法拉利是世界上最令人羨慕、最容易識別的汽車品牌之一，也是世界上最有價(jià)值的汽車品牌。

早期，法拉利只是意大利的拖拉機(jī)制造商，只參加一些賽車比賽，甚至沒有制造公路車的計(jì)劃。后來，創(chuàng)始人恩佐法拉利急需資金來維持他的賽車部門。后來，法拉利成為世界上最成功的F1車隊(duì)，也是F1成立以來唯一一支參加所有賽事的車隊(duì)。

但是現(xiàn)在，法拉利已經(jīng)從以制造一些最有駕駛感的車為中心，變成了迎合有錢有勢的豪華品牌。雖然法拉利一直是有錢人買得起的。

雖然這是另一個(gè)話題，但很難忽視法拉利的“躍馬”標(biāo)志如何在品牌識別中發(fā)揮關(guān)鍵作用。任何一匹背景為黃色的馬都會(huì)立刻與法拉利聯(lián)系在一起，這就是商標(biāo)的成功之處。

讓我們來看看關(guān)于法拉利“躍馬”標(biāo)志的幾個(gè)故事。

法拉利標(biāo)志——意大利躍馬的故事

法拉利表示，這個(gè)標(biāo)志非常有創(chuàng)意。恩佐法拉利在恩里科巴拉卡伯爵的妻子波林巴拉卡的建議下設(shè)計(jì)了這個(gè)經(jīng)典標(biāo)志。這也是恩佐法拉利作為一名賽車手的幸運(yùn)之處。

為什么伯爵夫人建議用躍馬而不是別的？嗯，跟一個(gè)叫弗朗西斯科巴拉卡的人有關(guān)，他是一戰(zhàn)時(shí)期著名的意大利戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，伯爵夫人的兒子。作為一名王牌飛行員，弗朗西斯科在他的飛機(jī)機(jī)身上畫了一匹奔騰的馬。然而，弗朗西斯科的作品中有一匹紅馬。在他不幸去世后，中隊(duì)的隊(duì)友們決定將它涂成黑色以示哀悼。

另一種說法與弗朗西斯科巴拉卡的不幸死亡形成鮮明對比。

也就是說，這個(gè)符號是畫在飛機(jī)上的殺人符號，代表巴拉卡擊落了一名來自德國斯圖加特的飛行員。斯圖加特的會(huì)徽描繪了一匹類似的奔馬。為了進(jìn)一步證實(shí)這一說法，斯圖加特的徽章上有一匹尾巴上翹的奔馬，與法拉利官方描述的版本不同。有趣的是，這與保時(shí)捷標(biāo)志中的徽章相同。

第一輛使用“躍馬”標(biāo)志的汽車不是法拉利。

是的，第一輛使用“躍馬”標(biāo)志的汽車是法拉利阿爾法羅密歐8c Monza。法拉利作為一個(gè)品牌，從二戰(zhàn)開始就沒有開始制造公路車。法拉利車隊(duì)是幫助阿爾法羅密歐建立賽車部門的團(tuán)隊(duì)之一。恩佐甚至以阿爾法羅密歐的賽車手身份開始了他的職業(yè)生涯。1923年在關(guān)明生賽道贏得比賽后，他有機(jī)會(huì)見到了Enrico Baraka伯爵和伯爵夫人。另外，Scuderia這個(gè)詞指的是“穩(wěn)定”。因此，Scuderia Ferrari(標(biāo)志中的S和F)是法拉利性能穩(wěn)定的象征。

然而，今天，這個(gè)標(biāo)志發(fā)生了微妙的變化。仔細(xì)看，躍馬被提煉成了更好的亮點(diǎn)，淡黃色的背景和意大利三色旗的核心精神保持不變。值得注意的是，馬本身也發(fā)生了一些變化，從好斗到描繪快樂。

正如我們前面提到的，法拉利已經(jīng)從一個(gè)充滿激情的品牌變成了一個(gè)由市場趨勢決定的產(chǎn)品。法拉利是出了名的固執(zhí)，不熱衷于承認(rèn)錯(cuò)誤。直到20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）90年代，他們帶來的每一項(xiàng)創(chuàng)新都是他們認(rèn)為最好的。但那時(shí)它只是另一個(gè)豪華汽車品牌。

作為車迷，我們認(rèn)為法拉利應(yīng)該向保時(shí)捷的GT部門學(xué)習(xí)。保時(shí)捷一直在聽取客戶的意見，帶回了一個(gè)手動(dòng)變速器，這不是我們預(yù)計(jì)法拉利很快會(huì)做的。法拉利應(yīng)該嘗試類似的東西。鑒于他們廣泛而忠誠的客戶，毫無疑問，這款紅色跑車仍然會(huì)賣得很好。今天的法拉利已經(jīng)從過去象征最好的汽車的公司，變成了以投資者為目標(biāo)的公司。