近日，美國媒體Motor1根據(jù)《消費者報告》、市場研究公司J.D.Power的車輛耐久性數(shù)據(jù)以及3年車齡車主調(diào)查報告，評選出了2018年十大最值得信賴的豪華品牌SUV。下面我們就來看看老美眼中最靠譜的豪華品牌SUV。

前十名：保時捷Macan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

作為最便宜的保時捷車型，老美對Macan的入選表示驚訝，但根據(jù)CR和J.D.Power得到的排名，Macan確實排進了前十。雖然近60萬的Macan比同平臺的奧迪Q5貴了不少，但來自德國先進萊比錫工廠的原裝進口依然賦予了Macan在同級車中出色的裝配技術(shù)。

被稱為小卡宴的Macan在外觀上大體保持了卡宴的所有設(shè)計元素，高端風(fēng)格不減。雖然價格更便宜，但是Macan在動力操控上還是很強大的。全系標(biāo)配全時四驅(qū)系統(tǒng)。最低配的2.0T發(fā)動機也能輸出252馬力，6.7秒破百。3.6T頂配輸出441馬力，4.4秒破百。在國內(nèi)，保時捷Macan的數(shù)量并不多，但也發(fā)生過一些斷軸事件，這確實與保時捷的高端品牌形象不太匹配。

TOP9:雷克薩斯RX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

雷克薩斯RX入選TOP10，江歌和美國人一樣驚訝。在國內(nèi)，雷克薩斯的做工和品控得到了消費者的高度認可，雷克薩斯為了保證質(zhì)量而堅持不做國貨也成為了同級豪華品牌中的一股清流。同時，雷克薩斯的四年或十萬公里免費保修保養(yǎng)政策也令人感動，這也顯示了雷車對自身品質(zhì)的信心。

雷克薩斯RX在中國和美國都是最暢銷的雷克薩斯SUV。前兩代車型的出色表現(xiàn)也讓比亞迪無法模仿?，F(xiàn)款RX于2015年上市，設(shè)計更加激進，采用令人耳目一新的懸浮式D柱，搭載2.0T發(fā)動機。據(jù)悉，加長了110mm的雷克薩斯RX L在2018北美車展上再次露出真容，估計用不了多久就會正式上市。

TOP8:雷克薩斯NX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

雷克薩斯的可靠性確實受到了美國車主的廣泛測試，第八名依然是礦車，而NX在J.D .的可靠性調(diào)查中名列前茅，作為一款中型SUV，純進口NX的起步價僅為31.8萬元，遠低于國產(chǎn)奧迪Q5。雖然是雷克薩斯在售最便宜的SUV，但NX依然享受四年或10萬公里的售后政策。

雷克薩斯NX上市三四年了。犀利的紡錘網(wǎng)和激進的機身設(shè)計，現(xiàn)在并沒有過時，只是當(dāng)時不一樣。厚重的D柱設(shè)計讓它看起來很小，尺寸更小，也讓NX銷量不如穩(wěn)重的RX。NX作為雷克薩斯首款搭載2.0T發(fā)動機的SUV，主打運動與豪華的結(jié)合，所以NX第一次有了F SPORT車型。

TOP7:別克昂科拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

是的，你沒有看錯。在美國人眼里，別克是豪華品牌。事實上，別克在美國是一個入門級的豪華品牌。但是在中國，別克是一個非常接地氣的平民品牌。美國市場的昂科拉是韓國制造的，這款車在《消費者報告》的小型SUV中得分最高。

雖然昂科拉在美國認可度很高，但是在國內(nèi)沒有豪華品牌的別克昂科拉最早進入小型SUV市場卻一直沒有得到認可。除了空間小之外，在整體性價比上不如本田繽智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和XRV可靠，這也成為了致命的弱點。

TOP6:寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

寶馬X5引領(lǐng)城市SUV潮流，也是寶馬銷售的最高端SUV。既然是頂配車型，寶馬X5在品質(zhì)上不可能出錯。寶馬X5表現(xiàn)出了應(yīng)有的可靠性水平，尤其是在動力總成方面，得到了車主的高度認可。然而，近年來寶（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）馬X5的銷量有所減弱，少數(shù)中國車主對其小零件有所抱怨。新一代X5將于下半年發(fā)布。

TOP5:寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

看來寶馬還是受到美國車主的喜愛，這和美國對操控的追求是分不開的。寶馬X3之所以能躋身TOP5，是因為寶馬在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色?？雌饋韺汃R的N系列發(fā)動機和ZF的8AT符合美國汽車濫用的要求。然而，該榜單也指出，寶馬X3在動力系統(tǒng)可靠性方面的高分彌補了其他不足，寶馬X3的小毛病和內(nèi)飾做工實在不盡人意。不知道國內(nèi)的X3會不會進步？

TO4:寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

第四名是寶馬，這次帶的是入門級SUV X1。X1雖然是一款入門級SUV，但是提供了大功率的2.0T發(fā)動機來滿足大馬力的需求，還匹配了質(zhì)量可靠的ZF 8速變速箱。雖然寶馬X1的內(nèi)飾價格略有下降，但美國人顯然更關(guān)心動力的可靠性。在國內(nèi)，寶馬X1銷量平平是因為撐不住面子，但這幾年也沒什么大的質(zhì)量問題。

TOP3:奧迪Q5

國內(nèi)中型豪華SUV銷量的領(lǐng)頭羊奧迪Q5在美國也得到了可靠性得分高的車主的認可。消費者反映其耐用性高于平均水平，JD Power的動力總成可靠性也高于平均水平。在國內(nèi)，一汽奧迪生產(chǎn)的Q5 2017年銷量也超過了12萬輛，最著名的就是燒機油。不過燒機油也已經(jīng)被大家接受了，相信奧迪Q5的其他小毛病也不會是問題。

TOP2:奧迪Q3

就像寶馬X1比寶馬的可靠性評價高，X3比寶馬X5的可靠性評價高一樣，江哥猜測，美是懂得物有所值的道理的，對便宜車的很多小毛病更寬容。雖然奧迪Q3的車內(nèi)空間小一直被美國詬病，但還是獲得了很高的可靠性評分。在國內(nèi)，奧迪Q3由一汽大眾佛山工廠生產(chǎn)，該工廠還生產(chǎn)高爾夫等大眾車型，所以奧迪Q3的通病也是大眾車型的通病。幸運的是，國內(nèi)第三季度沒有出現(xiàn)嚴重的質(zhì)量問題。

TOP1:謳歌RDX

這車放在國內(nèi)，肯定是大黑馬。即使面臨新車發(fā)布，老款謳歌RDX在美國的銷量依然蒸蒸日上，這與國產(chǎn)謳歌RDX成為小眾車形成了高度反差。謳歌RDX很好的結(jié)合了運動和豪華，這是最吸引美國車主的地方?？上е幐鑂DX并沒有在豪華上征服國人。事實上，謳歌RDX在J.D.Power的可靠性調(diào)查中得分并不是很高。只是車主對CR調(diào)查的評分讓這款車脫穎而出?？磥砻绹苏娴暮芟矚g這款車。

美國媒體評選的十款SUV在中國都有，但最讓江歌驚訝的是，最受美國人認可的車在中國卻無人問津，這也說明了兩國消費者態(tài)度的差異。江哥不評論兩種消費觀的優(yōu)劣，但汽車廠商要想取得好的效果，研究各國國情顯然是不可行的。