30萬級別，新寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）哪個級別高？對比之后差距很明顯！全新寶馬3系已經(jīng)正式上市。作為奧迪家族的明星車型，奧迪A4L再次迎來了一個糾結(jié)多年的對手。誰是豪華中型車的“一哥”？誰更值得入手？

兩款車的尺寸都是長5米左右，軸距3米。相比之下，新3系長軸版的軸距比A4L長，A4L在車身長度和寬度上略占優(yōu)勢。

外觀方面，不出所料，全新寶馬3系的格柵尺寸要大得多，與兩側(cè)大燈融為一體，增強了車頭的視覺寬度。功能也足夠豐富，比如主動關(guān)閉的進氣格柵，關(guān)閉的時候甚至讓你覺得有點像新能源車。前包圍樣式也有所改變，前臉看起來很運動。

奧迪A4L依舊采用家族式前臉，全黑的進氣格柵可以提升不少運動感。A4L這里的裝飾件形狀比較復雜，同時會根據(jù)配置使用不同材質(zhì)的裝飾件。新3系大燈組內(nèi)部的ED光源也有所變化，“雙L型”日間行車燈組非常犀利，搭配藍色裝飾也很有未來感；A4L則采用矩陣式大燈，性能更高。

兩車的車尾設計與各自的車頭相呼應。寶馬采用了M運動套件，使得車尾底部看起來更有力量，兩車都有小鴨尾增強運動感。新3系尾燈依舊是大家熟悉的L型內(nèi)部設計，粗大的燈帶辨識度很高。

全新寶馬3系的內(nèi)飾采用了全新的家族式設計語言，12.3英寸和14.9英寸的一體式屏幕是重新設計后中控臺最引人注目的變化。新3系采用軟性材質(zhì)，中間和氛圍燈采用鍍鉻飾條。新3系的方向盤挺粗的，但是手感很細膩，配置不錯帶換擋撥片。

A4L還是現(xiàn)款，用了很多碳纖維裝飾，增加了運動感。材料方面，兩款車的性能都符合這個級別的標準。A4L上側(cè)為軟性材質(zhì)，下側(cè)為碳纖維。A4L采用了視覺效果更加突出的平底方向盤，并且還帶有換擋撥片。

兩款車的座椅都采用了真皮包裹，奧迪A4L在中間位置采用了AIcantara材質(zhì)。功能方面，A4L配備了前加熱，新3系需要選裝，但3系配備的座椅記憶A4L也需要選裝。舒適性方面，兩款車的座椅包裹性和支撐性能都很不錯。

儲物方面，新3系的表現(xiàn)還是中規(guī)中矩的，前后排都設置了一定數(shù)量的儲物格，體積和數(shù)量足夠日常使用。A4L的儲物格數(shù)量與新3系基本一致，只是前排沒有合適的地方放手機，只能放在杯架里或者垂直放在前排儲物格里。兩車后備箱整體設計比較規(guī)整。奧迪A4L的官方容積為424L，但寶馬并未公布數(shù)據(jù)。另外需要指出的是，新3系依然不支持座椅升降音量。

動力方面，新3系依然搭載20T發(fā)動機，并提供高、中、低三種不同動力輸出。奧迪A4L同樣采用2.0T發(fā)動機，并提供高低功率。變速箱方面，新3系依然沿用老搭檔，來自ZF的8速手自一體變速箱，但換擋桿由“鼓槌式換擋桿”改為了杠桿式電子換擋機構(gòu)。奧迪A4L依舊使用自家的7速雙離合變速箱。

底盤方面，奧迪A4L依然是MLB evo平臺，采用前后五連桿獨立懸架組合。與新3系相比，它仍然采用了改進版的麥弗遜，官方稱之為前雙關(guān)節(jié)彈簧減振支柱。

寫在最后，寶馬3系在迎來中期改款后，產(chǎn)品力得到了進一步提升，尤其是在車內(nèi)的科技感上。如果你想擁有這個級別的品牌、空間和操控性，寶馬3系還是非常不錯的選擇，而A4L同樣很均衡，有足夠的運動外觀和實用空間。雖然科技感相比新3系有些不足，但依然好用，奧迪依然以較低的門檻吸引了大量消費者。兩者之間你會選誰？