隨著近年來消費者消費觀念和消費需求的變化，過去只用作代步工具的十萬以下的車型，現(xiàn)在消費者也提出了更多方面的要求。比如內部配置上，雖然不要求非常豐富，但最起碼還是需要裝配日常出行中比較實用的功能的。如果你正在關注逸動（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　逸動內飾整體走了實在路線，簡約而不簡單，細節(jié)中透著幾分雅致。

　　逸動方向盤采用皮質材質，質感方面還算可以。

　　這款配置車型沒有搭載中控液晶屏，需要后期加裝，不但讓內飾看起來有些落伍，也影響了日常駕駛時的用車便利性。此外，逸動還標配了GPS導航系統(tǒng)。

　　該車標配了GPS導航系統(tǒng)、倒車影像、前排頭部氣囊等多項配置，配置達到了同級別主流水準。

　　逸動配備單天窗，雖然尺寸不大，但對車內的通透性提升明顯。

　　這款車采用了真皮座椅，相較于織物座椅，這樣的材質顯得更為高級。同時，這款車配備駕駛位座椅記憶。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，逸動的車尾給人一種很素雅的感覺，整體看起雅致卻不顯單調。逸動的前臉素雅十足，給人一種簡潔之美。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

逸動?2013款 1.6L AT 尊貴型 京V功能強嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 1.6L AT 尊貴型 京V針對內部配置的看法吧：網(wǎng)友@干依云說道：“舒適性真的不錯，座椅比較舒服，空調溫度也比較合適，冬天開空調不會感覺到燥熱。音響也很好，噪音的處理很好，車內基本沒有胎噪風噪?！?/p>

網(wǎng)友@antstao說道：“100碼內噪音控制不錯，110碼以上發(fā)動機轉速超過3500R各種噪音都上來了?！?/p>

網(wǎng)友@1028巴南小子說道：“我這款“新逸動”采用了HRRAB高強度鋼吸能車身，采用屈服強度大雨1200Mpa的高強度材料，從而實現(xiàn)高速碰撞中成員生存空間的完整性，在安全帶上，增加了25的預收緊，配有HAC上坡輔助功能，雖然在我們重慶上坡起步是一個駕駛員的基本功，但是有這個功能總會讓人輕松不少，另外在空調上面也進行了優(yōu)化，我的“新逸動”陪我度過了2016年的整個夏天，要知道今年的夏天還是很熱的，它在今年的使用過程中表現(xiàn)出色，制冷效果極佳，并且采用了全新技術，減少低轉速和怠速時候對空調效果的影響。 還有，“新逸動”用到了一個NVH深海級別的一個精密系統(tǒng)，降低了車輛行駛過程中的噪音，首先前擋風玻璃采用4.76mm厚的PVB專業(yè)的聲學隔音玻璃，另外側面的4個車窗的玻璃相比老款厚度增加10，使得車內人員交流變得較為輕松，同時提升整車的質感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）