對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。如果你正打算購(gòu)買一款中型車，那不妨來看看今天介紹的這輛君威（詢底價(jià)|查參配）。

　　君威車頭呈現(xiàn)出靈動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來相當(dāng)順滑，觀感不俗。

　　君威車尾給人一種十分平滑的感覺，尾燈呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來比較顯眼，點(diǎn)亮后給整車增添了一絲運(yùn)動(dòng)感。

　　君威內(nèi)飾給人一種十分炫酷的感覺，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

　　君威配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ祝ば挪烤C合油耗9.6L/100km。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，來看一下后排，君威后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗(yàn)。君威的車側(cè)展現(xiàn)出了修長(zhǎng)的視覺效果，流暢的線條讓整車看起來極為協(xié)調(diào)。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

君威?2010款 2.0T 旗艦運(yùn)動(dòng)型動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2010款 2.0T 旗艦運(yùn)動(dòng)型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@songrunman說道：“它的馬力是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)了，只要你舍得踩油門，動(dòng)力輸出很平順，動(dòng)力沒有一點(diǎn)的延遲。”

網(wǎng)友@Kenhucn說道：“內(nèi)部動(dòng)力給我的駕駛感還是比較強(qiáng)勁的，每次在爬坡時(shí)都沒有出現(xiàn)過動(dòng)力不足的感覺，踩下油門表現(xiàn)得很有沖勁。”

網(wǎng)友@ferrarilex說道：“在同級(jí)別的b級(jí)車?yán)锩?，?dòng)力還是非常充沛的，它跟凱迪拉克ct4、ct5都是同款發(fā)動(dòng)機(jī)，還有邁銳寶，也都是通用旗下的發(fā)動(dòng)機(jī)。中段加速是非常利索，基本上輕踩油門，從40提到100就很快。網(wǎng)上很多人測(cè)這個(gè)車零百加速，官方給的數(shù)據(jù)是7秒幾，實(shí)測(cè)的話能到6秒幾，提速是非常不錯(cuò)的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）