身高163，試過騎本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）M300。入門級的「平板置換」車型有什么推薦嗎？這是一個自行車手在后臺留下的疑問。

我們先簡單看一下這個騎手的描述。騎手說：“我163，初學(xué)者。我試著騎過本田CM300，我可以腳踏實地。感覺更適合我。有沒有類似的入門級車型推薦？”我是騎士分享，謝謝關(guān)注，喜歡并轉(zhuǎn)發(fā)！

根據(jù)描述，這位車友以本田的CM300為模板，想選擇價格更低的入門級車型。所以，我們先來看看前段時間市場上流行的CM300，然后再推薦相關(guān)機型。

CM300是本田推出的家族式全球車型，因此具有獨特的日式理發(fā)師風(fēng)格，是一款在外形設(shè)計上可以與其他家族車型輕松融合的太子車。

內(nèi)地賣的CM300是國產(chǎn)機型，所以現(xiàn)在的價格會比進(jìn)口大貿(mào)機型便宜很多，會維持在3.45萬。也是因為這個原因，這款車一度出現(xiàn)了一車難求的場面，一些可能早就訂車的小伙伴也沒有提到這款車。

除了價格優(yōu)勢，CM300的特點是家族式外觀，對比理想的乘坐品質(zhì)和更多原廠零件的改裝潛力，以及對小騎手友好的低座椅高度設(shè)定(690mm)。

以它的性能，我們還是很難找到入門級的“平板替代”車型。畢竟國內(nèi)的“卷尺部”還沒有對這款車下手，所以在外觀上，幾乎沒有高度相似的車。

不過根據(jù)題主的描述，他所謂的類似入門級車型可能更具體指的是車身結(jié)構(gòu)，因為更注重腳能否著地，所以我們會根據(jù)CM300的座椅高度和車型分類來推薦。

首款豪爵TR150E目前售價11180。

這是豪爵旗下的一款入門級王子（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車。已經(jīng)在市場上服役多年，所以無論從用戶口碑還是市場表現(xiàn)來看都是相當(dāng)厲害的。

這款TR150E目前會有兩個版本，騎士分享建議重點關(guān)注它的標(biāo)準(zhǔn)版，因為這款車的運動版不符合冠名后期的騎行需求。

TR150擁有更加時尚年輕的外觀設(shè)計，使得它與自家的GZ150E有著明顯的性能互補。

這款車的亮點主要集中在外觀設(shè)定和豪爵的精工細(xì)作上。同時它的乘坐性能也不錯，而且還有725mm的座椅高度，滿足主體雙腳著地的需求應(yīng)該不難，這款車可以一試。

第二輛塞科龍RA2目前售價13800英鎊。

RA2是宗申賽科龍旗下風(fēng)格多樣、集成一體的運動巡航王子車。上市兩三年了，不斷優(yōu)化升級。ABS版本將值得考慮。據(jù)說后期會有帶版，到時候風(fēng)格會是上一層樓。

現(xiàn)在的RA2在外觀上會有圓潤和年輕化，有一定的哈雷風(fēng)格，在車身上也會有輕盈和靈活。結(jié)合其250cc動力總成相對較寬的動力性能，對新手也比較友好。

至于題主關(guān)心的腳能否著地，這款車基本可以實現(xiàn)無壓力，因為它的座椅高度保持在715mm，參考CM300的試駕經(jīng)驗是可行的。

第三款豪爵報乙125目前售價6980。

如果你覺得前兩款的價格還是偏高一點，那么這款在顏值上有絕對優(yōu)勢，座椅高度相對較低的王子車，也可以作為目前主體狀態(tài)下的“平置換”車型，以供參考。

雖然目前市面上還有19款報乙125，但由于其前瞻性的外觀，即使是現(xiàn)在看起來也很帥，而且還配備了鈴木技術(shù)的GN發(fā)動機，使得這款車型在性能和品質(zhì)上更有保障。

除了車身結(jié)構(gòu)緊湊之外，座椅高度也不是很高，保持在748mm，所以拍攝對象只能勉強落地。根據(jù)其價格優(yōu)勢，值得考慮。