如果要問A級車市場的王者，恐怕在大多數(shù)用戶心中一定有大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的一席之地。

2006年，整個中國家用車市場還處于啟蒙的初級階段。速騰以A級車的價格給了消費者接近b級車的空間和質(zhì)感，從而開辟了一個全新的國內(nèi)A級車市場。

另一方面，第一代速騰上市以來，獲得了350萬用戶的認可。去年以24.2萬多輛位居A級車第一，速騰是不折不扣的“銷量王”。

熟悉汽車市場的用戶可能知道，16年合資A級家用車不計其數(shù)，甚至部分合資b級車壓低價格搶市場，但速騰的地位很少受到挑戰(zhàn)；全新速騰中期改款在廣州車展亮相后，身邊很多人還是把它列為90后A級車的首選。

為什么是大眾速騰？

在新能源普及的今天，這可能是每一個準燃油車主關(guān)心的問題。我們不妨對新速騰的產(chǎn)品力做一個全面的分析，也許你會從中找到你想要的答案。

重塑A級市場新標桿的權(quán)威機構(gòu)三個“第一”調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，20-35歲的年輕消費者占A級車車主的大多數(shù)。這類用戶最大的特點就是喜新厭舊。他們總是對新事物充滿好奇，總是渴望更高的舒適性和駕駛品質(zhì)?？傊?，他們以最合適的價格享受更新更好的體驗。

16年速騰長期銷量第一，除了大眾品牌的獨特魅力之外，與其一直領(lǐng)先同行半步的自身產(chǎn)品力也是分不開的。以全新速騰為例，它帶來了三個“第一”。

首先，同課時長第一。

在現(xiàn)款的基礎上，新速騰的車身長度增加了38mm，達到了4791mm，無論是對于思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），威朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Pro，亞洲獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），還是星銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），秦加DM-i等主流A級車，新速騰的優(yōu)勢都很明顯。

修長的車身不僅能營造出更大氣的外觀，更注重為前后排乘客帶來更舒適、充裕的駕乘和儲物空間。

其次，首次配備了12寸超大中控面板。

合資A級產(chǎn)品中，12寸大屏絕對少見。像新一代思域和亞洲獅都只有9寸，最大的威朗Pro也只有10.25寸。

全新的速騰12寸大屏，不僅能給喜歡智能的90后帶來更多科技感，還能方便車主操作和讀取信息。而且新速騰人機交互系統(tǒng)的操作邏輯和流暢度與大眾ID系列相似，非常好用。

再者，全新速騰在國內(nèi)率先走EA211 1.5T EVO發(fā)動機。

這臺發(fā)動機是一個巨大的開端。作為大眾集團在小排量領(lǐng)域的尖端產(chǎn)品，1.5T EVO首次應用于海外高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），零加速跑進7秒俱樂部。

相比現(xiàn)款的1.4T，這款1.5T EVO發(fā)動機最大的特點就是性能更強，油耗更低。參數(shù)方面，峰值扭矩不變，最大功率提升8Ps，達到158Ps(馬力)；同時，在米勒循環(huán)、APS涂層等先進技術(shù)的支持下，節(jié)油效率提升10%-15%，百公里綜合油耗低至5L。達到與日系相當?shù)挠秃?，與日系相比性能更強。

總而言之，從空間、智能、動力性能來看，新速騰堪稱目前合資A級車的實力天花板，毫無疑問其市場標桿地位得到了進一步鞏固。

設計的傳承與創(chuàng)新“喜新厭舊”不僅僅是一款車型的內(nèi)在品質(zhì)和性能，造型設計、內(nèi)飾布局等外在因素對其更為直接。

在消費者的傳統(tǒng)認知中，大眾一直是穩(wěn)重設計的代名詞。雖然獨特的德系機械風格和棱角分明的車身線條經(jīng)久不衰，開出去也有獨特的面孔，但德系外觀似乎與青春、時尚、運動無關(guān)。嗬

大眾最經(jīng)典的鍍鉻橫幅進氣格柵不見了，取而代之的是一組點陣式設計，官方稱之為“星輝進氣格柵”，與led智能矩陣大燈融為一體。晚上點燈后，就像一個小星光熠熠；再加上進氣格柵的下部，更加夸張的熏黑下唇賦予全新速騰更加時尚精致的前臉。

當然，大眾骨子里的“大氣”不會因為前臉的時尚而減弱。車身側(cè)面，筆直流暢的線條環(huán)繞車身，勾勒出修長舒展的輪廓，犀利的幾何形車尾依然是永恒的傳承。

如果說全新速騰的外觀已經(jīng)變得時尚前衛(wèi)，那么精致和舒適就是關(guān)于內(nèi)飾最貼切的形容詞。

進入車內(nèi)，新速騰依然是大眾標志性的封閉式座艙，但用料更考究，做工更精細，質(zhì)感明顯提升了一個層次；稍微想了一下，新速騰和b級車邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣，空調(diào)出風口采用了水平布局，隱藏式處理減少了視覺冗余，看起來更清新。

同時，為了滿足年輕人的個性化需求，新速騰罕見地提供了三種內(nèi)飾風格，多元化的布局更顯年輕活力。

不變的是大眾的德國基因。雖然新速騰的性能、舒適性、年輕化設計都在不斷突破，但速騰骨子里的“德國基因”卻絲毫沒有改變。

這種“德國基因”既是捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）100萬公里不大修的品質(zhì)保證，也是一汽大眾對安全底線的堅守。

以質(zhì)量為例。全新速騰基于大眾MQB A2平臺打造，生產(chǎn)標準和一致性更高。結(jié)合一汽大眾精湛的制造工藝和嚴格的質(zhì)量管理體系，保證了整車性能和質(zhì)量的穩(wěn)定性。

再比如安全。除了大眾在車身結(jié)構(gòu)上一如既往的領(lǐng)先，在主動安全領(lǐng)域，這款新速騰也是與時俱進，新車配備了Travel Assist L2駕駛輔助系統(tǒng)、ACC3.0高級自適應續(xù)航系統(tǒng)等智能配置，達到了領(lǐng)先同級合資轎車的水平。

這不僅給了年輕人更科學、更智能的體驗，關(guān)鍵是用智能配置把安全隱患扼殺在搖籃里，為全家出行提供更安全的保障。

總結(jié)憑借更大的車身尺寸、更強的動力性能和領(lǐng)先同級的智能化水平，新速騰無疑進一步刷新了合資A級家庭轎車的標桿實力。

對于年輕消費者來說，速騰依然是15萬級車的最佳選擇之一；對于一汽大眾來說，有了口碑、實力和品質(zhì)的助力，相信新速騰會繼續(xù)輝煌。