油箱。對(duì)應(yīng)125cc的排氣量和百公里2.5L的官方油耗數(shù)據(jù)，NX125要達(dá)到200km的續(xù)航里程并不困難。

NX125采用機(jī)械鑰匙門(mén)設(shè)計(jì)，鑰匙門(mén)右側(cè)配有USB電源接口，方便給便攜式電子設(shè)備充電。

NX125正面左右各有兩個(gè)儲(chǔ)物空間。通過(guò)內(nèi)部放置保溫杯可以看出NX 125的儲(chǔ)物深度相當(dāng)可觀，中間的塑料掛鉤也可以為車(chē)輛增加一些裝載能力。

前制動(dòng)器采用鍍金單活塞卡鉗，后制動(dòng)器采用鼓式制動(dòng)器。車(chē)輛未配備ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。要求較高的消費(fèi)者可以選擇10090元的聯(lián)動(dòng)剎車(chē)版。

NX125的前后輪圈都是鋁合金材質(zhì)。前輪輞規(guī)格為90/90 R12，后輪胎規(guī)格為100/90 R10。大前小后的設(shè)計(jì)可以讓車(chē)輛在高速行駛時(shí)更加平穩(wěn)，離地間隙也可以得到提升。NX125的最小離地間隙為110 mm。

車(chē)輛后減震器采用單缸液壓彈簧的形式，紅色涂裝為NX125增添了額外的運(yùn)動(dòng)氣息。

細(xì)節(jié)上，NX125采用了后鋁合金折疊踏板，使得車(chē)輛收起后更加完整。

NX125采用單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率6.6kW(9Ps)/7500rpm，最大扭矩9.9Nm/6000rpm。官方最高時(shí)速可達(dá)88 km/h。

NX125排氣管在細(xì)節(jié)上也很到位。除了傳統(tǒng)的排氣燙蓋，排氣管末端還有一個(gè)鋁合金護(hù)罩。

五羊本田NX125的動(dòng)感；

NX125在駕駛體驗(yàn)上的表現(xiàn)還是很讓我滿意的，動(dòng)力表現(xiàn)流暢，行駛震動(dòng)非常輕微，完全繼承了本田摩托車(chē)的優(yōu)點(diǎn)。NX125雖然表面上是一款充滿運(yùn)動(dòng)氣息的代步車(chē)，但實(shí)際騎行姿勢(shì)非常舒展，座椅的軟平也能帶來(lái)不錯(cuò)的舒適性。

因?yàn)镹X125的重量只有106 kg，所以在操控性能上非常輕便，對(duì)于日常通勤很有幫助。由于采用了前大后小的輪圈，NX125的最小離地間隙達(dá)到了110mm，可以減少單純穿越一些坑洼時(shí)對(duì)車(chē)底的損傷，在續(xù)航時(shí)間較長(zhǎng)的情況下，使其車(chē)身更加穩(wěn)定。

NX125的制動(dòng)系統(tǒng)由CBS聯(lián)動(dòng)制動(dòng)輔助。在強(qiáng)力制動(dòng)下，車(chē)輛會(huì)幫助我們分配制動(dòng)力，從而獲得極佳的制動(dòng)效果。普通版的車(chē)需要駕駛員自己分配制動(dòng)力。

總的來(lái)說(shuō)，五羊本田NX125的外觀設(shè)計(jì)在同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型中無(wú)疑是非常成功的，設(shè)計(jì)理念符合年輕人對(duì)于小排量運(yùn)動(dòng)滑板車(chē)的審美。而且經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)驗(yàn)證，本田摩托車(chē)的質(zhì)量控制得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，大家心里自然會(huì)有一桿秤。不用說(shuō)，如果NX125能在這個(gè)價(jià)格的基礎(chǔ)上增加一些更有競(jìng)爭(zhēng)力的配置，NX125的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力肯定會(huì)更突出。