捷豹7折優(yōu)惠是很多人對捷豹的第一印象。我相信誰能幫捷豹去掉這個外號，廠商會不惜一切代價。作為一個來自英國貴族的豪華品牌，捷豹在國內市場的表現(xiàn)并不好。不用說，BBA三巨頭，即使在二線豪華品牌中，也是銷量墊底，市場占有率越來越低。

目前“7折豹”這個外號并沒有那么響亮，并不是因為它的價格和銷量上去了，而是因為市面上7折的豪華品牌車太多了，沃爾沃、凱迪拉克、路虎都加入了戰(zhàn)斗。目前廣為流傳的段子是這樣的：老虎8折，豹子7折，沃爾沃6折沒人要，凱迪拉克5折就笑了！

好了，言歸正傳。今天要幫四川的一個客戶查一輛捷豹XF，和奧迪A6寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一個級別的，但是不知道為什么客戶，作為一個男性，選擇了一輛紅色的車，而且客戶見面的時候也沒有和我聊天的意思，所以還是做好自己的工作吧！先了解車輛的基本情況：

車型年份：2014款捷豹XF3.0SC豪華版。

生產日期：2013年9月

許可日期：2014年6月

表觀里程：67920公里

賣方報價：20.8萬元

測試地點：四川成都

首先，從外觀上可以看出左前翼子板的顏色比車身其他部位要深，色差非常明顯。左前翼子板的顏色在更換或噴漆時沒有調整。這種情況不僅影響美觀，還會降低檔次。信不信由你，光這一項就能砍掉2000塊。

前保險杠涂有臟點和橘皮，左右缺口不對稱，大部分已經去掉；前后保險杠是車子顛簸最厲害的部位，所以噴漆和修理的常見問題就不重復了。

照例用專業(yè)儀器檢測車身漆面。機器罩油漆表面的高值表明它已經被油漆過；左前翼子板油漆值低，疑似更換。你可以通過打開機艙看翼子板固定螺絲是否拆下來確定是否更換。大頂剝落前有噴漆，修復工藝不太好。一看就是小修理廠的技術。左后門也刷了漆。

右后翼子板和右前車門噴漆，右前翼子板鈑金修復。外觀除了左前門、后蓋、右后門基本都是噴漆，覆蓋件的摩擦不影響正常用車。整體外觀看起來一般。如果是女性客戶買的話，估計直接就過了，因為女性買車只看外觀。接下來，我們來看看主要的東西。

打開引擎蓋，發(fā)動機艙灌得滿滿的，布局比較緊湊，車庫簡單擦洗，不深不細，可能也沒指望賣個好價錢！這款XF采用與路虎攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相同的3.0T機械增壓發(fā)動機，前后驅動，最大功率250KW，最大馬力340Ps，最大扭矩450Nm。動力還是很強勁的，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

看看發(fā)動機艙的細節(jié)。右前翼子板固定螺絲未擰下，側梁內側無碰撞、整形、修理痕跡。漆面值正常，焊點均勻。

左前翼子板的所有固定螺釘都有扭曲的跡象。我們知道左前翼子板外部油漆值低，擰螺絲足以說明左前翼子板更換過，但內部結構件修復過，沒有損壞，油漆值也在正常范圍內。應該是小碰撞，不是事故車。

水箱框架的生產日期是2013年8月13日，也就是說沒有更換過，還是原廠。

縱梁自然表面光滑，漆面無瑕疵，梁頭無碰撞、折疊、變形或膠補現(xiàn)象。綜合以上幾點，可以判斷前方沒有發(fā)生嚴重事故。

檢查發(fā)動機時，發(fā)現(xiàn)進氣管被機械增壓拆解。3.0T英系車有個通病?？辙D時有異常的啁啾聲，因此需要更換機械p

對了，檢查了全車的機油，臟了建議更換機油；剎車油和防凍液狀態(tài)良好，續(xù)航100%。應該是剛剛更換的，可以繼續(xù)正常使用。

接下來，該檢查內部了。一看就比較干凈整潔，車內磨損小，沒有霉味！我已經測試了數百輛二手車。就內飾設計而言，只有奔馳和法系車能在設計上給我一點驚喜，其他車型都無法在我心中掀起漣漪，包括這款捷豹XF。

沒有力量去擰轉向器柱鞘的固定螺絲，但是底部的一圈鐵銹讓我警覺。最近出現(xiàn)了大量的泡水車和涉水車，要防！但無法通過這一點點銹跡判斷車輛被水浸泡。再來綜合一下其他部分。

座椅骨架上沒有銹跡，地板上也沒有發(fā)霉和腐蝕的氣味，但主駕駛座的固定螺絲已經拆下。老司機都知道捷豹路虎小毛病多，主要是車輛配置高，電控系統(tǒng)復雜。捷豹路虎的一些電子元件出現(xiàn)故障也是常有的事。我判斷是座椅電子調節(jié)功能有問題然后拆下座椅維修。

整車安全帶生產日期在車輛出廠周期內，無拆卸保養(yǎng)痕跡，安全帶槽內無沉積物腐蝕、銹蝕、氧化。

電箱表面無氧化，線路無改裝損傷，保險絲電箱內無焦味，線路整齊。

備胎有落地使用痕跡，車上工具齊全，后備箱底板無泥沙涉水痕跡。綜上，排除車輛涉水的可能。定向管柱下部的銹蝕應該是潮濕環(huán)境下的自然銹蝕。

背板焊點均勻，與縱梁連接處膠跡左右對稱，漆面自然光滑，杜絕了追尾事故。

打開開關，關鍵儀表自檢正常，啟動無故障燈亮，發(fā)動機怠速平穩(wěn)無異響，儀表顯示里程6.7萬公里。根據后臺調取的保養(yǎng)記錄和車輛的實際磨損情況，綜合判斷為實際行駛里程。

然后路測環(huán)節(jié)開始，客戶取盤。一上路，他就有一種強烈的推背感。3.0T增壓平順性后期脾氣有點暴躁，沒有渦輪增壓那么粗暴，也沒有自然吸氣那么從容。它結合了渦輪增壓和自吸兩種優(yōu)勢，客戶表示就是喜歡這種機械動力。路測發(fā)現(xiàn)了一個小問題。方向盤向右偏了一點，踩剎車的時候方向盤抖了一下。這種情況通常是由于制動盤的制動力不均勻造成的。后來要修車床打磨前剎車盤，再做四輪定位。

路試后，在附近的修理廠安裝。底盤看起來干爽流暢，采用被動叉形前懸掛。這種結構有利于減少輪胎磨損，提高車輛的乘坐舒適性和方向穩(wěn)定性。

發(fā)動機油底殼因為涂膠不均勻已經拆開，可能是之前處理漏油的原因。目前前油封有漏油現(xiàn)象，暫時不會影響使用。處理的話需要在折彎前更換油封，1000元左右就可以搞定。

發(fā)電機顏色比較新，固定螺絲已經擰好拆下來了。經過詳細調查，判斷是更換發(fā)電機。畢竟也是6年7萬公里的車。發(fā)電機是易損件，不發(fā)電或者發(fā)電量低，或者發(fā)電機軸承異常都有可能更換。問題不大。別介意。

發(fā)動機變速箱爪沒有拆卸和扭轉的痕跡。對周圍部件的詳細調查結合對發(fā)動機艙的檢測排除了發(fā)動機變速箱分解維修的可能性。

后防撞梁和后面板是平的，自然沒有trac

最后用OBD電腦檢測車輛電控系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)故障碼較多。根據故障代碼的相應部分，調查故障，未發(fā)現(xiàn)異常。故障代碼可以正常排除，不影響車輛的實際使用。

在這里考察了兩個多小時，一切都結束了。我們來總結一下車況：全車無事故，無水泡，無米，就是全車噴漆很多，噴漆工藝粗糙，特別是左前翼子板與車身顏色有明顯色差；發(fā)動機輕保養(yǎng)；主駕駛座電子元件的拆卸和維修；路試方向偏右，剎車時方向盤抖動；底盤漏水；總的來說，車況比較一般，沒什么大問題，小毛病很多。

我向客戶詳細匯報了車況，客戶說沒出事就不錯了。我剛請你去驗車，看到擋泥板上有色差。起初，我抱著試一試的態(tài)度。檢查完了，感覺你還挺負責的，一絲不茍。謝謝鋼鐵大師！鐵頭，我會告訴他我在哪里。我應該。客戶說這車修起來貴，檢查出這些問題估計要花不少錢。我不得不要求車行少給我一些。

客戶去和車行講價，我走開了，退了！這輛捷豹XF是當年的頂配車型，新車指導價69.8萬。就算當時優(yōu)惠再多，完工也要近60萬。目前同年的二手車在20萬左右，這只是車商對外的報價。車主會把車賣得更低，車商可能只能拿到16萬或者17萬。60萬買輛車，開6萬多公里就虧這么多，誰都會難受。另一方面，如果能花不到20萬買一輛3.0T的頂配XF，還是挺劃算的。

昨天聽說我們的一個檢查人員被媒體暗訪了。記者預約驗車，然后偷拍。幸好那位同事基礎扎實，沒有失誤，否則損失就大了。今天的當事人一開始臉很緊，讓我感覺有點像暗訪的記者一樣緊張！但是當我開始看車的時候，我冷靜下來了。只要我專心工作，沒有雜念，我不在乎我是不是記者。我沒做什么壞事，所以我問心無愧！