摩托車有很多種，如踏板車、騎自行車、手推車、有軌電車等。對于不同類型的摩托車，它們的形狀也是不同的。比如街車和滑板車的外形，無論是整車外觀還是發(fā)動機的設計都不一樣。如果車友喜歡摩托車，一般會把摩托車的種類作為主要標準之一。

相信騎自行車的朋友都會把排量作為選擇摩托車的必備因素，但是大排量的摩托車在外觀上的視覺沖擊力更強，而這種視覺差異就是我們俗稱的“肌肉感”，這種視覺差異在這類摩托車的排量上也起著至關重要的作用，因為排量越大，摩托車的“車身”就越大，發(fā)動機的體積和容積也比小排量的摩托車大。

目前，雅馬哈作為日本摩托車巨頭之一，擁有經典的大排量有軌電車。這些被譽為街車之王的大排量街車，還有一個非常響亮的外號，雅馬哈V-MAX1700，被稱為“機械之王”、“大魔王”。這款車的發(fā)動機排量達到驚人的1,700 cc，是目前國際市場上的大排量摩托車。

雅馬哈的V-MAX1700發(fā)動機采用V型4缸設計，四沖程水冷DOHC16氣門，實際排量為1679CC。它采用電子燃油噴射系統(tǒng)。最新版本采用了YCC-T和YCC-1Y技術，在加速上有很大優(yōu)勢。正是這種排量的發(fā)動機和出色的電子燃油系統(tǒng)，讓其他車型在線性加速上自嘆不如，但對于這款車型來說更為強大。

外觀方面：雅馬哈V-MAX1700車型機械感十足，因為它厚重的車架和大排量V4缸發(fā)動機。無論遠看還是近看，都能清晰地看到這個強大引擎帶給觀眾的超級視覺感。外觀設計比較硬朗，菱形的車架結構和流水線式的條形設計在很多車友眼里都是“魔鬼”，這也是這款車型被車友稱為“大魔鬼”的原因。

在這種超大排量的有軌電車誕生之前，雅馬哈的升級有軌電車也有800CC、900CC、1100CC、1200CC的階段，比如雅馬哈VMAX1200，當時也被稱為“魔鬼”車型，正是因為這種新車型能在眾多車友面前感受到它的氣場，但是對于超大排量的機車來說，它的油耗也是相當大的。如果用于長途出行，也會是一個相對不劃算的方案，但是在短途街區(qū)騎行，這款摩托車還是很特別的，變成了大排量街車，折返率很高。