本來(lái)教授打算推薦一款20-25萬(wàn)預(yù)算最劃算的車(chē)，沒(méi)想到“大鯰魚(yú)”特斯拉直接“沒(méi)有武德”，還會(huì)有大降價(jià)。其中特斯拉Model的價(jià)格降到了22.99萬(wàn)元，正好在教授推薦的車(chē)價(jià)之內(nèi)，再次推薦。

雖然特斯拉Model三次大降價(jià)，但是對(duì)燃油車(chē)市場(chǎng)的影響并沒(méi)有那么大，因?yàn)榻淌谑冀K認(rèn)為青睞燃油車(chē)的消費(fèi)者是不會(huì)看純電動(dòng)車(chē)的，除非你能降價(jià)特斯拉。對(duì)于預(yù)算20萬(wàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，有很多車(chē)型可以選擇，包括燃油車(chē)、混動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)。不過(guò)這次的主題是燃油車(chē)，所以暫時(shí)不推薦新能源車(chē)。如果你有興趣，我們可以安排在下一期。

其中，僅燃油車(chē)的選擇就非常豐富，有國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)型，合資品牌車(chē)型，豪華品牌車(chē)型。如何正確選擇取決于個(gè)人的實(shí)際需求，教授只能根據(jù)不同的需求推薦不同的型號(hào)。第一款車(chē)型是凱迪拉克CT4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），只針對(duì)沒(méi)有家用需求的年輕人。首先是有一定檔次感的奢侈品品牌，可以滿(mǎn)足年輕人的虛榮心。其次，采用前后驅(qū)布局，駕駛和操控一流，配合2.0T/1.5T 8AT的動(dòng)力總成，動(dòng)力響應(yīng)快，滿(mǎn)足年輕人對(duì)“速度與激情”的向往。

三是夠便宜，起步價(jià)僅21.97萬(wàn)，終端市場(chǎng)優(yōu)惠4萬(wàn)多元，入門(mén)級(jí)車(chē)型不到20萬(wàn)；如果三年首付按30%計(jì)算，首付只有7萬(wàn)元，每月還款3765元。對(duì)于有一定積蓄，月收入穩(wěn)定的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，考慮凱迪拉克CT4相對(duì)容易。

不過(guò)需要注意的是，凱迪拉克CT4雖然價(jià)格便宜，整體尺寸還可以，但實(shí)際內(nèi)后排乘坐空間比較緊湊，舒適性一般；其次，車(chē)雖然買(mǎi)的不算太貴，但是后期保養(yǎng)費(fèi)用也不低，平均每萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用在1600元左右。如果你不在意這些，凱迪拉克CT4還是挺好的。

第二款本田石英派，作為本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的姊妹車(chē)型，知名度不如后者，但兩款車(chē)的三個(gè)部分是一樣的，整車(chē)質(zhì)量也差不多，只是外觀/內(nèi)飾細(xì)節(jié)不同，但對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，很難區(qū)分。

英仕派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雖然是雅閣的姊妹車(chē)型，但由于上市時(shí)間較晚，才誕生了五年，在知名度和市場(chǎng)口碑上遠(yuǎn)不如本田雅閣，這也導(dǎo)致很多人在選車(chē)時(shí)優(yōu)先考慮雅閣。英仕派為了提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在配置和價(jià)格上比雅閣更有優(yōu)勢(shì)，也吸引了不少消費(fèi)者。

目前本田英仕派的終端市場(chǎng)優(yōu)惠在3萬(wàn)元以上，入門(mén)級(jí)車(chē)型在17萬(wàn)出頭，而相對(duì)精致的車(chē)型只有18.5萬(wàn)左右，精英型在19.5萬(wàn)左右。如果在2022年購(gòu)置稅減半的時(shí)候購(gòu)買(mǎi)，會(huì)更便宜。

至于英仕派產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)，主要體現(xiàn)在品牌、可靠性、動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性等消費(fèi)者關(guān)心的方面。需要注意的一點(diǎn)是車(chē)型即將換代，更換最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言；其次，保值率不如雅閣，容易被誤認(rèn)為雅閣。

第三款是豐田亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），曾經(jīng)是專(zhuān)為美國(guó)市場(chǎng)打造的B級(jí)轎車(chē)。直到2019年才正式引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。雖然來(lái)的有點(diǎn)晚，但是越級(jí)的車(chē)身尺寸和年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)還是讓人驚艷。再加上在美國(guó)市場(chǎng)積累的良好口碑和豐田強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，亞洲龍一上市就風(fēng)靡全國(guó)。

如今三年多過(guò)去了，亞洲龍?jiān)缫言趪?guó)內(nèi)中型車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，近一年累計(jì)銷(xiāo)量約11.5萬(wàn)輛，輕松擠進(jìn)同級(jí)前十。當(dāng)然，相比廣汽豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），亞洲龍還是差了一點(diǎn)，還有很大的提升空間。亞洲龍的情況很si

所以為了提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，亞洲龍?jiān)诮K端市場(chǎng)也有不錯(cuò)的優(yōu)惠，各地普遍優(yōu)惠2.5萬(wàn)元以上，入門(mén)級(jí)車(chē)型不到20萬(wàn)元，2.5L豪華版僅22.5萬(wàn)元左右，相對(duì)實(shí)惠。

亞洲龍的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)也主要體現(xiàn)在品牌、可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性、空間和安全性等方面。值得注意的是，動(dòng)力沒(méi)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那么直接，但基本可以滿(mǎn)足日常使用。

最后一個(gè)是大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。邁騰作為中型車(chē)的標(biāo)桿，人氣和銷(xiāo)量都遙遙領(lǐng)先。其穩(wěn)重大氣的形象，在家用和商務(wù)中都可以兼顧。出色的底盤(pán)調(diào)教也賦予了邁騰高級(jí)的駕駛質(zhì)感，寬敞的空間表現(xiàn)，可靠的品質(zhì)，也符合家庭用戶(hù)的購(gòu)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。可以說(shuō)是最均衡的中型車(chē)了。

雖然當(dāng)時(shí)風(fēng)靡一時(shí)，但面對(duì)日新月異的時(shí)代，汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展也好過(guò)同樣面臨銷(xiāo)量下滑的邁騰?，F(xiàn)在已經(jīng)不是中型車(chē)市場(chǎng)的老大，甚至前三，但不妨礙它依然優(yōu)秀。

為了提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，邁騰在終端市場(chǎng)持續(xù)盈利。目前已優(yōu)惠3萬(wàn)多元，入門(mén)級(jí)車(chē)型落地不到18萬(wàn)元，最熱門(mén)的330豪華型落地僅22萬(wàn)元左右。這還不享受半購(gòu)置稅補(bǔ)貼的價(jià)格。

不過(guò)需要注意的是，邁騰變速箱全部匹配雙離合變速箱。對(duì)于那些喜歡雞蛋里挑骨頭的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這是一種劣勢(shì)嗎？但實(shí)際體驗(yàn)過(guò)的人會(huì)稱(chēng)贊大眾的變速箱平順性好，響應(yīng)快。

以上四款中型車(chē)在20萬(wàn)元以?xún)?nèi)性?xún)r(jià)比相對(duì)較高。除了凱迪拉克CT4側(cè)重于操控運(yùn)動(dòng)，其他三款車(chē)都偏向于家庭使用。都有很強(qiáng)的品牌號(hào)召力，質(zhì)量可靠，空間表現(xiàn)寬敞，駕乘體驗(yàn)好，優(yōu)惠幅度大。

當(dāng)然，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，本田雅閣、豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、別克君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也是不錯(cuò)的選擇，其次是起亞K5、現(xiàn)代索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福特蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。如何選擇，可以根據(jù)實(shí)際購(gòu)車(chē)預(yù)算、動(dòng)力需求、空間需求、品牌需求等等來(lái)考慮。