隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款雷克薩斯IS（詢底價|查參配）的實力如何。

　　雷克薩斯IS車頭呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風(fēng)格，整體略顯高級，很有層次感。

　　雷克薩斯IS車尾顯得十分高貴，尾燈呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風(fēng)格，造型設(shè)計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

　　雷克薩斯IS內(nèi)飾設(shè)計走了高貴路線，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　雷克薩斯IS配備2.5L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率208馬力，峰值扭矩252?！っ?，工信部綜合油耗9.1L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前獨立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，雷克薩斯IS的車側(cè)彰顯了大氣的氣質(zhì)，看上去氣場十足。雷克薩斯IS的內(nèi)飾展現(xiàn)出了豪華的視覺效果，整體設(shè)計很耐看。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

雷克薩斯IS?2011款 250 F SPORT動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 250 F SPORT針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@lichichi說道：“轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，換檔平順（這個評價略勉強，感覺主要是電腦程序的問題，換擋邏輯不夠清晰，尤其體現(xiàn)在上坡降擋后再升擋的時候）。但是總體中肯評價是，非常好開！”

網(wǎng)友@火炬火花塞說道：“轉(zhuǎn)向非常清晰，也比較精準，方向盤小巧，感覺考慮女性駕駛者多一些?！?/p>

網(wǎng)友@88kxt說道：“3.0自然吸氣，平順，夠用。爆發(fā)稍顯不足，3500轉(zhuǎn)以上聲音好聽。仿佛歌唱家開了嗓子。平時低轉(zhuǎn)速就很安靜，平穩(wěn)。目前5萬公里怠速基本沒啥抖動。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）