近日，上海車展上，各大車企八仙過海各顯神通。雖然麻辣哥因?yàn)楣ぷ饔?jì)劃不能去現(xiàn)場(chǎng)給你匯報(bào)，但是也不能停止給你提供試駕報(bào)告。昨天陽(yáng)光明媚，我給林肯領(lǐng)航員（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）深度試駕。今天就和大家分享一下我的經(jīng)驗(yàn)，希望能為大家買車提供參考。

林肯領(lǐng)航員第一眼給人的感覺就是很美。雖然沒有采用時(shí)下流行的張牙舞爪的設(shè)計(jì)，但在整車的輪廓和細(xì)節(jié)上卻不乏我們對(duì)時(shí)尚的理解。4849mm的體長(zhǎng)搭配1639mm的身高，使其側(cè)面極其修長(zhǎng)，具有澎湃海浪的視覺效果。車頭方正厚重，雖然沒有運(yùn)動(dòng)保險(xiǎn)杠那么犀利，但配備了星光熠熠的LED大燈和星光前進(jìn)氣格柵，整體視覺氛圍凸顯時(shí)尚風(fēng)格。

相比外觀，我覺得林肯領(lǐng)航員的內(nèi)飾有些失敗。第一個(gè)失敗來(lái)自于12.8寸的大屏。雖然尺寸足夠大，但是懸浮式的設(shè)計(jì)有些突兀，缺乏一體感。而且接口還是不可避免的反光，在陽(yáng)光下使用會(huì)導(dǎo)致視覺盲區(qū)。第二個(gè)失敗來(lái)自于中控臺(tái)的設(shè)計(jì)。整體輪廓沉悶老氣，缺乏美感，按鈕設(shè)計(jì)、大小、配色等細(xì)節(jié)有些凌亂隨意，給人一種沖出去的感覺。

不過林肯領(lǐng)航員在用料上還是比較扎實(shí)的。我們?cè)囻{一輛新到的測(cè)試車，總里程不到100公里。進(jìn)入車廂后，我們聞不到任何異味，全系標(biāo)配空氣凈化器和PM2.5過濾系統(tǒng)。開空調(diào)后不會(huì)有難聞的氣味進(jìn)入車廂，空氣質(zhì)量清新自然。

我們拿到的是領(lǐng)航員2.7T四驅(qū)版，官方指導(dǎo)價(jià)41.88萬(wàn)元。有人覺得這個(gè)價(jià)格太高，我覺得是吹毛求疵。先說(shuō)配置亮點(diǎn)，對(duì)比同價(jià)位寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 28i、奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）260L、奧迪Q5L 45TFSI:

主被動(dòng)安全系統(tǒng)：林肯領(lǐng)航員增加了膝部安全氣囊、并線輔助、車道保持和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。

駕駛輔助系統(tǒng)：林肯領(lǐng)航員增加了360度全景影像、倒車側(cè)預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、懸掛軟硬調(diào)節(jié)。

外部配置系統(tǒng)：林肯領(lǐng)航員增加了主動(dòng)封閉式進(jìn)氣格柵、遙控啟動(dòng)功能、矩陣式LED燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、整車多層隔音玻璃、后排隱私玻璃。

內(nèi)部配置系統(tǒng)：林肯領(lǐng)航員新增方向盤加熱/記憶、主動(dòng)降噪、手機(jī)前方無(wú)線充電、前座通風(fēng)/按摩、后座加熱、車載凈化器、PM2.5過濾系統(tǒng)。

就整體配置而言，林肯領(lǐng)航員的2.7T四驅(qū)是尊貴的。相比寶馬X328i(42.58萬(wàn)元)、奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）C260L豪華型(42.98萬(wàn)元)、奧迪Q5L 45TFSI豪華時(shí)尚型(41.58萬(wàn)元)，在價(jià)格處于大致區(qū)間的前提下，配置更加豐富。

但是，還有兩個(gè)配置槽需要說(shuō)明。第一個(gè)就是沒有手機(jī)互聯(lián)/映射，降低了它的科技感。第二個(gè)就是后排沒有獨(dú)立空調(diào)，只能在前排調(diào)節(jié)溫度，對(duì)于一個(gè)中型SUV來(lái)說(shuō)是無(wú)法理解的。老人或者小孩一般坐后排，對(duì)溫度的要求肯定和前排不一樣。

然后說(shuō)說(shuō)動(dòng)力系統(tǒng)。2.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)也是賣點(diǎn)?？梢哉f(shuō)是中型SUV市場(chǎng)的一個(gè)獨(dú)特亮點(diǎn)，最大馬力322匹，峰值扭矩500牛米。與之匹配的是8速手自一體變速箱，動(dòng)力參數(shù)符合排量標(biāo)準(zhǔn)。我們實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為6.48秒，在同級(jí)別車型中也是遙遙領(lǐng)先。比寶馬X3 30i，奧迪Q5L 45TFSI，奔馳GLC 300L都快。實(shí)測(cè)百公里油耗10.4L這是V6發(fā)動(dòng)機(jī)，不能說(shuō)高。

一踩油門，動(dòng)力就能快速反應(yīng)。在急加速過程中，動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性非常好。多兩個(gè)缸給人的感覺是更沉穩(wěn)扎實(shí)。雖然沒有明顯的爆發(fā)力，但總比有錢冷靜好。不過有一點(diǎn)要說(shuō)，雖然動(dòng)力很強(qiáng)，但6.48秒的加速還是配不上六缸。原因有二。第一個(gè)就是2.7T畢竟不是3.0T，動(dòng)力還是有限的。第二是變速箱的動(dòng)力分配能力一般。試駕過程中雖然沒有遇到挫折，但是換擋時(shí)機(jī)沒有卡在發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳功率點(diǎn)，這是一個(gè)遺憾，但也不能算作缺點(diǎn)。只能說(shuō)應(yīng)該更好。

騎行體驗(yàn)更好。林肯領(lǐng)航員的座椅設(shè)計(jì)沒有缺點(diǎn)。前后排座椅對(duì)肩、腰、臀、腿都有很好的支撐。坐墊既有柔軟的坐感，又有相對(duì)穩(wěn)定的支撐，長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)有不適感。當(dāng)然13揚(yáng)聲器瑞威音箱也不能挑剔。我不能很好的描述音箱的音質(zhì)，但是聽音樂真的很好，沒有煩人的噪音和破音。

至于配置的實(shí)際體驗(yàn)，這次試駕并不全。印象最深的是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，在高速上可以根據(jù)前車的距離自動(dòng)控制車速，反應(yīng)快，反應(yīng)距離長(zhǎng)。我們不用等到感覺危險(xiǎn)了再起步，而是早早降低車速，安全感還是比較高的。

綜上所述，有優(yōu)點(diǎn)也有槽點(diǎn)，但優(yōu)點(diǎn)一般比槽點(diǎn)多。林肯不打折的最大原因是可以配一輛比比肩還貴的BBA中型SUV。當(dāng)然因?yàn)闆]有優(yōu)惠，性價(jià)比本身就不太好，開著或者坐著都很舒服。我認(rèn)為我不買新車的唯一原因是缺乏質(zhì)量數(shù)據(jù)。如果后期能證明自己素質(zhì)超群，應(yīng)該能成為爆款，因?yàn)樯萑A風(fēng)很足。