雖然油價經(jīng)過多次上漲終于等來了下跌的趨勢，但是高油價的后遺癥還在，很多消費者第一次考慮購買或者購買混動車型。那么，如果預(yù)算有限，有什么可靠的混動車型推薦嗎？當(dāng)然，今天我們選取了市面上15萬以內(nèi)的混動車型為大家做一個盤點，包括SUV、MPV和轎車，既有插電式混動車型，也有混動車型。關(guān)注混動車型的朋友一定要看，說不定你就有最滿意的那款。

比亞迪宋Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） DM-i售價：13.88-16.38萬。

混動類型：插電式混動

動力系統(tǒng)：1.5L電機E-CVT。

純電池續(xù)航：51公里-110公里

動力不足油耗：4.4-4.5L/100km。

比亞迪宋家是今年銷量榜上的常勝將軍，其中宋加DM-i最受歡迎，等車三個多月。如果等不到宋加DM-i，或者預(yù)算略顯不足，那么宋Pro DM-i可以作為第一備選。第一，宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i前驅(qū)車型使用的插電式混動系統(tǒng)是一樣的，節(jié)油性能和動力系統(tǒng)體驗幾乎完全相同。

不同的是宋Pro其實是宋PLUS的上一代，在設(shè)計上還是有風(fēng)格上的區(qū)別。比如宋Pro DM-i的車頂更直，造型更接近傳統(tǒng)SUV，而宋PLUS DM-i則采用了略微溜背的設(shè)計。另外宋加DM-i的尺寸更大。況且宋Pro DM-i幾乎是宋加DM-i的完美替代品，值得一試。

吉利繽越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） HEV售價：11.98-13.58萬

混動類型：插電式混動

動力系統(tǒng)：1.5T馬達7DCT

純電池續(xù)航時間：85公里

動力損失和油耗：4.5升/100公里

吉利繽越PHEV是你能買到的最便宜的插電式混合動力SUV。售價11.98-13.58萬元，僅兩款可選。除了配置上的差異，插電式混動系統(tǒng)的主要參數(shù)是完全一樣的。其純電動續(xù)航里程85km，系統(tǒng)最大功率190kW。可以說既有一定的純電動通勤能力，又有不錯的動力表現(xiàn)?？紤]到購置稅全免，尤其是一些限購城市，吉利繽越PHEV的綜合購車成本很低。適合預(yù)算有限，想買混動車型的朋友。

但是繽越PHEV的插電式混動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡單，動力梳理還是依靠7速雙離合變速箱，沒有競爭對手先進。另外，目前繽越使用的1.5T三缸發(fā)動機也將被1.5T四缸取代，感興趣的朋友可以繼續(xù)關(guān)注一下。

哈佛赤兔DHT價格：13.88萬。

混合類型：油電混合

動力系統(tǒng)：1.5L電機，2檔DHT。

油耗：4.7升/100公里

作為赤兔唯一的混動車型，赤兔DHT的存在感一直比較低，是長城品牌下最便宜的DHT車型。與一般混動車型不同，DHT混動系統(tǒng)更注重提供更暢快、更直接的動態(tài)響應(yīng)。官方0-60km/h加速時間僅為3.9秒。

作為一款油電混動車型，赤兔DHT的混動系統(tǒng)綜合功率140kW，峰值扭矩370nm，整體參數(shù)處于油電混動車型中上水平。

東風(fēng)沈峰豪吉售價：13.99萬。

混合類型：油電混合

動力系統(tǒng)：1.5T電機E-CVT。

油耗：5.8升/100公里(WLTC工況)

豪吉是東風(fēng)沈峰旗下的一款全新車型。和赤兔一樣，也是頂配車型，油電混動系統(tǒng)。其混動系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機、電機和E-CVT變速箱組成。發(fā)動機最大輸出功率為130kW。與電機匹配后，系統(tǒng)綜合功率達到180kW。油耗表現(xiàn)方面，郝吉給出的油耗數(shù)據(jù)采用WLTC工況，數(shù)值會略高于NEDC標(biāo)準(zhǔn)。

在產(chǎn)品設(shè)計方面，好記采用了全新的設(shè)計語言。其前臉采用黑色前格柵，車尾采用貫穿式尾燈，內(nèi)飾設(shè)計采用雙12.3英寸雙屏、電子屏障等流行設(shè)計。目前東風(fēng)沈峰豪吉面臨的最大問題是這套混動系統(tǒng)的能力還沒有得到普遍認(rèn)可，消費者對東風(fēng)沈峰品牌也缺乏足夠的了解。

比亞迪宋MAX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） DM-i售價：14.58-17.28萬

混動類型：插電式混動

動力系統(tǒng)：1.5L電機E-CVT。

純續(xù)航：51km-105km。

動力不足油耗：4.4-4.5L/100km。

如果你想在15萬以內(nèi)選擇混動MPV或者混動6座/7座車，那么比亞迪宋MAX DM-i就是你唯一的可選車型。與宋Pro DM-i相同的插電式混動系統(tǒng)和2 2 2或2 3 2的座椅布局，賦予了宋MAX DM-i出色的實用性和油耗表現(xiàn)。

宋MAX DM-i作為一款入門級MPV車型，采用了平門設(shè)計，其中行政版還加高了車頂，希望進一步優(yōu)化頭部空間。

作為一款MPV車型，宋MAX DM-i的后備箱在三排座椅全部展開的情況下只能提供基本的行李裝載需求，不過好在第三排座椅放倒后可以形成平整的后備箱空間，實用性能還是不錯的。

比亞迪秦加DM-i售價：11.18-15.18萬

混動類型：插電式混動

動力系統(tǒng)：1.5L電機E-CVT。

純電池續(xù)航：55公里-120公里

動力損失和油耗：3.8升/100公里

比亞迪驅(qū)逐艦05（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）價格：11.98-15.58萬

混動類型：插電式混動

動力系統(tǒng)：1.5L電機E-CVT。

純電池續(xù)航：55公里-120公里

動力損失和油耗：3.8升/100公里

比亞迪秦加DM-i和比亞迪毀滅者05是15萬以內(nèi)插電式混動車的主流選擇。兩款車型均搭載1.5L電動機和E-CVT變速箱的插電式混動系統(tǒng)，油耗可低至3.8L/100km。目前兩款機型均提供55km純續(xù)航和120km純續(xù)航版本，其中55km續(xù)航版本僅支持慢充。憑借低功耗和低油耗的優(yōu)勢，有可能將其作為一款純?nèi)加蛙囆汀?20km版本支持快充，在充電條件的基礎(chǔ)上完全可以在市區(qū)通勤不油耗。

對比秦加DM-i和毀滅者05，兩款車型在外觀內(nèi)飾設(shè)計上存在差異。其中秦加DM-i更豪華，外觀設(shè)計也更符合大眾消費者的審美，而毀滅者05更年輕，內(nèi)飾采用淺色設(shè)計，尾部采用淺色尾燈。在同樣的混動系統(tǒng)下，如何選擇取決于每個人對外觀內(nèi)飾的偏好和等待時間。

吉利帝豪L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雷神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Hi X超級混動售價：12.98-14.58萬。

混動類型：插電式混動

動力系統(tǒng)：1.5T電機帶3檔DHT。

純電池續(xù)航時間：100公里

動力損失和油耗：3.8升/100公里

除了比亞迪秦加DM-i和毀滅者，05、15萬內(nèi)可以選擇的插電式混動車還有吉利帝豪L雷神Hi X超級混動。目前吉利的雷神混動細分為油電混動和插電混動兩種形式。大家熟悉的星月L混動版是油電混動，帝豪L混動是插電式混動。該車型搭載1.5T發(fā)動機電機3速DHT變速箱。相比比亞迪的DM-i混動系統(tǒng)，雷神混動更多的是由發(fā)動機驅(qū)動，因此也搭載了功率更高的1.5T發(fā)動機，最大輸出功率133kW。

帝豪L雷神的混動設(shè)計是一大亮點。車頭采用大面積中網(wǎng)，內(nèi)飾大膽采用白綠配色。外觀內(nèi)飾非常清爽搶眼。

一汽豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎售價：13.58-15.98萬

混合類型：油電混合

動力系統(tǒng)：1.8L電機E-CVT。

油耗：4-4.1升/100公里

廣汽豐田雷凌雙擎售價：13.38-15.28萬

混合類型：油電混合

動力系統(tǒng)：1.8L電機E-CVT。

油耗：4-4.2升/100公里

大家對卡羅拉和雷凌已經(jīng)非常熟悉了。可以說豐田官方推動了混動技術(shù)的普及，而卡羅拉和雷凌混動是目前最容易接觸到的豐田混動車型。作為基于TNGA架構(gòu)的第一代車型，卡羅拉和雷凌相比上一代車型在底盤質(zhì)感和安全性上都有了顯著提升。特別是卡羅拉把8安全氣囊和豐田智行安全系統(tǒng)做了全系標(biāo)配，雷凌也有8安全氣囊做標(biāo)配，但是會給主力銷售車型提供豐田智行安全系統(tǒng)。

外觀方面，卡羅拉更經(jīng)典，而雷凌其實可以算是卡羅拉的運動外觀版。在中國，兩款車型分別由一汽豐田和廣汽豐田在中國制造。終端市場方面，雷凌比卡羅拉低1.5-1.5萬元左右。你可以根據(jù)終端優(yōu)惠、設(shè)計、配置等因素來選擇這兩款。

廣汽本田凌派銳混動售價：13.98-16.98萬

混合類型：油電混合

動力系統(tǒng)：1.5L電機E-CVT。

油耗：4升/100公里

東風(fēng)本田尊享銳混動售價：13.99-16.99萬。

混合類型：油電混合

動力系統(tǒng)：1.5L電機E-CVT。

油耗：4-4.1升/100公里

除了卡羅拉和雷凌，還有廣汽本田凌派和東風(fēng)本田的銳界和混動，都在15萬以內(nèi)。雖然也是本田混動車的入門車型，但兩款車型的車身長度都超過了4700mm，加上本田在空間設(shè)計方面的豐富經(jīng)驗，兩款車型都擁有出色的車內(nèi)空間表現(xiàn)。

本田銳界混動系統(tǒng)在駕駛體驗上更注重提供平順的動力響應(yīng)，加上本田更輕便靈敏的油門調(diào)校，本田銳界混動車型在降低油耗、提升駕駛樂趣的同時，還能保持良好的動力響應(yīng)。

綜上，今天給大家介紹12款15萬以內(nèi)的混動車型。以前的混動車型往往因為價格高而被放棄，省下來的油費不足以彌補車價的差異。但是隨著混動技術(shù)的普及，我們已經(jīng)有足夠多的混動產(chǎn)品和燃油車同價位，包括SUV、MPV和轎車應(yīng)用。而且混動技術(shù)本身帶來的不僅僅是油耗的降低，更是帶來了駕駛的安靜和動態(tài)響應(yīng)。